冬天只开暖风的话。确实不怎么费油。但开暖风时候的一些其他操作。可能是会让油耗增加的。
开暖风为什么不费油
暖风其实是利用了发动机的废热空调要吹出暖风。肯定要有个热源来加热空气。
在油车上面。发动机天然就是个热源。所以油车的暖风。其实就是废物利用。把发动机产生的废热给利用起来了。
原理非常简单。就是让发动机的冷却液进行了一个更大的循环。把热水引入到换热器里面。再用鼓风机把空气吹过换热器。空气就变热了。
就好像平时煮鸡蛋。煮面条剩下的水。直接拿来洗碗。都不用再去接个热水。对吧？
本身暖风系统功率并不大有些朋友可能要问：“就算加热不费油。本身暖风装置运转费不费油啊？”“鼓风机转转不要电的啊？”事实上。这部分能耗还真的是不高。
刘保国等人发表在期刊《汽车实用技术》上面有篇论文。《汽车电功率设计计算与分析》里面这么说：汽车暖风装置的功率一般只有65W左右。
什么概念啊？手机快充的一个功率就能开一天的暖风了。大概是1度多电的样子。这点电量对于发动机来说。基本上可以忽略不计。
就好比1台性能超强的电脑。你在玩游戏的时候。挂个记事本。开了个office这种程序。对游戏基本上没有太大影响。
那油耗增加是怎么回事
既然开暖风基本上是不怎么费油的。为什么有很多朋友还是在给我留言：油耗冬天还真变高。
怎么回事情啊？
北方很多朋友会原地热车第1种情况。留言的都是北方朋友多一点。是吧？
冬天刚进车里面。冻手又冻脚的。就会选择原地热车。热很久。
“等有了暖气了。车子舒服了。我再进去开车。”“我不喜欢穿羽绒服开车的”。是吧？
等暖风的这段时间。油在烧的。那不就浪费掉了吗？等的时间。有可能还不短。一般来说。冷却液温度达到85℃。节温阀才会打开。
这个时候冷却液进行了一个大循环。车子里面就有暖风可以用了。
从冷车启动。到冷却液85℃。一般1到2分钟算是比较快的了。北方的朋友肯定不认。说10分钟还没热的都有。
黄剑川。王子威等人发表在期刊《山东化工》上面有篇论文。《汽车余热综合利用系统的研究》。
里面做过实验的：用的是雪铁龙爱丽舍这款车子。外界温度零下3℃的情况下。发动机要110s才能把水温提升到85℃。
如果是东北零下10几度。20几度这种情况。还会更长。5分钟。6分钟。7分钟都说不好了。
南方很多朋友会开A/C如果也不是北方的。但是油耗莫名其妙就是增加了。看看A/C这个按钮按着没有。
南方的朋友经常遇到这种情况的：冬天比较潮湿。开暖风。玻璃有可能是会起雾的。
为了除雾。就把A/C按钮一直开着。A/C一开。就意味着空调的压缩机开了。这个时候油耗是会增加的。
刘淼。姜建里等人发表在期刊《测控技术》上面有篇论文。《汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究》。
里面说：车用空调是高能耗的附属配件。占车辆能耗中的10%到20%。其中50%用于空调压缩机的驱动。
简单说。A/C一亮。如果车子百公里油耗是10L。其中大概0.5到1L左右的油是被压缩机给用掉了。
当然。这是压缩机一直启动的情况。实际上。现在不少车子空调比较智能的。
就算是A/C一直常亮开着。温度低于一定程度的时候。压缩机也是不工作的。
比如说帕萨特的说明书上面就写了。只有温度高于3℃。除湿功能才会工作。
所以说实际增加的油耗。可能没有1L那么多。
部分车有电辅热。也会增加油耗另外还有一些车子。比如凯美瑞双擎。雷凌双擎。为了保证在发动机刚启动。车子就有足够的制热能力。还有额外的电辅热功能。
东风本田汽车有限公司的李江明等人发表在期刊《制冷与空调》上面就有论文。《汽车空调供热方式分析》。
上面这么说：为了补偿在某些情况下。由于发动机水温不足导致的供热效果下降。车子上面会配备低功耗的PTC芯体。来提升供热性能。
PTC芯体。听起来好像很……比较陌生。其实和我们家里用的照照会变热的小太阳取暖器。原理是差不多的。
要额外用电。所以也会增加一些油耗。但是影响也相对较小。
某车之家曾经做过测试的。电动车上面的PTC制热。1小时大概4.5度电。
如果是油车或者混动车的PTC制热。功率一般没那么大。所以说增加的能耗也不会特别夸张。
正常情况下开暖风确实不怎么费油
所以总得来讲。正常情况下开暖风。确实是不怎么费油。
但不是不费油。如果说是原地热车。等暖风来了再开车。莫名其妙的正常使用。油耗增加。有可能就是等的时候被用掉了。
再一个就是A/C开在那边除雾。或者忘记关了。油耗实实在在的。50%左右会出现的。当然。因车而异。
冬天怎么快速让车里暖起来
开A/C增加油耗。不开吧。车里又起雾。那有没有不用开A/C也能除雾的方法呢？
网上在卖的防雾剂。喷在玻璃上就不会起雾了。到底有没有用？一瓶能够用多久？以及有没有毒？
冬天早起开车。车里确实也比较冷。有哪些方法能够让车子快速热起来？原地热车更好。还是边走边热效果更来得好？
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参考文献
[1] 刘保国。雒拓。高锦.汽车电功率设计计算与分析[J].汽车实用技术。2018.
[2] 黄剑川。王子威。胡奇。乐洋。熊能。刘红姣.汽车余热综合利用系统的研究[J].山东化工。2016.
[3] 刘淼。姜建里。乔国栋.汽车空调压缩机的能耗测量系统的研究[J].测控技术。2016.
[4] 李江明。徐彪。周平。许盛华.汽车空调供热方式分析[J].制冷与空调。2018.
