对于追求个性且“自食其力”不久的年轻消费者而言。想买到一款心仪的车型远不及想象中容易。受限于资金或“指标”。向家用委曲求全在所难免。与自己心仪的两厢“小钢炮”擦肩而过。恐怕心里一定很不是滋味。究其原因。或许是因为在不少消费者眼中。两厢车的实用性表现有着“先天缺陷”。然而。事实是否确如“流言”所述呢？本期《实用性测试报告》便请来了两厢车的代表——别克威朗GS。并与您一同探究两厢车在实用性方面表现几何。
本期日常实用性测试车型：2016款别克威朗两厢GS 20T双离合纵情运动型
视野盲区测试
测试阶段。我们选取测试车辆后方固定垂直距离1300cm处进行左右后视镜视野测试。从测试结果来看。左右两侧后视镜“极限”差距不大。在日常驾驶过程中。不会造成明显的视野盲区。加之该车提供了盲区监测功能。通过灯光提示。能够告知驾驶员侧面有车辆驶入。进一步提升行车安全性。
倒车辅助测试
威朗GS的倒车雷达探测范围可达128cm。伴随车辆逐渐接近障碍物。车内提示音变化频率较为明显。至最末端报警时车辆距障碍物37cm。考虑到该车采用两厢结构。搭配虚拟影像辗转于狭窄车位仍能游刃有余。
上下车便捷性测试
威朗GS动感的车身线条和“高颜值”。无疑是其卖点之一。想必众多年轻消费者也是“慕名而来”。在吸引路人眼球的同时。人员进出车辆并不吃力。尤其是后排表现可谓超过测试人员预期。
前排驾乘以及功能体验
威朗GS前排使用便利性可圈可点。诸如驾驶侧眼镜盒。USB接口及中央扶手边缘处的布线槽等。在提升车内空间利用率之余。迎合了时下消费者的日常需求。不过细节方面仍有提升的空间。
车载系统操作便捷性测试
相比竞品车型。威朗GS的车载系统逻辑更加直观。少了层层嵌套的繁琐。日常操作颇为便利。导航系统开始路线指引后。行车电脑也会显示相应提示信息。细节方面可圈可点。虽然该车默认英文输入法。但对检索结果影响不大。不过如果能够改为默认中文输入。或许更加符合国人习惯。
后排乘坐及便捷性测试
威朗GS的后排乘坐空间虽然无法与中型车媲美。但应对日常出行绰绰有余。而后排扶手。杯架以及空调出风口等配置一应俱全。而且还提供了充电用的USB接口。实用性表现可圈可点。
后备箱空间实测
如果仅从容积数值来看。威朗GS与同级三厢车型之间或许会存在一定差异。然而。掀背车型较大的后尾门开启面积。无疑为取放物品提供了便利。加之将后排座椅靠背放倒后。能够进一步扩充其内部容积。仅便利性而言。甚至强于三厢车型。
总结：
通过短暂的测试。威朗GS在实用性方面的表现确实可圈可点。在乘坐及储物空间方面。该车不输同级对手。作为两厢车型的代表。掀背式设计对提升取放物品的便利性功不可没。除了机能性外。该车的驾驶视野及车载系统等方面表现均让人印象深刻。或许不能以偏概全的认定“流言”被终结。至少动感造型与居家实用间并非无法兼顾。
