2018年前后。在国家政策的大力扶持下。国内涌现出了一批纯电汽车。不过和现在的纯电汽车相比。当年的纯电汽车大多是基于油车平台改造而来。包括一些主流合资车企也是如此。例如当时比较热门的轩逸·纯电。而如今。这些纯电汽车在技术。续航里程方面早已没了任何优势。但是作为一台省油。代步通勤的工具。买它们似乎不失为一个捡漏的机会。那么问题来了。现在买一台二手轩逸·纯电。到底值不值呢？
宽敞。舒适的优势被延续。但续航有较大短板
轩逸是东风日产销量最好的车型。常年位列国内轿车销量第一。这款车最大的优势就是空间宽敞。乘坐舒适。并且十分省油。而在纯电汽车的快速推进下。东风日产也基于燃油版的轩逸。于2018年推出了轩逸·纯电。
从产品力上看。轩逸·纯电整体设计和经典轩逸（上一代轩逸）没有太多差别。属于比较传统的家用车。设计中庸但挺耐看。但为了体现纯电车身份。在一些设计细节上增加了纯电车的专属标识。轩逸·纯电的车身尺寸和燃油版轩逸几乎一样。2700mm的轴距以及不错的内部空间优化。带来了非常宽敞的乘坐空间。并且日产大沙发座椅也被延续了下来。而这些也都是轩逸·纯电的主要优势。
尽管是一款油改电的产品。但轩逸·纯电还是用上了不少聆风以及E-Platform平台的东西。例如稳定的电控技术。可靠的品质。另外在安全方面。日产纯电车型数百万公里的零重大事故记录。也在轩逸·纯电身上延续着。在动力方面。轩逸·纯电搭载了一台最大功率80kW的电机。之前媒体实测的零百加速成绩在11秒出头。和燃油版轩逸接近。不过由于电机的特性。在起步阶段轩逸·纯电的加速表现以及平顺性会更好。更适合城市使用。
在续航方面。轩逸·纯电NEDC综合续航里程为338km。采用的是三元锂电池。并且搭载有快充。45分钟可将电量充至80%。当然。以现在的眼光来看。轩逸·纯电的续航里程是明显偏低的。更重要的是。几年的使用电池电量必然会有所衰减。而根据之前多数用户反映。在冬季用车时。轩逸·纯电的续航达成率几乎要打6折。也就是实际只有200多公里。但好在轩逸·纯电的百公里耗电量不算高。大约在14kWh左右。所以如果用车环境不太恶劣。充满一次电。在城市开个两三天应该没有问题。
三年血亏8万。但买二手轩逸·纯电依旧要斟酌
根据我们调查了解。早期合资品牌的纯电轿车保值率普遍较差。轩逸·纯电也是如此。三年的保值率基本不到50%。车况稍微差一点的甚至只有40%。也就是说。当时花16-17万元买的新车。开了3年后再卖。至少要亏8万元。
具体来看。轩逸·纯电2018款低配车型。3年半的时间行驶了4.5万公里。当年补贴后售价接近17万元。现在二手车卖价7.38万元。同样是2018款低配车型。3年行驶了3.8万公里。车况稍好。里程数也少一点。卖价在8万元出头。也就是说。即便车况再好的轩逸·纯电。现在卖价也很难超过9万元。
不过。买二手纯电汽车还需要横向进行对比。例如需要考虑当前纯电新车有哪些选择。从目前来看。8万元左右。是买不到任何一款类似轩逸·纯电这样的紧凑型纯电轿车的。最便宜的比亚迪e2。起售价也要超过9万元。但是。这个价格能够选择的纯电小型SUV。纯电微型车却有不少。例如哪吒V。零跑T03等等。这些产品除了空间不如轩逸·纯电外。其它包括续航里程。配置都要更好。更重要的是这些都是新车。所以如果不是追求大空间。喜欢日产品牌。我认为花8万元买这些纯电新车会更妥当。
需要注意的是。轩逸·纯电的年代款车型只推出过2018款。2019款。一共3款配置车型。其中“2018款 智尊版”的配置最高。包括全车6个安全气囊。胎压监测。并线辅助。主动刹车。天窗。方向盘加热。前后排座椅加热。LED近光灯等都是优势配置。如果价格差别不大。买这款车更合适。而后期推出的“2020款 舒适版”虽然配置更低。但是它的车龄一般不会太长。所以电池一般不会有太多衰减。不考虑太多配置。选择这款车也挺好。
最后我们来看看轩逸·纯电的保养信息：
由于是纯电车型。因此保养方面比较简单。轩逸·纯电的保养间隔为10000km或12个月。常规保养需要对三电系统进行检查。检查费大约180元。空调滤芯每隔20000km进行检查或更换；制动液每隔40000km进行更换。三年行驶60000km的保养总费用大约需要1700元。
总结：
轩逸·纯电的保值率确实不高。三年保值率低于50%。照这个折价率计算。用户开三年再卖掉。亏个8万元很正常。因此一些朋友就想到捡漏二手轩逸·纯电。而问题是。二手轩逸·纯电价格虽然不贵。但对比现在的纯电新车。续航。配置方面没有任何优势。除了空间依旧宽敞外。实在找不到任何买它的理由。所以8万元预算买二手轩逸·纯电真的算捡漏吗？显然。我认为其它的选择或许会更好。
