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由@炜 拍摄。一台悬挂汕头二手号牌的现代劳恩斯初代型（Hyundai Rohens BH380）。外观与车轮都喷涂上了黑色车漆。根据圆形雾灯判断。应该是2008-2011年间出厂的前期版本。
*现代劳恩斯Rohens初代BH380型。车头视角。
现代劳恩斯是现代捷恩斯（Hyundai Genesis）系列在中国的叫法。因为在中国市场上。当时的日产骏逸英文名为Geniss。容易产生混淆。因此为中国市场重新定了一个Rohens的名称。而后驱轿跑版Genesis Coupe也改名为Rohens Coupe。也就是劳恩斯酷派。
这款车型的外观设计还是蛮带感的。有东方审美的意思。鱼骨状的中网设计虽然很容易与某德系品牌产生一些联想。但配合上大灯之后。好像又有了其独具一格的味道。
*美规版本的现代捷恩斯Genesis初代后期型。（图源：wheelsage.org）
从一定程度上看。这款大韩民国高级轿车。可以算是韩国版的皇冠。在2008-2013年间曾进口国内销售。售价在40-60万元之间。但可惜渠道并没打开。销量不佳。能见度极低。
*现代劳恩斯BH型的轴距约为2.94米。比13代皇冠略长些许。而上白下红双色尾灯面积够大。非常显眼。
进口到国内的劳恩斯。前期版配备有现代Lambda II系列的两款V6自吸汽油引擎。排量分别为3.3升与3.8升。匹配6挡手自一体波箱。最大可输出马力分别为262匹与290匹。最大扭矩分别为316牛米与358牛米。
后期版则增加了3.0升V6动力。而3.3升V6动力数据有所增加。均匹配8挡手自一体波箱。最大可输出马力分别为272匹与301匹。最大扭矩分别为304牛米与348牛米。
这款车的亮点除了大V6动力之外。前置后驱的底盘架构也是突出其“高级”定位的一项设定。或许可以拿来当大型漂移车？
*这台劳恩斯车尾水牌整齐。车标形状类似于宾利。也一直沿用到现在的独立品牌——捷尼赛思上。
劳恩斯的第二代产品DH系列在2013年正式亮相。随后在2015年进口国内销售。但不再叫劳恩斯。而是更名为捷恩斯。售价则与初代型相近似。
但在2016年后。进口现代的进口渠道开始溃败。最后断开。因此二代DH型的能见度比初代还要低。
*2015年进口的现代捷恩斯Genesis二代DH型。
（完）
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