大家好。我是新哥。一个专业的网约车司机。之前很多师傅问跑车用油车还是电车好。有些还嘲笑电动车充电时间长。并不省成本什么的。今天就来分享一下我的用车体验和使用成本。能不能赚到钱就自己下定论了。
事先声明不是打广告啊。现在我要买也会买比亚迪秦或者广汽埃安。因为19年的时候只有北汽能低首付。其他的首付要5万起。北汽只质保30万。广汽比亚迪就好多了。质保50万起步。
不是广告
我是19年6月买好的车。这个是18款的EU5。到现在已经2年4个月了。新哥是一个勤快的人。每天早上7.30出车晚上9点回到。放充电站充电就回去吃饭洗澡。充电不影响正常生活。不开空调的话中午不补电。就算补电。中午找充电站休息吃饭补几十公里进去就够了。傍晚就关了长途单。要回家了。不担心续航问题。我每天大概跑250-300公里。开了接近25万公里了。不要问我为什么不买比亚迪或者广汽。只因为只有我们这个北汽的4S店能够8000首付开走。贫穷限制了我的起飞！为了符合我的牛皮气质。买了个拉风的红色。
先看看车的情况。开了近25万公里。电池由原来的表显414续航到现在充98%显示378。实际完全充满应该还有384左右。也就是说25万公里掉电30公里。按这个速度。50万公里会掉电60公里。到那个时候还能有354续航。电量保持在85%。其实哪怕掉到320我都可以接受。
北汽用的是宁德时代的电池。这电池续航比较准。我甚至敢开到续航里程看不到。我开比亚迪和广汽就不敢这样干。到后面的100公里就没那么准了。尤其是最后20公里。随时做好拖车准备了。我租比亚迪e5开了15万公里。开过一个月广汽埃安s。不过大家不要担心。这个电池差异不会很大。也就几公里的事。淡定。
续航都看不到啦
不过注意了。下雨开雨刮器。夏天开空调。冬天开暖气都会吃电。一般温度大于33度低于15度吃的比较厉害。一天下来会吃100公里。一般中午吃饭休息的时候补一下电。其他情况基本该多少公里就多少公里。尤其是60-80匀速开。续航有多没少。
有人担心电池容易损伤。你可以看一下这个厚厚的电池护板。广州到处修路。小区做的减速带都可以给飞机起飞用的了。我在广州每个月怼几次。至今还安然无恙。只有怼到尖的才可能破损。那个时候出保险就行啦。
车子的其他情况都差不多。不过开过北汽。比亚迪和广汽。北汽这款车的起步真的是快。可能是其他品牌调低了油门。
现在来算一下用车成本。
车辆维修
16万公里：悬挂支架一个。500块
17万公里：左前轮轴承650。
19万公里：换过一次刹车泵650
算他2000。
保险。首付和月供
第一年。买车的首付8000+保险营运上涨费7000+营运证1500。
第二年保险6300。第三年出险了上涨到7300。
保险和首付开销就是3万。
月供4300*28个月=12万。
总计15万。
保养和轮胎
平均 200一次（小桔养车一次才120）。共24次。算5000。
10条轮胎。一条300。算3000。
加其他费用算9000。
充电费用
平均电耗13.4度/100公里。我充的平均是8毛一度电。也就是1.1毛一公里。25万公里就是2.8万。
好了。25万公里的总费用是2000加15万加在9000加2.8万。算整数19万。
至于收入。那好算啦。除去空跑加上奖励。平均2块钱一公里。大概50万。嘿。看起来好多啊。那我的钱去哪里了呢？说的好像不用养家糊口一样。哈哈！
新哥明年就供完车了。少了每个月4000的压力。到时就可以每天佛系出车。跑300-400就算数了。过一个正常人的生活。
