这两年国产车又推出了不少爆款。坦克300的订单爆满。车间加班加点供应；比亚迪秦PLUS DM-i凭借混动技术获得了许多人的认可。如今已成为跑网约车的首选车型之一；还有广汽传祺影豹。也凭借其出色的性能引起了很广泛的讨论。但要论及老百姓最追捧的代步小车。还得看五菱宏光MINI EV。全系自动挡还不烧油。颜值出众。实拍宏光MINI EV。
宏光MINI EV定位是微型车。使用场景如果是日常上下班代步。买菜接送娃。并且充电方便。这台车就再合适不过。经过简单调研。买这台车的很多人基本上都是日常公司-家里两点一线的上班族。还有开店的小个体户。这种有固定出行轨迹。并且通勤距离不长的人群。对于宏光MINI EV的热爱几乎是毫不遮掩的。
外观设计上宏光MINI EV虽然是微型车。但和以前几万块车型的敷衍不同。宏光MINI EV在细节处做了许多设计。让这台车看上去能精致一点。2021款宏光MINI EV基本都采用了双色车身设计。上下不同的漆面颜色让外观看上去更有辨识度。前脸两侧炯炯有神的“大眼睛”造型也比较别致。车身侧面尾部D柱略微带一点悬浮式设计。轮毂为黑白双色的三幅造型。车尾的设计审美和车头保持一致。整体看上去还是比较符合年轻人的审美。小巧可爱。开出去不掉面子。
内饰设计也是以简单实用为主。但也比较实用。包括中控的旋钮和收音机区域做了一个线条包裹起来。空调出风口也使用了不同颜色的塑料盖板。中控下方是放置手机和太阳镜的小格子。非常贴心。两幅式方向盘往前就是液晶仪表盘。能显示基础的行车信息。也能选装导航功能。采用旋钮换挡+机械手刹的搭配方式。油门踏板上还画了一个红色“+”号。有效避免了拿油门当刹车的情况发生。从这台车的内饰里。能明显看到对于新手司机的尊重和贴心照顾。体现了人性化的一面。
车身尺寸为2920*1493*1621mm。轴距1940mm。三门四座布局。这个尺寸注定宏光MINI EV的后排空间会略显拥挤。但经过测试。一般身高1米76的乘员坐在前排是能够调整出较为舒适的坐姿。日常拿来当两座车使用就行了。平时后座放点菜。或者坐个小孩没问题。适合日常接送娃上幼儿园的宝妈和奶爸。
采用后置后驱驱动的驱动方式。前麦弗逊独悬。后整体桥式非独立悬架。这个动力布局方式的宏光MINI EV虽然动力并不强。但脱困能力并不会太差。而且也不会出现其它后驱车加速过猛导致推头的情况。至于脱困上的能力。实在开不出去了。也可以下车抬一下。整车重量只有665KG。完全举起来不现实。但抬一个角往前挪一挪还是可以的。
搭载20KW功率电机。马力27匹。峰值扭矩85N.m。匹配电动车常见的单速变速箱。启动后旋到D挡往前开就行了。完全不用考虑换挡。电池分为9.3kWh的120KM续航版和13.8kWh的170KM续航版。两者价格差距几千块。其实区别不是很大。前者慢充6.5小时。后者慢充13.8小时。
针对不同地区。宏光MINI EV推出了三元锂电池和磷酸铁锂电池两种版本。磷酸铁锂电池更耐用。能够充放电的次数更多。但不耐低温。在低于-10℃的情况下掉电会比较多。而三元锂电池的特点正好相反。充放电的次数低于磷酸铁锂电池。但在低温情况下掉电的情况会更轻一点。因此如果是北方地区。更建议选三元锂电池版本。
宏光MINI EV定价3.76万起步。如果不介意选2020年的版本。还能低至2.88万。新能源车又是免购置税的。在许多限号出行的地方也不限号。这样的优势对于很多人来说还是比较诱人的。有许多人平时就是上下班通勤。又遇到限号。再花大价钱买一台贵点的车不划算。算来算去还不如买一台宏光MINI EV呢。平时上下班开这台车。节假日出远门开燃油车。这样搭配就是非常合理的。
