去年7月。我国乘用车燃油消耗量测试循环标准由nedc改为了wltc。这种切换更加能够保护消费者。wltc与nedc的区别就是前者的值更接近实际数据。车辆续航不会再出现标称和实际数据之间超级离谱的情况。
wltc由联合国制定。是将车辆根据功率质量比进行分类。然后让车辆在台架上模拟全球各城市道路。高速公路。山路等连续行驶的工作状况。然后再在相对应的道路进行实际驾驶。最后得出参考续航的数据。
nedc最后在1997年进行了一次修改。它是欧洲检测车辆续航的方法。它是在试验台架上以城市郊区4:1比例进行测试续航。测试的20分钟内。两成时间在加速状态。15%的时间处于减速。约四成时间处于巡航状态。剩余时间处于停车状态。nedc续航测试标准主要针对燃油车。测试新能源车会与实际数据相差甚远。
nedc油耗和wltc油耗的区别在于实验室油耗和实际油耗之间的不同。nedc更接近实验室油耗。其工况存在周期性加速和减速。不同拥堵程度路面。车速不稳定的情况不能很好体现出来。不能有效记录油耗。存在较大误差。只能趋近实验油耗。wltc接近实际油耗。其工况中除了没有周期性加速和减速外。测试周期延长到了1800s。提升幅度较为理想。测试平均速度从34km/h增加到了46km/h。可以通过测试记录。属于实际油耗量。
活动时间
2022年6月15日 至 2022年6月30日
