大家在网上浏览车型时是否有一种满目琳琅的感觉。各种款式各种配置的车应有尽有。如果依照变速箱来分的话。车子大致可以分为手动挡和自动挡。而在自动挡变速箱里还有一种叫做手自一体的变速箱。很多朋友一直就是D挡走天下。手自一体到底要怎么用呢？
一。切换手动模式
如果从来没有用过手自一体的车主。其实也是功能上的浪费。在特定场景下的手动模式是非常好用的。那么怎么切换成手动模式呢？首先需要看变速箱上的档位。除了常见的R档。P档。N档。D档以外。还有一个M档。M档就代表着手自一体车型的手动模式。
具体的操作也非常简单。只需要将档把推到M档即可。与手动挡车不同。在推挡的时候不需要踩刹车和油门。也不需要操作其他步骤。推到M档就可以了。
二。加减档
在成功切换成手动模式以后。一般在M档的周围都会有“+”与“-”两个符号。如果将档位从M档往加号方向推。就代表着加档。反之往减号推就是减档。也有更加简单的操作。档把由D档直接推到“+”与“-”号也可以。
三。什么场景下使用手动模式
堵车时堵车可以说是大家经常碰到的场景。大部分市区的交通压力也是越来越大。因为许多家庭都有能力购买一辆汽车了。一般在上下班时会遇到堵车的高峰期。虽然说在堵车时开自动挡车比手动挡车更加省心省力。但是自动挡的车也有一个坏处：在低速行驶的路况时顿挫感较强。也就是遇到堵车时的开车体验比较差。
特别是干式双离合的汽车。遇到走走停停的情况需要较多的换挡。比如经常在一档与二挡之间切换。长期下来对变速箱的损坏是非常大的。不仅会导致离合器片摩擦严重。还会加剧换挡时的顿挫感。甚至会出现脱档的情况。所以这时候手自一体的功能就可以派上用场了。
在堵车时切换成手动模式来应付拥堵的路况。手动换挡可以在较大程度上减少变速箱的损耗。而且还有个好处是可以节省许多油耗。行车电脑也避免过多的计算。汽车行驶也会更加的平稳。没有严重的顿挫感。
2。路过陡坡。山路时
另外一种场景是开车经过陡坡或者走一些山路的时。在这种路况下挂着D档走回感觉特别的费劲。甚至总感觉汽车上不去。存在着溜车的危险。这时候切换称手动模式。然后将档位固定在二挡或者三档等低速档位。车辆通过低档位增加了转速。从而增加扭矩。这样爬坡也会感觉更加有劲。
同样的也适用于下坡。在跑高速时总会遇到长下坡的路段。可能需要好几公里。这时候挂着D档会导致车速越来越快。不得已的就会一直踩着刹车。这会对脚刹产生巨大的磨损。严重时刹车也会失灵。在这种情况下切换手动模式。将档位固定在低档位上。利用汽车的反制动功能配合脚刹一起过下坡。这样能极大地减少对刹车片的损耗。
如果大家的爱车是手自一体的车型。但又从未切换过手动模式。不妨在以上的场景上实际操作几次。这时你会感觉到手自一体的功能是非常实用的。
