粗略计算。新能源汽车是从六年前开始兴起的。在这期间涌现出了一大批优秀的造车新势力。当然也不乏完成转型的传统燃油车企。在大家关注的核心技术上。比亚迪成为了唯一一件掌握新能源电动汽车全产业链核心技术的车企。这让国人非常自豪。被合资车企压制近二十年。自主汽车品牌终得扬眉吐气！
与传统燃油车型不同。新能源汽车的研发制造还处于空白期。掌握核心技术就意味着可以引领新能源汽车的发展。因为燃料电池汽车的专利早被日系。德系车企掌握。国内车企主要发展电动汽车和混合动力汽车两种类型。
前后经过六年的发展。电动汽车的核心技术突飞猛进。但是在电池包方面并没有实质性的进步。强如比亚迪汽车研发出的刀片式电池。也只是在液态电池基础上改进的！纵观电动汽车在现阶段的短板。大多数都是由电池引起的。而现在的技术无法实现固态电池的量产。我们只能期待半固态电池的出现！充电10分钟。续航400公里。半固态电池问世。蔚来ET7率先搭载！
据了解。卫蓝新能源宣布其研发的车规级固态动力电芯正式下线。属于半固态电池。预计将率先搭载到蔚来ET7车型上。
虽说半固态电池是介于液态电池和固态电池之间的产品。虽说无法完全达到大家对固态电池的取代。但产品性能要比液态电池强很多。电池包电量达到150度。能量密度达到360瓦时每千克。充电速度也比液态锂离子电池提高很多。可实现充电十分钟。续航400公里。搭载到蔚来ET7上可实现1000公里的续航。有效解决现阶段新能源汽车充电和续航的短板！
以常见的快充技术而言。电量从10%充至80%最少需要40分钟的时间。全部充满电可能需要长达80分钟左右。常见的电动汽车续航里程在600公里到800公里之间。搭载半固态电池的蔚来ET7续航直接来到了1000公里。而充电速度也有了翻天覆地的变化。可轻松打消用户的续航焦虑！原本就备受冲击的燃油车势必会再受打击！
与液态电池相比。固态电池的优势更加明显。可以有效解决电池组安全问题。在碰撞下也不容易出现短路自燃情况。而且可以实现“充电10分钟。续航1000公里的充电速度。碍于固态电池的研发难度较大。在锂离子迁移效率。固态电解质与电极接触上的问题有待解决。好在各大企业并没有放弃。
比亚迪。宁德时代。丰田。宝马。大众等企业都在致力于固态电池的研发。这种能量密度高。充电速度快。安全性高的电池更符合国人的用车需求！期待在近几年能够得到实质性的突破！在固态电池量产之前。蔚来汽车将率先推出搭载半固态电池的蔚来ET7。最快会在明年正式与大家见面。
一项核心技术的突破。整个汽车市场便会迎来重新洗牌。就像蔚来汽车当年推出第一款车型时。以极高的车载配置拿到了可观的销量。等到搭载半固态电池的蔚来ET7问世时。蔚来汽车势必会成为造车新势力阵营中的领军车企！当然。半固态电池并非完美。其存在较高的研发制造成本。售价自然不会太低。前期只会在中高端车型上普及。能量密度介于液态电池和固态电池之间。有效提高续航和充电速度。相信在不久的将来。固态电池会实现平价量产。届时。电动汽车将再次迎来风口。燃油车离退市也就不远了！对此。你怎么看？欢迎留言讨论！
