预算30多万如果要买豪华品牌车型。那么奔驰GLA。奥迪Q3。宝马X1等入门级车型。往往是很多消费者会优先考虑的车型。虽然这些车型在BBA的产品序列中属于入门级。但是在做工用料。产品力层面。这几款车型仍然达到豪车应有的水准。因此在市场中的销量并不算差。但也有消费者对品牌不那么看重。反倒更注重用车体验。那么不妨关注一下二线豪华品牌打造的车型。比如凯迪拉克XT5。沃尔沃XC60。或者我们接下来要聊的讴歌RDX。
比起BBA而言。源于本田汽车的豪华品牌讴歌。在国内影响力相对薄弱一些。所以讴歌RDX在国内的名气也不是很大。听过这款车名字的消费者不算多。在这样的大环境影响下。讴歌RDX也就沦落到车市边缘。成为诸多卖不动的车型之一。今年10月这款车仅卖出78辆。而奥迪Q3的10月销量达到5019辆。销量差距很大。不过。销量并不是判断一款车型好坏的关键。所以我们不妨来深入了解一下讴歌RDX的产品力。看看这款车能否满足消费者需求。
在外观设计方面。讴歌RDX的造型辨识度并不低。原因在于这款车采用讴歌的家族语言。前脸就能看到大尺寸的讴歌车标。车标外侧能看到呈扁平设计的多边形格栅。格栅的棱角处理都很明显。内部还加入类似点阵的黑色菱形元素装饰。这也让中网的质感多了几分深邃。两侧的大灯造型也比较犀利。整体轮廓类似刀刃状。透过灯腔罩能看到其中紧密排布的灯源。
侧面有类似悬浮式车顶的设计手法。D柱位置有饰条装饰。将车顶和车身分割成两个区域。尾部则配备有C字形的大灯和粗壮的双边共双出式排气。这款车还提供A-Spec运动版可选。在常规版的基础上将很多饰条进行了黑化。轮毂也进行熏黑。前翼子板等位置还设计有“A-Spec”专属铭牌。
尺寸方面。讴歌RDX的三围尺寸是4752/1926/1668mm。轴距则是2750mm。在实际测试中。身高180cm的体验者坐进车内。前排的头部空间仍然有四指。在前排座椅保持不变时坐进第二排。头部不会顶头。腿部空间达到两拳。同时后排的地台几乎没有凸起。足以放下一双44码的鞋。也就是说讴歌RDX的车内空间是很宽敞的。想要带上一家老小出门。不用担心车内的空间不够用。
在座舱内部。讴歌RDX的座舱并不像如今的车型一样采用大尺寸的屏幕。而是只配备有一块10.2英寸的悬浮式多媒体屏幕。液晶仪表盘的尺寸也仅为7英寸。同时在屏幕的下方。能看到比较多的实体按键。空调的各种功能都能直接通过实体按键来调节。再往下能看到驾驶模式切换的旋钮和按键式电子挡把。同时这款车还提供了多种不同的内饰配色。包括有能凸显运动属性的黑红配色。
配置方面。这款车提供HUD抬头显示。换挡拨片。主动降噪。前排座椅加热/通风。ELS Studio 12喇叭音响系统。多层隔音玻璃。负离子发生器等配置。在同价位的车型中。这些配置还是比较少见的。对提升这款车在市场中的竞争力有一定的帮助。
至于动力。这款车标配2.0T发动机+10AT变速箱。最大功率265马力。最大扭矩380牛·米。零百加速达到7秒级。同时这款车还有全时四驱系统。可变转向比。后桥限滑差速器和悬架软硬调节。能应对轻度的越野任务。
综上所述。在看过讴歌RDX的产品力表现之后。不难发现这款车型的整体实力并不差。外观设计有辨识度。车内的配置也达到豪车水准。动力性能方面在同价位车型中也能保持优势。同时在价格方面。讴歌RDX出厂价32.80万起。顶配车型46.00万即可。对比同样是中型SUV的奥迪Q5L时。也能在价格方面保持竞争力。但讴歌在国内的品牌力确实和BBA相差甚远。所以讴歌RDX纵然产品力过硬却卖不动。可惜了一台好车。
