说到汽车蓄电池选购。不得不提CCA。即冷启动电流值。它是指在规定的某一低温状态下(通常是-18℃)。蓄电池在电压降至极限亏电电压前。连续30秒释放出的电流量。这是衡量汽车蓄电池低温冷启动能力的重要指标。一定要保证所选购蓄电池的CCA值不低于原配汽车蓄电池。
汽车蓄电池的外包装上都注明了其“标称CCA值”。这是蓄电池在设计时所能达到的CCA值。在实际操作过程中。技师还会使用手持检测仪来测量车辆的蓄电池CCA值。以辅助判断蓄电池的健康程度。来确定蓄电池是否到了需要更换的状态。但是需要注意的是。手持检测仪测算的CCA值并不代表电池实际的CCA。而是一个推算值。它通过测量蓄电池的电压和内阻。再基于常规蓄电池技术的金属比重。推算出蓄电池所对应的CCA值。因此手持检测仪存在一定偏差。不能用于对新电池的CCA检测。只能用来帮助判断蓄电池健康。而汽车蓄电池准确的CCA值。只有在-18℃实验室恒温条件下给电池进行大电流放电才能进行测量。
此外。由于不同品牌之间的技术差异。蓄电池内部结构会直接影响测量的准确程度。所以手持检测仪测算的CCA值尤其不能用作不同品牌蓄电池间的横向对比。据数据显示。不同品牌的蓄电池。手持检测仪测算的结果有的偏低。有的偏高。更有甚者。比真实值高出几百安培。
以全球知名汽车蓄电池品牌瓦尔塔为例。其手持检测仪测算的CCA值就偏低。究其缘由。因为瓦尔塔蓄电池采用了先进的轻量化技术。内部金属比重与其他品牌蓄电池不同。而手持检测仪按照常规蓄电池比重算法推算。因此导致在检测瓦尔塔蓄电池CCA时显示的数值偏低。但是。全新的瓦尔塔蓄电池的真实CCA值其实比标称值还要高不少。
既然手持检测仪测算的CCA结果不准确。而由于条件限制。我们又无法通过实验室进行测量。那么。究竟哪款汽车蓄电池的CCA表现比较好呢？目前。市面上冷启动性能比较突出的。莫过于瓦尔塔AGM汽车蓄电池。其采用增强型PowerFrame®倍伏锐®板栅技术。如高速公路式的电流路径设计。并对电流集中区域进行了加固。加粗。以实现卓越的导电性能。而专利铅膏配方。增加与硫酸的接触面积。在严寒状态下仍然能够保持强劲电流输出。
所以。切不可盲目将手持检测仪作为全新蓄电池CCA高低的凭据。汽车蓄电池CCA表现。具体还是得看品牌和技术。
