今天给大家带来的车型是一款“不是在加油，就是在加油的路上”的性能车，相信知道这个梗的朋友到猜到是什么车了。
没错，它就是大名鼎鼎的奔驰AMGC63高性能轿车。之所以说它不是在加油，就是在加油的路上，是因为老款的奔驰C63，搭载的是6.2L排量的发动机，但是油箱却只有66L。这么大的排量，又是性能车，平时的驾驶程度肯定只高不低，那么60多L的油箱肯定就不够用了，所以才这样打趣它。不过这一代奔驰C63却是最经典的一代，现在的C63排量小了不少，所以在二手车市场里它还是香饽饽一样的存在。
今天大鹏我要检测的车子，就是老款6.2L的奔驰C63，而且还是稀有的Edition507版本，咱们的客户大哥也是找了好久才找到这辆车。虽然价格贵了点，但是卖家说外观只有少量钣金喷漆，绝对没有重大事故，公里数也少，让客户大哥非常心动。于是在网上约好看车时间和地点，就马上委托我们和他一起去看车。那下面先来看看车辆的基本信息吧。
车型年款：奔驰C级AMG2014款AMGC63CoupeEdition507
出厂时间：2013年9月
上牌时间：2015年1月
表显里程：6万公里
新车指导价：119.80万
卖家报价：55万
可以看到，这辆奔驰C63已经开了7年的时间了，才开了6万公里，公里数确实比较少，但是价格是真不便宜，可以买一辆全新的奔驰E300了。不过客户大哥喜欢嘛，毕竟越往后大排量的车子只会越稀有。咱们呐，做好自己的检测就行。
首先还是从外观开始检测，可以看到前杠存在喷漆和剐蹭掉漆，左后翼子板钣金喷漆及左C柱喷漆。这些问题客户大哥表示卖家已经提前告知了，现在看来卖家还是很诚实的，虽然是两个部位，但是应该是在同一次碰撞事故中导致的，翼子板有钣金所以把C柱也给带上了，才有的喷漆。
随后检测到后杠喷漆、右前门喷漆。
车辆的其余外观漆面数值正常，只有刚才检测到的那几处喷漆，整体来说还是很不错的，而且基本上和卖家描述相符，开了一个好头，我们继续检测。
可以看到外观玻璃日期符合车辆整装出场日期，结合外观漆面来看，可以排出外观玻璃有过更换。外观可以打到90分，下面咱们来检测发动机舱。
打开机舱技能看到这台硕大的V8，6.2L自然吸气发动机，最大可以输出507马力，最大扭矩610N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.2秒，动力还是相当不错的。而且大家看到发动机上面那个标签上的苹果树了吗？上面还有工程师的签名，这就是AMG特有的“一人一机”，即一个工程师负责一台发动机的生产流程，仪式感满满啊。
机舱部分，首先检查到大灯还是原车的，同时也没有维修拆卸。
随后检查到冷凝器支架固定螺丝没有拆卸，前防撞梁没有拆卸，曲轴大螺丝也没有拆卸，可以排除前部事故以及发动机有过维修。如果因为存在碰撞，首先碰到的就是冷凝器。目前机舱内只有减震器塔顶螺丝有过拆卸，很有可能是改装，等到上架检查底盘的时候让我再好好看一下。
下面来检测全车油水，可以看到机油脏污，电瓶电量低，使用一段时间后，需要再次检查一下，测量一下电压寿命，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及以免耽误日后用车，后期什么时间该保养使用心里也有数嘛。机舱的整体情况还不错，下面来看看内饰。
虽然奔驰非常擅长做内饰，但这辆车毕竟是8年前的款式了，所以以如今的眼光来看，内饰的豪华感和科技感还是差了一点。但是内饰的整体质感还是很不错的，特别是这个方向盘，可以说是让人爱不释手。而且目前车内的整体磨损也不大，马上来看看细节处。
可以看到车辆主驾驶座椅两侧由于是真皮的缘故，有了明显的磨损，但是座椅没有明显的褶皱和塌陷，证明开得不是很多，就是脏污有点明显，后期肯定是要处理一下的。
刹车和油门踏板也没有明显的磨损，基本和表显里程相符。
然后检查到座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。
而且行李箱底板和后围板也没有变形修复的痕迹，可以进一步排除车辆尾部有过追尾的嫌疑。车内的功能由于比较少，目前都没有问题，那么内饰整体检测下来，也就是比较脏要处理了，没有什么大问题，下面来检查底盘。
就近找了一台升降架，把今天的主角渐渐的升起来，让我们来看一下这款奔驰C63的底盘。一眼望过去，还是挺干净清爽的，从外面看也没有发现漏油、渗油的状况，让我们再看看其它的地方。
可以看到前后悬挂存在改装更换，并且后差速器渗油，周边存在油渍，可能加装过绞牙，不过现在不影响使用，减震器看起来不错，应该很值钱。
接着检查到发动机变速箱结合处没有拆卸、没有渗油；机爪螺丝变速箱支架螺丝同时也没有拆卸；可以排出发动机变速箱拆卸吊装了。整体来说还是很不错的，对于这个年限的性能车来说，要看的不就是三大件吗？看来上一任车主保护得很好，而且并没有太多的暴力驾驶，不然发动机和变速箱不可能是现在这样的情况。
接下来检查到后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，纵梁也是没有问题的，这就可以进一步排除后部事故的可能了，还是很不错的。
最后检查四轮轮胎，发现轮胎更换，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎老化情况。那么两个多小时的检测到这里也就差不多结束了，整体来说车子的车况还是很不错的，大鹏我看过的同款奔驰C63也不少，今天这辆的车况足以排到前三的位置，看来贵还是有贵的道理的。随后我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥，客户大哥表示非常满意，就是内饰看上去非常让人不爽。通过和卖家的沟通，卖家表示愿意把内饰翻新之后再以这个价格卖给客户大哥。那么我的工作到此也就结束了，和客户大哥道过别，收拾好装备我也就离开了。
可以看到，同款的奔驰C63在网上的车源不算少，但是价格嘛就是五花八门了，从30多万到60多万都有，实在是夸张。不过按照大鹏我的经验来看，正常车况，车商的零售价应该在50万左右比较合理，今天这辆55万的报价确实比较贵了，比市场价贵了5万，但是客户大哥喜欢，加上车况确实不错，后期基本上没有需要投资整备的地方，也不是不可以考虑的。大家觉得这辆车值不值得买呢？
好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师大鹏，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免。其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题也万万不可大意妥协，更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
没错，它就是大名鼎鼎的奔驰AMGC63高性能轿车。之所以说它不是在加油，就是在加油的路上，是因为老款的奔驰C63，搭载的是6.2L排量的发动机，但是油箱却只有66L。这么大的排量，又是性能车，平时的驾驶程度肯定只高不低，那么60多L的油箱肯定就不够用了，所以才这样打趣它。不过这一代奔驰C63却是最经典的一代，现在的C63排量小了不少，所以在二手车市场里它还是香饽饽一样的存在。
今天大鹏我要检测的车子，就是老款6.2L的奔驰C63，而且还是稀有的Edition507版本，咱们的客户大哥也是找了好久才找到这辆车。虽然价格贵了点，但是卖家说外观只有少量钣金喷漆，绝对没有重大事故，公里数也少，让客户大哥非常心动。于是在网上约好看车时间和地点，就马上委托我们和他一起去看车。那下面先来看看车辆的基本信息吧。
车型年款：奔驰C级AMG2014款AMGC63CoupeEdition507
出厂时间：2013年9月
上牌时间：2015年1月
表显里程：6万公里
新车指导价：119.80万
卖家报价：55万
可以看到，这辆奔驰C63已经开了7年的时间了，才开了6万公里，公里数确实比较少，但是价格是真不便宜，可以买一辆全新的奔驰E300了。不过客户大哥喜欢嘛，毕竟越往后大排量的车子只会越稀有。咱们呐，做好自己的检测就行。
首先还是从外观开始检测，可以看到前杠存在喷漆和剐蹭掉漆，左后翼子板钣金喷漆及左C柱喷漆。这些问题客户大哥表示卖家已经提前告知了，现在看来卖家还是很诚实的，虽然是两个部位，但是应该是在同一次碰撞事故中导致的，翼子板有钣金所以把C柱也给带上了，才有的喷漆。
随后检测到后杠喷漆、右前门喷漆。
车辆的其余外观漆面数值正常，只有刚才检测到的那几处喷漆，整体来说还是很不错的，而且基本上和卖家描述相符，开了一个好头，我们继续检测。
可以看到外观玻璃日期符合车辆整装出场日期，结合外观漆面来看，可以排出外观玻璃有过更换。外观可以打到90分，下面咱们来检测发动机舱。
打开机舱技能看到这台硕大的V8，6.2L自然吸气发动机，最大可以输出507马力，最大扭矩610N·m，匹配7档手自一体变速箱，百公里加速仅需4.2秒，动力还是相当不错的。而且大家看到发动机上面那个标签上的苹果树了吗？上面还有工程师的签名，这就是AMG特有的“一人一机”，即一个工程师负责一台发动机的生产流程，仪式感满满啊。
机舱部分，首先检查到大灯还是原车的，同时也没有维修拆卸。
随后检查到冷凝器支架固定螺丝没有拆卸，前防撞梁没有拆卸，曲轴大螺丝也没有拆卸，可以排除前部事故以及发动机有过维修。如果因为存在碰撞，首先碰到的就是冷凝器。目前机舱内只有减震器塔顶螺丝有过拆卸，很有可能是改装，等到上架检查底盘的时候让我再好好看一下。
下面来检测全车油水，可以看到机油脏污，电瓶电量低，使用一段时间后，需要再次检查一下，测量一下电压寿命，入手后需要做一个小保养，更换一下机油机滤及以免耽误日后用车，后期什么时间该保养使用心里也有数嘛。机舱的整体情况还不错，下面来看看内饰。
虽然奔驰非常擅长做内饰，但这辆车毕竟是8年前的款式了，所以以如今的眼光来看，内饰的豪华感和科技感还是差了一点。但是内饰的整体质感还是很不错的，特别是这个方向盘，可以说是让人爱不释手。而且目前车内的整体磨损也不大，马上来看看细节处。
可以看到车辆主驾驶座椅两侧由于是真皮的缘故，有了明显的磨损，但是座椅没有明显的褶皱和塌陷，证明开得不是很多，就是脏污有点明显，后期肯定是要处理一下的。
刹车和油门踏板也没有明显的磨损，基本和表显里程相符。
然后检查到座椅螺丝未拆卸，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。
而且行李箱底板和后围板也没有变形修复的痕迹，可以进一步排除车辆尾部有过追尾的嫌疑。车内的功能由于比较少，目前都没有问题，那么内饰整体检测下来，也就是比较脏要处理了，没有什么大问题，下面来检查底盘。
就近找了一台升降架，把今天的主角渐渐的升起来，让我们来看一下这款奔驰C63的底盘。一眼望过去，还是挺干净清爽的，从外面看也没有发现漏油、渗油的状况，让我们再看看其它的地方。
可以看到前后悬挂存在改装更换，并且后差速器渗油，周边存在油渍，可能加装过绞牙，不过现在不影响使用，减震器看起来不错，应该很值钱。
接着检查到发动机变速箱结合处没有拆卸、没有渗油；机爪螺丝变速箱支架螺丝同时也没有拆卸；可以排出发动机变速箱拆卸吊装了。整体来说还是很不错的，对于这个年限的性能车来说，要看的不就是三大件吗？看来上一任车主保护得很好，而且并没有太多的暴力驾驶，不然发动机和变速箱不可能是现在这样的情况。
接下来检查到后防撞梁没有拆卸更换，后围板也没有变形，纵梁也是没有问题的，这就可以进一步排除后部事故的可能了，还是很不错的。
最后检查四轮轮胎，发现轮胎更换，轮毂不同程度刮蹭划痕，后期使用须留意轮胎老化情况。那么两个多小时的检测到这里也就差不多结束了，整体来说车子的车况还是很不错的，大鹏我看过的同款奔驰C63也不少，今天这辆的车况足以排到前三的位置，看来贵还是有贵的道理的。随后我把检测到的车况一五一十地告诉了客户大哥，客户大哥表示非常满意，就是内饰看上去非常让人不爽。通过和卖家的沟通，卖家表示愿意把内饰翻新之后再以这个价格卖给客户大哥。那么我的工作到此也就结束了，和客户大哥道过别，收拾好装备我也就离开了。
可以看到，同款的奔驰C63在网上的车源不算少，但是价格嘛就是五花八门了，从30多万到60多万都有，实在是夸张。不过按照大鹏我的经验来看，正常车况，车商的零售价应该在50万左右比较合理，今天这辆55万的报价确实比较贵了，比市场价贵了5万，但是客户大哥喜欢，加上车况确实不错，后期基本上没有需要投资整备的地方，也不是不可以考虑的。大家觉得这辆车值不值得买呢？
好了，今天的检测案例分享就到这里了，感谢大家的阅读！我是检车家的二手车检测技师大鹏，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长，消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免。其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一辆新车那么要求。但是重大问题也万万不可大意妥协，更多地应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。
