油价疯涨。电价平稳。成为不少郑州人将油车换成电动汽车（以下简称电车）的直接原因。
但今年受高温天气影响。全国多地用电负荷屡创新高。
河南试点推行电动汽车错避峰充电更是冲上热搜榜。
电车已经成为生活中常见的代步工具。但电车真的适合所有人吗？
买车。郑州人到底该选择哪种？
“电动汽车两年成了买菜车。但我依然入手第二辆”
李勇 / 北汽EV160 / 纯电动
我算是第一批电动汽车车主。
北汽EV160。当时官方额定续航是160公里。但实际上平均续航只能达到130公里左右。
大概开了2年多。续航一直呈下降趋势。到后面只有100多公里。
也就是说单边行驶里程不能超50公里。甚至是不能超40公里。我上班距离一个来回是70公里。所以说。这款车后面就成了买菜车。
最近几年纯电动汽车续航里程越来越高。去年入手的纯电动汽车。官方续航里程580公里。实际续航里程预计500公里左右。
去年春节期间。我第一次开纯电动汽车回老家。单程230多公里。按照续航总里程来看。一个来回肯定是没有问题。
结果隔壁邻居想体验一下纯电动车性能。但尴尬的是老家那边没有充电设施。我计算了路程。只敢让他们体验20公里。我妈还说我抠门。
整个春节期间我的车一动不敢动。返程的时候。我看续航剩余265公里。原本的230公里肯定没问题。但大冬天零下四五度。车上还有老人孩子。只能一路开着空调。
当续航只剩80公里的时候。最近的一个可以充电的服务区还有40公里。这时候只敢跑到100码左右。空调也不敢一直开着。
好不容易熬到服务区。4个充电桩2个坏的2个排了四五辆车。
等了差不多3个小时才轮到我们。平日开油车3个多小时的路程。那次花了7个多小时。
很多车主都说。纯电动汽车实际续航到底怎么样。冬天跑一趟高速就全都明白了。的确如此。
根据我的经验。纯电动汽车官方额定续航都是在60km/h匀速行驶状态下测出来的平均续航里程。但在高速上起步就是60码。纯电动汽车速度越快其电能消耗越高。尤其是跑到120多码的时候。耗能几乎是90多码的两倍。
到了冬天室外温度零下。一边开空调一边高速行驶。原本580公里左右的续航里程大打折扣。
我那辆北汽EV160开了近4年。行驶总里程近3万公里。只卖了2万块钱。要知道这车官方价可是17万多。保值率不足3成。
这也是不少人买电动汽车纠结的一个问题。
虽然纯电动汽车有里程焦虑。也有贬值问题。但身边不少人自从开了电动汽车之后。再也不想开燃油车了。
我也是一样。毕竟其他优势是真的香。
纯电动汽车一般百公里耗电大概15度电左右。如果是使用家用充电桩。按6毛钱一度算。也就是说100公里只需要电费9块钱左右。
当然了如果使用公共充电桩。大约一度电1.2块钱左右。这样算下来百公里电费为18块钱左右。假设行驶10万公里。总电费为9000块钱。
你再看燃油车。假设使用95号汽油。现在的油价按照8.5元/L。百公里油耗8L。这样算下来。百公里花费为68块钱。假设行驶10万公里。油费大概需要68000块钱。
一对比。纯电动汽车节省了近6万块钱。
“平均俩月烧出一辆电瓶车。我家油车已经落土”
雯雯 / 理想ONE / 油电混动
我一直开着一辆奥迪A6。平时加95的油。一次得600块钱。
仪表盘显示一箱油能跑个1000km。实际也就只能维持我半个多月的行程。
算起来。两个月的油费就能烧出一辆电瓶车来。
2020年。我和老公入手了一辆理想ONE。油电混合。
4S店配的有充电桩。我们直接装在了地下车库。差不多6个小时就能充满。
纯电续航150公里。夏天开空调也能达到120公里。平时在市区上下班完全可以满足。平均算下来一公里才一毛钱。
远途出行一般就开油车。不过去年一大家子去大同旅行。也试着开了一次空间更大一些的理想出门。
因为是混动。也不存在什么里程焦虑的问题。电耗完路上加油就行了。
我老公之前开的是一辆奔驰越野。自从买了理想。他的那辆油车已经在车库放了大半年没动过了。感觉以后都不会再买油车了。
不过理想ONE纯电里程有点短。考虑再三我们又定了一辆理想L9。纯电续航增加到215公里。
“图省钱买了纯电车。真香”
蘑菇 / 长安奔奔1ST / 纯电车
为了方便省钱也为了不限号。我们去年买了一辆长安奔奔E-Star。纯电动。
这也是我们人生中第一辆车。落地带保险5万。300公里续航。
电费比油费便宜。是促使我们买电动车的直接原因。
长安奔奔E-Star电池质保期8年。质保期内免费维修免费更换。同时支持快充和慢充。也支持家用电。
但小区禁止私人安装充电桩。我们只能是在家附近的新能源充电站充电。不过也挺方便。基本上1公里内就能找到合适的充电桩。
快充不同时段有不同的价格。基本上一个小时就能充满。我们一般是在下午充电。电费38块钱左右。
慢充需要9个小时。还多了一个停车费用。停车费起步6块钱。一次充电下来平均花费50块钱。
为了避免里程焦虑。我们基本上是跑个5天。保留100公里续航就接着充电。
老家原阳县距离郑州也就70公里左右。跑两个来回不成问题。公公又在老家给我们安装了充电线。更不存在过多的里程焦虑了。
朋友之前一直觉得我们这纯电车就是工业垃圾。后来借走开了一周后他们入手了一辆同款。
“没有客人不敢开空调。我还是想换油车”
刘斌 / 北汽新能源 / 出租车司机
电动车就是个坑！
别看现在开这车看起来怪省钱。但是纯电续航可是不咋着。
就拿今年夏天来说吧。空调我都不敢大开。一开最低得掉三度电。
为了节省续航。我出车接单了就把空调打开。空跑的时候就把空调关上。
夏天还算好的。充电桩不难找。掉电也没那么快。一到冬天私家车。出租车充电次数都变多了。那是真头疼。
去年冬天最冷的时候。200公里续航如果一直开空调连50公里都跑不了。省着点电还能跑个80。90公里。
上午跑上几个单子。中午休息那一会儿就得赶紧找换电站。
有一回我凌晨五点就出来了。为啥起得早？因为早来换电站就有充满的。来晚了就没了。
还有一回找三四个换电站。要么没电要么排队。好巧不巧。排了一个多小时。到我这儿换到的电池还只有40%的电。我掉头就去找充电桩了。
转了三四个充电桩。车都是排满的。从上午10点多一直折腾到下午1点。
我上一个报废的油车。加满一箱油能跑600公里。
像这个新能源呢。我们出租车实际要求也不高。最起码你的续航能力能达到260。270吧。
正常跑的话。一般情况一天差不多跑230。240。但是一到特别冷或者特别热的天气。跑100公里就要开始找电。
最惨的一次。我留着30公里的续航。结果还没开到换电桩就停了。后来愣是找了几个人给推上去的。
现在基本上就是留一百公里左右。反正最低的也得保持在五十就赶紧去充电。
要不是油价太贵开滴滴不划算。我还是想换油车。
你更喜欢电车还是油车？
