在动力的选择上。赛欧共有两款小排量自吸发动机可选。分别是1.3L和1.5L。最大扭矩为141Nm。变速箱匹配的是5挡手动和5挡AMT。这套动力起步略显肉。平顺性有些差。顿挫感很明显。其它表现还算不错。尤其是燃油效率比较高效。工信部百公里油耗低至5.2L。实际油耗在6L左右。
说到当下的国内汽车市场。面对越来越严峻的交通拥堵问题。很多消费者也是把目光转向了小型车。这也是导致了小型车日益的受欢迎。其实还有一个原因。那就是当下的消费者对于买车已经是回归理性了。要求汽车不仅是带来方便。还得要节约成本。毕竟汽车是处于一个消耗品。更何况现在的小汽车的颜值也是不低。
至于动力系统上。赛欧3同样是没让国人失望。分别搭载了1.3L以及1.5L两款自然吸气发动机。最大功率分别为76/83kw。与之匹配的是5挡手动或者5挡AMT变速箱。最终。使得该车百公里综合油耗仅为5.1L。燃油经济性是非常的出色。当然。它在悬架方面做得很优秀。采用了前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂组合。赋予了它不错的通过性。
动力方面。赛欧电动版永磁同步电机能够输出85kW的峰值功率。峰值扭矩高达510Nm。百公里加速仅为10.4秒。赛欧SPRINGO的电池容量21.4Kwh。在综合工况下。赛欧SPRINGO的续航里程超过130公里。而60km/h等速工况的续航里程则可达到200公里。
