“揽你入怀 胜之天下”
这是抖音。微博等平台网友们对路虎揽胜这台车的评价。
路虎揽胜这款车型拥有半个多世纪的悠久历史。但真正被广大中国网友所熟知还是在2009年的电视剧《蜗居》中。当宋思明开着路虎揽胜。略带自豪地向海藻解释这款车为何如此昂贵时。已经在无数富豪心中种下了“买一台揽胜”的种子。
不过宋思明驾驶的那台是2001年推出的第三代车型。真正在中国市场红遍大江南北的则是2012年推出的第四代车型。优雅大气的设计配合昂首挺胸的车身姿态。让这辆高端SUV成为众多土豪们竞相购买的对象
售价也一度突破国人对豪华中大型SUV的认知。顶配甚至达到380万元。还一车难求。直接与宾利添越。劳斯莱斯库里南成为竞品。实现品牌跃升。
一个月前。第五代车型正式发布。结束了第四代车型近10年的销售寿命。虽然整体设计和第四代车型大同小异。但依旧引发了广大网友的热议。而其独特的车尾设计。也深度符合中国消费者对于中庸。圆润审美的认可。可以预见。第五代车型会延续第四代车型的热销。并且保持价格方面的坚挺。问题不大。
根据目前透露的消息。第五代揽胜将推出P440e。P510e。P530三款车型。分别搭载不同的动力总成。其中主推的P440e使用3.0T六缸发动机+31.8度电池+105kW电机。440马力。纯电续航100公里。0-1加速5.8秒。非常强悍。而P510e则使用加强的3.0T发动机。拥有 510马力。配上混动性能更强。
不过今天咱们的主角是P530车型。使用4.4T V8发动机。拥有530匹马力。且没有任何混动技术辅助。是一台非常纯粹的燃油车。
熟悉路虎产品线的朋友很容易发现一个问题。在路虎自己的发动机阵营中。顶级型号一直都是源自福特的5.0T V8机械增压发动机。什么时候来了这台4.4T V8？其实这台机器是路虎从宝马那里借来的。至于为何要借用。咱们接着往下看！
路虎品牌的母公司为印度TATA集团。而不论路虎还是TATA。都没有很顶尖的研制发动机实力。因此对于这样一台顶尖车型。发动机外购是必经之路。
此前。由福特提供关键技术的5.0T与3.0T两款发动机表现非常一般。在运转平顺性。质量稳定性方面尤其拉胯。甚至路虎揽胜车主每一次上万公里的长途自驾回来。都要对发动机进行大修。因此也在圈子里出现了 “修不好的路虎”这样的顺口溜。
独立自主地开发一台发动机。需要耗费上百亿资金。这时候选择外购才是最省钱有效的方法。这一次路虎揽胜放弃了此前一直合作的前东家福特。转而投入宝马的怀抱。
据已经试驾过第五代路虎揽胜的中东土豪们透露。在使用全新发动机后。这款车的动力表现相比过去同排量车型有着明显进步。加之宝马对发动机和变速箱优秀的配合。调校功底。我们有理由相信。这是迄今为止最好开的路虎揽胜。没有之一。
其实宝马。路虎这两个品牌也颇具渊源。在路虎结束与本田的合作并且投入福特怀抱之前。宝马就曾接管过路虎长达6年时间。而这一次。宝马将为路虎揽胜提供4.4T。3.0T两款发动机。未来。还将会提供2.0T发动机。实现路虎揽胜的全系“宝马动力”。
不过。路虎揽胜使用全新动力为车主提供更好的驾驶品质后。又带来了新的问题。那就是相比搭载同类发动机的宝马车型。价格普遍要贵一倍甚至更多。以宝马X7 xDrive M50i为例。它的售价“仅为”164.8万元。而搭载同款发动机的第五代路虎揽胜引入国内后的裸车价可能超过350万元。这让一帮准备购买顶配新揽胜的土豪们怎么想？还有。在推出2.0T车型后。又会不会对揽胜车型的高端形象产生冲击？
这一系列问题。只有等第五代路虎揽胜上市后才能知晓答案了。
