今天这辆普瑞维亚。2012款2.4L七座豪华版。新车加价小几千。落地价格在43万左右。对于十年前的丰田来说。加价小几千那都算是优惠。不过车一直没在国内推出新的版本。所以国内4S店拿着2012款一卖就是七年。直到2019年彻底停产。所以别看它是2012款。实际上车龄还挺年轻。
普瑞维亚这款车有个很出众的特点——头短。轴距2.95米。但是车身长度只有4.75米。所以停放车比想象中的容易得多。极大的降低了驾驶员的操作难度！也就意味着适合家用。也适合车位紧张的地方。
豪华版的车型。舒适配置还是很够用的。无钥匙进入。无钥匙启动。双侧电动门。电尾门等等。用起来很方便。
车内前排的设计是以驾驶员操作的便利性为主。首先中控台的布局。高位仪表盘不用低头查看。而且后排领导也能看得到。
即便现在看来。这种嵌入式的仪表盘依然显得很有科技感。
主机的功能很全面。导航地图。倒车影像。蓝牙电话等等。值得一提的是这辆车的娱乐系统也做得不错。支持蓝牙音乐。能播放DVD。
音质不错。
行驶中常用的按键都集中在中控台的上部。既能节省空间。又能方便操作。
节省出来的空间被设计成大大小小的储物格。
MPV商用的情景比较多。可能车上需要常备更多的证件等物品。所以储物格多多益善。这个是很考验设计师的。又得多。又得美观。又得区分功能。比如这辆车上。手机。钥匙。放磁卡。通行证。都能找到尺寸般配的格子。可以让驾驶员找东西更方便。
后排的配置也相当好。第二排座椅横向纵向都能调节位置。而且有加长的腿托。
前排是手动天窗。后排有自动天窗。后排的空调和播放器都是独立的。
还有遥控器。
第三排座椅坐两个成年人没问题。三个人横向空间略挤。
第三排也能享受空调待遇。
而且还有水杯置物格。耳麦接口。
后备箱空间也不算小。
还配了电尾门。
说说这辆车的驾驶感受。首先是视野比较高。车头又短又低。前方视野很好。
路试之前我略有担心动力是否够用。路试完我感觉2.4L的动力也还可以啊。虽然与3.5L比还是有差距。但是确实比想象中的好很多。而且提速很顺畅。当然。载重肯定会打折扣。但是顺畅的提速。稳定的高速。这些MPV最重要的基本素质都能达到。
这辆车发动机采用的是丰田的2.4L自吸发动机。2AZ-FE。RAV4同款。理论上是对标本田的K24系列发动机。一个是VVTi。一个是i-Vtec。两者在纯技术方面和应用方面各有千秋。但都是经历了时间考验。可靠性非常好的发动机。
前车主用车并不多。公里数只有6.1万公里。轮胎胎龄六七年了。但是胎纹剩余还很足。整车状态。到手即开。整备费用方面可以节约一小笔开支了。
丰田本田两个品牌总在互相对标。比来比去。争得很凶。但是从MPV这个生态位来看。丰田本田却是错位竞争。没有硝烟。丰田的几款进口MPV的定位确实比本田合资的几款车型更高端一些。最近丰田连续推出了两款国产MPV——广丰的赛那和一丰的格瑞维亚。准备扩大中国的中高端MPV市场。获得了许多关注。引发了很多议论。
丰田做MPV的基础还是不错的。从90年代开始。丰田自己的MPV产品就已经销往海外了。三十多年以来Previa。Granvia。Sienna。还有现在国内高端市场特别火爆的Alphard以及Vellfire。都为品牌积累了许多良好的口碑。
有些二手车玩家会吐槽二手丰田MPV的保值率太高。但其实这也从侧面说明了它超强的实力。品牌力强。品质耐用。性能衰退缓慢。都是它的优势。而且这辆普瑞维亚不仅仅适合商用。对于家用来说也有各种便利性。也非常值得家用车主考虑。
