城市电动小精灵——长安奔奔EV260怎么样
暮色苍茫。又到了深圳的晚高峰。宝安大道早已堵得水泄不通。车子向前蠕动的速度远远比不上因为堵车油耗爬升的速度。想想本就少的可怜的工资又要贡献给加油站。小编就心痛无比。那么。有没有什么车可以完美适应这个城市日益拥堵。油价节节高升的大环境呢？当然。大师今天就为大家介绍一款这样的车。长安奔奔EV260。长安奔奔EV260怎么样。长安奔奔又值不值得购买呢。且听大师细细道来。
长安奔奔EV260来源于长安奔奔。EV展现了它电动车的身份。260则是厂家标注的理想状态续航里程。近年来。很多国产品牌都发布了各自的小型电动汽车。长安作为一个老牌汽车厂家也及时推出了这么一款车型准备在火爆的新能源市场分一杯羹。
奔奔EV260作为奔奔的电动车版本。外观上与奔奔可爱的样子如出一辙。只是在车头以及轮毂部分加上了天蓝色的装饰件和新能源标识。无时无刻不在彰显它新能源车的身份。3730*1650*1530的车身尺寸在微型车中绝对是称得上\"魁梧\"了。这带给了它同级别里相对不错的驾乘空间。对比它主要的竞争对手。奔奔EV260的确要大上一圈。另外。比起很多竞品车型两门2座或者两门4座的设计。奔奔EV260是一辆标准的5座车。更好的适应了中国市场重视家庭用车的需求。至于说后备箱的空间。确实是小了一点。不过平常去超市买个菜还是够用的。应该也不会有什么人一定要带着很多行李开着这么一款小车去长途旅行吧。
作为一辆入门级的电动小车。奔奔EV260的内饰表现绝对称得上是物超所值了。中控台的用料虽然都是硬塑料但是做工扎实。各个接缝部位装配严密。新车也没有什么刺鼻的味道。高配车型搭载了显示内容丰富的液晶仪表盘。支持百度CarLife的中控屏幕操作也算得心应手。EV260全系标配手动调节的织布座椅。两边的包裹性还不错。但是坐垫稍稍偏硬。如果下次改款的时候可以多加一些填充物乘坐体验一定会更好的。
奔奔EV260搭载了一台最大马力75匹的永磁同步电动机。电池采用宁的时代的31kw.h电池组。工况续航里程为251km。60km/h等速续航达到了300km。这样的动力数据并不算抢眼。但是推动这样一款小车却绰绰有余。电动车的构造让它在起步以及中低速情况下的加速感表现的很不错。虽然高速状态下动力明显不足。最大车速也只有125km/h。但是这款车的定位就是市区通勤用车。再加上仅仅几万块的售价。所以这些也都不足以成为奔奔EV260的短板。对于一款采用固定赤壁变速箱的电动车来说。平顺性自然毋庸多言。底盘的表现在这个级别也是越级的存在。滤震干脆。跳动的振幅控制很好。过一些小坑小坎也不会显得很生硬。大师觉得奔奔EV260还是同级别中相当具有汽车质感的一款车。毕竟很多竞品车型都来源于特制的电动车平台。而奔奔EV260来源于正儿八经的燃油车。无论是机械品质。舒适性还是安全性都和普通的汽车是一样的。
大师总结：看了大师的文章。想必大家对长安奔奔EV260怎么样有了一个大概的了解了。现在国家对于新能源汽车的发展还是比较友好的。各种补贴力度很大。这款奔奔EV260补贴后的售价在7.28~8.48万元之间。不光是免除购置税。更重要的是很多限牌的城市现在对新能源车牌还是持以放开的态度的。这款车总体来说还是很不错买的。各大经销商处也是现车充足。可以前往试驾一下。如果是刚需用车。可以考虑尽快下手。毕竟中国新能源市场的补贴以及新能源牌照上牌的政策也是变化频繁的。
