Hello。大家好。我是检车家陈建国。我有8年的汽车修理经验。现在是一名二手车检测师。因为要分担部分学徒的培训工作。所以身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师。但是说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。欢迎大家收看本期检测趣事！
这次给大家带来的是一辆人人都消费得起的车。2万块的别克凯越。2万块的车还检测什么呢？别说大家不理解。正常情况下我都觉得没有太大的必要。只要骨架结构没事。发动机变速箱是好的。开就完了！不过。我说两个字大家就懂了：郑州！没错。这是郑州的二手车。下面就来看看它能给我们带来什么样的故事。
要说现在的凯越新车是真的拉胯。优惠幅度不小。销量却起不来！作为8万级的家庭买菜车。自身产品力比较平庸。跟同级别对手相比不占优势。又承受着来自大哥英朗的价格挤压。最重要的是。它没有了老凯越的味道。
我们知道它是停产断代两年后又复活的。其实在六七年之前的老凯越还是很火的。轿车销量榜前十的常客。直到现在。大街上依然还可以看到配着excelle尾标的老凯越。不过时代总是在变。从SUV车型大爆发开始。老凯越就开始衰退了。同时为了给新英朗让路。在2016年宣布正式停产。
对于那个时代的人来说。老凯越也有一丝经典的味道。有的朋友都认为老凯越本质上是一辆韩国车。是通用收购韩国大宇之后的产品。其实他们不知道。老凯越只是采用了大宇的外型。发动机是用的霍顿的。变速箱是SAAB的。它是通用的一款全球战略车型。现在的新凯越跟老凯越不可同日而语。
今天这辆老凯越是11款1.6L自动型。买家小哥是今年毕业的大学生。因为上班的工地离住的地方比较偏远。冬天来了电单车有点儿顶不住。就在花呗的支持下选择买辆廉价二手车。手动挡不会开。就挑中了这台自动挡老凯越。
车型年款：2011款 1.6LE-AT
出厂时间：2010-12
表显里程：124886KM
官方指导：11.79万
车行报价：2.18万
前后保险杠肯定有过修复。直接观察固定螺丝可以确定前杠是更换过的。这么多年的车倒也无可厚非。用漆膜仪检测一圈金属漆面。车子的主体结构都没有问题。就是左边的两个车门漆面厚度偏低。估计更换过。果然车门的铰链螺丝还有限位器以及锁块都拆过。这种覆盖件更换倒是不影响使用。但是对价格就会有影响。
看看车头的情况是怎么样。1.6L的自然吸气发动机。动力乏善可陈。4挡自动变速箱更为落后。顿挫是必然的。但是拿来家用或者练手也没什么挑剔的。发动机舱用心地打整过。按理说这个级别的车没多大的利润。很多商家不会去做深度清洗。要清洗也通常都是为了掩盖什么。所以接下来的检测要加倍小心了。
先观察前防撞梁和纵梁没有焊接的情况。但是水箱框架和大灯都是拆过的。而里面的水箱和散热风扇都是没有问题的。估计以前清洗过水箱或者和前面的小碰撞有关系。
车头没大事故。咱们就来检测发动机。打开机油盖可以看到里面油泥和积碳比较多。估计前车主保养的不是很好。发动机的前端盖螺丝拆卸。而且周围的打胶也不是很均匀。估计是之前维修过漏油的问题。进气道也存在拆卸更换的情况。排气道倒是没拆过。就发动机目前的使用维修情况来看。12万的里程数估计不对了。
电瓶明显是刚换的。检测状态良好；刹车油的含水量有点高。但还在正常的范围内。可以继续凑合着用；防冻液的冰点在零下30度。也是没有问题的。话说这两天将有全国性的寒潮天气。北方会出现断崖式降温。还在用水代替防冻液的小伙伴要抓紧时间更换了！
打开车门。内饰的年代感满满啊。除了空调等基础功能。其它几乎没啥亮点的配置。虽然给人一种老气横秋的感觉。但总体来说车里边还是很干净整洁的。比小姐姐的脸还干净。卖家大哥肯定是费力清洗过了。为了一台两万块的车。大哥也是拼了。
方向管柱没有拆卸和生锈的情况。座椅滑轨和保险盒都是干干净净的。没有泥沙和发霉的情况。这点还是比较意外的。因为我这段时间在郑州检测的车大多数都有暴雨后遗症。不是地板进水就是低位置的金属部件生锈。
全车的座椅和安全带没有拆卸和更换。卡扣内。门槛底板和线束缝隙没有泥沙残留。线束也没有重新包裹的情况。海绵也是干干净净的。综合以上可以排除车辆泡水的嫌疑。那么卖家清洗车辆的原因就只能解释为原车太脏了！大哥就是想要一个好点的卖相。
内饰的情况总体来说还可以。座椅的磨损很小。但是方向盘就磨损得厉害了。想起发动机的维修。加重了我对这个车调表的怀疑。但是现在没有确凿的证据。还不能下结论。更不能写进检测报告里。
在市场里上架看底盘。四条轮胎换了新的。入手的话就又可以省一笔整备费用了。前副车架没有拆卸和变形的情况。说明没有严重的托底刮蹭情况。前后独立悬挂在当年的同级别中还是少见的。目前没有维修换件。减震也没有漏油的现象。
来到后部可以看到后纵梁和后防撞梁没有扭曲变形的情况。说明后部没有发生严重的追尾事故。中后部的排气管是有过拆卸更换。这个有可能后部托底撞烂了。也可能时间长了自己锈穿了。
最后看一下发动机和变速箱底部的情况。因为清洗过机舱。有些油渍是看不到的。在下边就可以看到漏油还是比较厉害的。发动机的油底壳是渗漏的源头之一。放油螺丝还加装一个垫子。这个就是车辆保养的次数多了。螺丝都固定不好了。怕漏油。所以加个垫子填充缝隙。
变速箱的油底壳也在渗油。估计渗油的时间不短了。油液和尘土都混合成了油泥。连固定螺丝都看不清楚。不过通过打胶和机脚的情况来看。发动机变速箱都没有吊装的情况。渗漏到这种程度。我可以确定调表的问题是真实存在的。
检测结束。这辆凯越整体骨架没有问题。排除了事故水泡火烧。外观多处喷漆。左侧两个车门更换。发动机和变速箱的状态一般。就是漏油比较严重；车辆整体磨损不小。公里数存在调表的情况。不过电瓶和轮胎等易损件都有整备更换。后期可以节省一些开支！
车况不是很理想。我本以为买家小哥会再去挑一挑其它的。然而小哥决定就买这辆车。这个价位基本没什么砍价的空间。但是小哥还是谈下来八百块。至少让卖家把检测费出了。哈哈！2万1买辆车况不佳的老凯越。会有人觉得不值。肯定会有更好的选择。但我认为只要满足了小哥的需求。达到了他的接受条件就是合理的买卖。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写得不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
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