【卡车之家 原创】10月已经过去了一大半。天气开始逐渐转冷。发动机机油的选用其实和外界温度有很大的关系。发动机在寒冷的冬季相对比较脆弱。各系统部件需要良好的维护保养。才能保障冬季的正常运行。
随着天气变冷。每天早上着车的时候。明显感觉着车时间变长。发动机抖动加大。这虽然是正常现象。但我们应该选择合适的机油来尽可能减少发动机启动干摩擦的时间。有研究表明。发动机的磨损基本都是由于启动的那几秒钟。因为这几秒钟时间。发动机润滑系统还没有建立起润滑所需要的油压。润滑油也没有到达发动机各个系统部件。所以部分地方处于短暂的干摩擦状态。
发动机机油的5个主要作用
1。润滑作用。在发动机内部形成油膜。避免零件之间的干摩擦；
2。冷却作用。机油能够带走发动机活塞。气缸壁以及连杆小头等部件的高温；
3。清洗作用。机油在发动机内部循环会将金属磨屑带走。最终滞留在机滤处；
4。密封作用。发动机燃烧室不仅仅只靠两道气环和一道油环密封。形成密封条件还少不了机油的油馍；
5。防锈。机油在发动机内部形成的油膜将零件和空气隔绝。防止生锈。
机油分级
机油作为发动机的血液。重要性不言而喻。机油分级也没卡友们想象的那么难。一款机油我们一般会分为矿物油。半合成机油。全合成机油。
从机油品质来说。全合成机油比半合成机油好。半合成机油比矿物油好；根据API美国石油协会对柴机油品质等级的评定。目前市场上常见的有CF-4。CH-4。CI-4。CJ-4。排序越靠后面的机油品质越好；根据粘度等级。0W。5W。10W。15W。20W。排序越靠前。机油低温流动性越好。冷启动保护越好；20。30。40。50。排序越靠后高温黏度高。密封好。老旧发动机比较适宜。
大家都知道的机油黏度越大。发动机内部运行阻力就越大。相应的也就越费油。所以我建议大家买低温流动性好。高温黏度小的机油。例如10W-30。10W-40。15W-40等。
冬季如何选用机油
对于冬季这种寒冷季节。我倾向于选择半合成CI-4等级10W-40黏度的机油或者矿物油CI-4等级15W-40黏度的机油。这两种机油18L前者价格一般在600元左右。后者一般在450元左右。性价比比较高。
每个人都想选择一款适合自己发动机的机油。这其实是很容易的。大家只需要打开自己车辆的发动机维修保养手册。里面都有对发动机适用机油的介绍。比如锡柴CA6DM3-50E4发动机。
这款发动机就是全年适用CI-4。10W-40的机油。大家只需要根据机油型号挑选国际或者国内大品牌就可以啦。切记不能买到假机油。否则将会对发动机造成严重危害。
机油加注量
对于机油加注量。我建议每次将机油加至机油尺中间偏下一点。这样做的好处。1。减少机油加注量。节约成本；2。减小发动机内部搅动阻力。节约燃油；3。避免机油过多。产生烧机油的现象。（烧机油。有待商榷。可以说发动机运行阻力大。油耗高。发动机温度高。）
机油的更换周期
对于机油更换周期。我无法给大家找到一个严格的更换标准。首先。肯定是参照厂家制定的维修保养手册进行更换；其次。月行驶里程长的可以延长更换里程；然后。机油等级越高同样可以延长更换里程；最后。全合成机油比半合成机油更换里程长。半合成机油比矿物油更换里程长。
这就是我对于发动机机油冬季选用的一点经验之谈。各位卡友也可以发表一点自己的看法。大家一起多交流。
本文特约作者：车来车往
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