日产奇骏是紧凑型SUV级别中一款强有力的产品。其轻松舒适的驾驶体验及饱满的造型有着较强的竞争力。销量也一直居高不下。但今天。咱们的主角并不是奇骏。而是与奇骏有着诸多联系的东风风度MX6。
MX6是东风风度这个品牌的首款SUV车型。这款车型是基于第二代奇骏更改而来。第二代奇骏退役后。日产就将这代车型转移给郑州日产继续生产。并悬挂东风商标延续生命。因为这款车型急于上市。并没有过多的时间进行调整。研发方向主要是融入东风风格设计。
官方觉得第二代奇骏2.0L车型的配置并不高。所以全系车型在之前的基础上均有不小提升。同时。MX6在生产时期均保持之前供应商及制造标准。谁说便宜没好货？
MX6的配置的确不低。全系车型标配自动空调。空调旋钮的阻尼感较强。手感上乘。除此以外。梦想版车型还带有胎压监测。全景天窗及前排座椅加热功能。
储物空间也是MX6的一大特点。第一是数量较多。其次是分布较为合理。日常有着较高的便利性。同级别中占据优势。
MX6仅搭载代号MR20DE的2.0L发动机。其最大功率为144马力。最大扭矩为198N·m。与之相匹配的是6挡手动或CVT变速箱。
虽然动力更为充沛的2.5L发动机并没有搭载。但四驱系统得以保留。在中高配车型上进行配备。MX6四驱车型采用适时四驱的形式。采用多片离合器为中央差速机构。前后轴均为开放式差速器。较为遗憾的是并不带有电子限滑。
其四驱系统带有2WD/AUTO/LOCK三种模式。常规状态下车辆由前轮驱动行驶；在AUTO模式下四驱系统会根据路面自行分配扭矩；在LOCK模式下。多片离合器会处于锁止状态。此时车辆会按50:50的比例分配扭矩。在一定程度上弥补了未配备电子辅助系统的遗憾。
MX6的小遗憾
1。MX6全系车型并没有配备：牵引力控制。车身稳定系统。上坡辅助及陡坡缓降这四个功能。在之前第二代奇骏车型上除低配的两款车型外均已配备。光秃的面板“写满”遗憾。
2。第二代奇骏的部分车型在车顶行李架前端带有高亮射灯。在野外行驶时会提供较为优异的照明条件。而MX6车型上仅装配常规行李架。
3。MX6取消了奇骏后备厢内的两个大抽屉暗格。在存储小物品时略有不便。但带来的是后备厢地台更低。取放物品更为便利。可谓有利有弊。
不可否认。虽然不再悬挂日产标识。但MX6还是继承奇骏大多优势。拥有着较强的实力。只是品牌认知度不高罢了。目前。这款车已经停产。如果你对其感兴趣的话。不妨关注一下其二手产品。
目前。二手车市场MX6的车源并不多。对于购买MX6车型。我建议将目光投掷在四驱版本车型。性价比更高。车源价格在7万元左右。这个价格买一台装配四驱。品质较高的SUV还是比较具有诱惑力的。
