说起造车新势力。“蔚小理”绝对是第一梯队。不过在最近公布的4月销量中。零跑汽车却出人意料地拿到了第一。交付了9087台。同比大涨了220%以上。这样的表现。不禁让人好奇。零跑汽车到底什么来头？又是否会是造车新势力中的一匹黑马呢？今天。咱们就一起来聊一聊。
和蔚小理走高端路线不同。零跑主销车型走的是“性价比”路线。目前。零跑汽车在售的车型有：零跑S01。零跑T03以及零跑C11三款量产车型。
零跑C11最低售价：17.98万起
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作为品牌首款推出的车型。曾被寄予厚望的零跑S01。目前销量只有个位数。在当时。零跑S01堪称最便宜的“网红轿跑”；但到今天。它似乎再也红不动。只剩下便宜了。
零跑S01最低售价：11.99万起
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虽然首款车型遭遇了滑铁卢。但零跑汽车并没有放弃。而是不断丰富产品阵容。第二款车型零跑T03。定位纯电动微型车。主打10万元以下的纯电动车市场。续航超过400KM。落地只要8万块。成为了零跑销量的扛把子。去年其累计交付量超4万辆。
零跑T03最低售价：7.39万起
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零跑似乎逐渐找到了造车的感觉。其第三款车型零跑C11定位于5座纯电中型SUV。主要瞄准15-20万级市场。据悉在近几个月内。C11的交付量在总交付量中的占比超过了40%。
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而近日。零跑又一款新车C01正式首发亮相并启动预售。定位中大型纯电车。预售价格区间为18万-27万。从价格上看。C01是零跑的旗舰车型。可谓是集齐了零跑最新的技术。可以说是最能代表零跑实力和水平的车型。
零跑C01最低售价：暂无报价
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从外观上看。零跑C01(图片)没有很“跳脱”。全封闭式的车头。贯穿式日间行车灯与LED大灯相连。设计语言与C11保持一致。
另外。流线型的溜背车身。无边框车门。隐藏式门把手。以及高翘鸭尾的设计。让C01看起来更低趴和运动。
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内饰方面。零跑C01采用了与零跑C11一样的布局。配备标志性的两幅式方向盘。三块同款大屏以及Type-C元素的出风口。
零跑C01内饰
零跑C11内饰
车身尺寸方面。零跑C01长宽高分别为5050*1902*1509mm。轴距达到2930mm。尺寸跟比亚迪汉相当。比特斯拉要大一圈。
零跑C01与C11共用C平台。采用了前双叉臂。后五连杆悬挂系统。20英寸轮毂。不同的是C01首次运用了CTC无电池包技术（电芯直接集成在车身上）。和高刚性轻量化车身。实现了整车质量减轻15kg。车身扭转刚性提升25%。
零跑C01提供四个续航版本（CLTC综合工况）：500km。606km。717km。630km。另外。驱动电机也是零跑的自研成果。官方称之为行业首创可变架构油冷电驱。最大输出功率200千瓦。峰值扭矩为360牛·米。C01提供两驱版本和双电机版本。其中高性能版零百加速去到3.66 秒。
智能辅助驾驶方面。零跑C01标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统。而NAP智能领航辅助系统（类似小鹏NGP。蔚来NOA）。要到今年第四季度才能实现OTA。
对比同级别的产品来看。零跑C01的产品力和性价比都是可圈可点的。虽然相比于小鹏P7。比亚迪汉等前辈。零跑C01没有特别亮眼的“黑科技”。但其性价比可以说是相当“炸裂”。要知道。25万只是小鹏P7。比亚迪汉EV。特斯拉Model 3等车型的入门门槛。而现在却可以考虑零跑C01的顶配车型。
据官方称。零跑是全域自研。包括CTC技术以及最传统的三电系统。智能驾驶芯片。包括毫米波雷达。超声波雷达以及摄像头芯片等。也都是零跑自主研发的。时下。国内的造车新势力进入洗牌期。许多车企都面临着严峻的生存压力。而零跑汽车据称注重研发。努力自研核心技术。因而有面临挑战的信心。
不得不说。相比于其他新势力。零跑汽车显然更加“踏实”。不搞噱头。提升制造和研发上的竞争力。以高性价比的产品切入相对成熟的细分市场。在逐步掌握市场节奏后。作为“技术派”的零跑汽车。能否继续向上发展呢？
疆哥认为。零跑C01会成为至关重要的车型。据悉。在零跑C01开启预售后的短短4个小时里。就获得了超过2万辆的订单。不过订单的含义。懂的都懂。咱们还是继续观察吧！欢迎关注“车域无疆”。在下方评论区留言。分享你的看法。
