爱说车_2016款凯美瑞混动怎么样(2016款凯美瑞混动怎么样值得买吗)

2016款凯美瑞混动怎么样(2016款凯美瑞混动怎么样值得买吗)

更新时间:2023-01-08 01:04 出处:网络

这两年日系车的发展速度确实有点拦不住了。整体都呈现上升趋势。连三菱都从半死不活的状态里活过来了。笔者本人开的是一台帕萨特。2年前买的。2020款 改款 330 TSI 豪华版。落地24万左右。今年朋友买了一台混动版凯美瑞。2021款 双擎 2.5HS 锋尚版。落地差不多26万。算起来价格上两台车基本差不多。但笔者试驾了一下朋友的凯美瑞以后。感觉差距还是很明显!

从外观来看。虽然自己开的是帕萨特。但笔者还是更倾向于凯美瑞更好看一点。帕萨特的车头为家族式设计。横条格栅。上方加了一根连接左右的金属条。侧面细辐条铝合金轮毂。整体以直线条为主。标准的三厢车造型。车尾略微翘起。

凯美瑞的前脸要更激进一些。也更具有运动感。对于我这样看帕萨特看了两年的人来说。确实更有吸引力。车头勾勒的线条以曲线为主。但设计感比较浓厚。下方梯形的中网格栅。配合仿生设计的大灯。挺漂亮的。侧面铝合金轮毂看上去相比起帕萨特更加精简简约。车门上也勾勒了斜线条。车尾则是单边双出排气孔。从审美上看。凯美瑞的外观要更显得别致一点。更招人喜欢。

内饰设计上帕萨特和外观保持了一致的审美。左右贯穿的中控饰条。在车内营造了不错的延展性。从视觉上让空间看着更大。嵌入式的9.2英寸液晶中控屏幕+10.2英寸全液晶仪表盘。方向盘是大众常见的经典款式。上面镶嵌了金属条。质感还可以。车内填充了许多亮色饰板。视觉上不显单调。

而凯美瑞的内饰则是以皮质为主。采用10.1英寸悬浮式液晶中控屏幕+12.3英寸全尺寸液晶仪表盘。在副驾驶和车门内侧填充都用了大量皮质。触感更舒适。内饰从审美上看。凯美瑞也更漂亮一点。帕萨特更稳重一些。全看个人审美取向。但在配置方面。两台车的对比就是十分明显的。不像审美一样拥有较大的转圜空间。

凯美瑞混动搭载L2级别智能辅助驾驶系统。支持HUD抬头显示。搭载丰田的Toyota

Safety Sense智行安全系统。支持车辆手机APP远程控制。在智能化上比帕萨特更丰富一些。而帕萨特是L1级别智能辅助驾驶系统。但在别的方面配置丰富多了。包括车内三区空调系统。比凯美瑞的双区空调更高级。标配手机无线充电。前排座椅加热通风。可开启全景天窗。10色车内氛围灯等等。在硬件上同样比较丰富。

凯美瑞车身尺寸为4900*1840*1455mm。轴距2825mm。采用前麦弗逊式独立悬挂。后双叉臂式独立悬挂。帕萨特尺寸4933*1836*1469mm。轴距2871mm。采用前麦弗逊式独立悬挂。后多连杆式独立悬挂。比较巧合的是两台车轮胎尺寸都是18英寸直径。235mm宽度。凯美瑞用的是优科豪马轮胎。而帕萨特用的是邓禄普轮胎。乘坐空间表现两台车差不多。大众帕萨特缺点是后排中央通道凸起比较明显。满载时乘坐质感会下降。而凯美瑞的底盘调校上更差一点。不如帕萨特扎实紧凑。

凯美瑞搭载2.5L自吸发动机。最大马力178Ps。最大扭矩221N.m。并搭载了88KW前电机。电机扭矩202N.m。匹配E-CVT变速箱。零百加速8.6秒左右。NEDC综合油耗4.1L百公里。在动力和油耗表现上这台车属于比较优秀的。操控柔顺。但前半段加速过程还是很有力。主要集中在后半段动力表现一般。而帕萨特搭载的是2.0T涡轮发动机。最大功率137KW。马力186Ps。峰值扭矩320N.m。匹配7速双离合变速箱。零百加速8.4秒。NEDC综合油耗6.3百公里。急加速表现前后段都不错。上高速以后超车也比较轻松。就是油耗更高一些。而且需要92汽油。

综合来看:两台车凯美瑞的优势还是挺多的。抛开外观内饰这样比较难以简单划分高低的不谈。在配置和舒适性上凯美瑞有着出色表现。但如果经常跑高速。混动的优势基本没法发挥。帕萨特的特点是底盘好。动力后劲足。两者对比下来差距明显。从定位上就不是一类车。自己根据自己的需求来选。最适合自己的就是最好的!

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