对车子比较满意的地方：最满意的是这辆车的动力总成。2.0的自吸发动机与cvt变速箱搭配还是很融合的。动力输出的相当平顺。根本没有涡轮增压发动机的那种意想不到的感觉。控制好油门。动力就完全在自己的掌控之内。然后就是这部车的外形也特别的风流倜傥。全身的线条如流水一般。虽然具有很强的攻击性。但是也成为了很多人的目光焦点。任何观点也都是有两面性的。所以这样的外形我是非常欣赏的。有个性才是年轻人最需要的。
这些地方让我不太满意：最不满意的地方主要还是集中在配置方面。第一个是座椅不是真皮的。织物面料的还是不够档次。也只能自己选择包皮了。第二个我认为这辆车应该增加方向盘换挡拨片。这样才对得起如此的车身设计和竞速风格。第三个不是配置方面的。后排的视觉效果有一些尴尬。本身尾门的车窗就不大。两个后门的车窗又很小。所以后排的光线不是很好。车顶又是这样向下延伸造型的。坐在后排还是会有一些压抑感。要是能有一个超大的全景天窗或者天幕就好了。这个后排压抑的问题就会被彻底解决了。
为何选择这款车？：选择丰田chr主要还是它的颜值有个性。它的动力能够让我在市区找到激情。其实就是这么简单。丰田的品牌可靠。销售价格又在我的预算范围之内。所以就选择了这辆车。英雄不问出处。选择自己喜欢的才是最重要的。
空间方面来讲：这部车的前排空间没有什么问题。乘坐感是非常舒适的。就像我178的身高。头部距离车顶大约还有一段距离。身体转动起来也不受任何拘束。转动方向盘的时候手臂也没有任何压力。前排是相当宽松的。后排的空间其实够大。只是像我前面说的。玻璃太小了。车棚还是那种下溜式的。就导致视觉上和空间上有一些压抑。幸运的是我后排基本也不做人。所以整体空间带给我的感受还是很好的。
整车动力上讲：CHR的动力真是挺完美的。2.0的自吸发动机输出动力很平顺。油门踏板基本微微的开度变化就是2000转。动力输出的效果很不错。再加上十个挡的模拟cvt变速箱作为动力的传动媒介。使动力的损耗达到最小。发挥的效率达到最高。这样的感觉是非常不错的。上高速很轻松就到120。有一次想透透车。地板油的状态下直接奔着140就去了。动力很过瘾。是那种真实而又充沛的感觉。
操控性能上：操控方面也是非常棒的。由于整部车的体积不大。车身又是非常灵动的。所以在操控方面就有很大的优势。方向盘的手感很可以。转动起来也十分灵活。助力系统很完善。回轮的速度也很快。主要是这套转向系统的精确性非常高。微调效果也很棒。这样每天通过车流和人流密集的地方。我是一点都不担心的。再有就是油门和刹车也调节得比较精准。完全满足我想要的那种操控感。
油耗问题：我个人认为涡轮增压发动机就是比自吸发动机要浪费油。就拿我的这台chr跟我朋友1.5t的车比真是有一点差距。我们两个买车的时间差不多。跑的公里数也差不多。天天上班的路线基本也是相同的。他的还是轿车。我的还是SUV。我的百公里平均油耗是6.5升。他的百公里平均油耗是6.8升。这样一比较。我才真真切切的感受到丰田chr的油耗真的很低。
关于车子的舒适性：丰田chr前悬挂和后悬挂都是独立的。调节方面也都是比较走心的。固若磐石一般的底盘。所以整辆车对于外部震动的冲击有很好的过滤和抵御作用。几乎所有的时候。室内都不会有非常强烈的震动感。更不用说那种强烈的抛离感。座椅的舒适度也不错。虽然不是真皮材质的。但是对于身体的缓冲作用以及与身体之间的摩擦作用还是非常好的。包裹性也不错。
外观上来说：颜值方面。我觉得丰田chr像一个变形金刚。全身的线条就像是重金属的盔甲。力量感十足。重金属的气质也十足。就是很有那种超跑的风范。发动机舱盖是那种凹陷的曲面。两侧微微扬起连接车体边缘。大灯的造型非常犀利。两边是非常锋利的。中间是类似于梯形的形状。科技感十足。轮毂选择的是17寸的。看起来还是挺大气的。
内饰方面：内饰的设计感也比较年轻化。主打的路线也是青春活力的气质。中控台上面是有一条贯穿式的装饰条装饰的。视觉方面把整个空间分为两层。空间效果很好。中控屏也是类似于悬浮式的设计。科技感和新鲜感是非常不错的。这辆车的仪表盘我也很喜欢。数字很清晰。光线也不那么刺眼。座椅的材质前面已经说过这里就不重复了。
就性价比来讲：丰田chr的性价比还算不错。根据这辆车的外观设计。各方面性能及底盘。发动机和变速箱都是相当不错的。跟这样的销售价格也是完全成正比的。所以我认为这辆车值这个价钱。也很值得购买。
