每辆新车其实都是存在磨合期的。但对于现在的车子来说。已经不需要刻意地去磨合了。正常开就行。
就好比：以前买个菜刀。买回来「嗞zang嗞咋」。要磨好了才能用的。
现在。从超市里买来。回家直接就是切鱼。切肉。直接拿来用了。对吧？道理也是一样一样的。
保养手册明确说了不需要刻意磨合
说明书有介绍。不需要刻意磨合很多车子的用户手册里面。对于“磨合”是有专门介绍的。比如说：现代。起亚的说明书。“车辆磨合程序”上面讲。
开头第一句就是：本车辆并不需要特别的磨合。
再比如说。别克君威的说明书。在“新车磨合”这一栏。第一句也是：您的车辆不需要专门磨合。讲得清清楚楚。明明白白。白纸黑字。
制造工艺进步了。所以不需要刻意磨合之所以不需要刻意磨合。主要是因为厂家把这些都考虑到了。毕竟车子发展100多年了。
比如说：发动机。和菜刀一样的。在生产下线之前。工厂里给你磨合好了。超市里拿回来的刀。直接就能切。发动机也是一样的道理。
重庆大学刘鸿进发表了一篇硕士论文。给你找到了。《发动机装配工艺与性能数据相关性分析及前馈控制研究》上面讲。
在新发动机下线时。会有冷试和热试2种检测。当中。热试就包含发动机磨合。急速升温。怠速和急加减速这4个阶段。
冷试相比于热试。技术更新。它是直接用电机拖动发动机。转速选择范围更大。控制精度也更高。
目前。国内外车企的生产线都是冷试用得比较多了。热试一般只是用在抽检环节了。
比如说：一汽大众的EA211发动机生产线。就是“冷试百检+热试抽检”的策略。
所以我们买到的车子。发动机部分其实已经经过磨合和检查过一遍了。
但要避免新车暴力驾驶虽然不用刻意磨合。但是新车买过来。也不是说开出4S店就为所欲为。7000转。8000转的往上来。原地轰轰油门。还是慌的。不推荐的。
大多数的用户手册会给几条磨合期的驾驶建议。
比如说：奔驰GLC。建议前1500km以内。以不同的车速和发动机转速来开车。避免过度驾驶车辆。切勿以手动降挡的方式制动等等。
相比之下。宝马X3的说明书写得就更明确。更好懂一点。它建议是：2000km之内。转速不要超过4500r/min。车速不要超过160km/h。不愧是宝马。
原则上避免满负荷或者是强制降挡。2000km以后可逐渐提高转速和车速。
不同车型的用户手册。具体的说明。要求有可能是不太一样的。但相同的都是：不要把你的车当“爷爷”。不要你在下面把车扛起来。抬着走。
正常开就可以。日常使用一般是不会超出这个范围的。不然的话。厂家提前磨合图个什么东西？
就好像我们买个菜刀：“你菜刀买回来不要去砍人。不要去砍铁皮。正常切肉。”厂家都是磨好的。没问题。
磨合是为了开起来更舒服
厂家之所以在用户手册上还是在提建议。让我们注意驾驶习惯。主要是因为：简单的磨合能够让车子开起来更舒服。更安全。
发动机首先。对于发动机来说。里面的零部件“磨一磨”。配合的确是会更好的。
我们前面1500km的相对温柔的驾驶。其实作用上和原厂的热试是有点像的。
吉林大学陈友谊发表的博士论文。分享给你。《发动机视情冷磨合系统研究》上面讲。
热磨合可以进一步磨合摩擦表面。增大接触面积。消除几何形状和位置误差。使配合间隙进一步趋于正常。
润滑条件会进一步改善。使发动机工作正常。延长零件的使用寿命。
在S195单缸发动机的磨合对比实验当中。磨合后的发动机功率更高。油耗也还更低。
简单来讲。就是：正确地磨合了一下之后。车子开起来会更顺畅。发动机本身性能也更好。寿命也更长。
轮胎第2个就是：轮胎也有个磨合的。
还是宝马X3的说明书。这么讲的：受制造条件限制。新轮胎的附着性能尚未处于最佳状态。前300km以内需要谨慎行车。
这个是因为新轮胎的表面会有一层方便脱模的隔离层。必须从轮胎表面去把它磨掉。才能够提供正常的轮胎性能。
「诶」你有没有想起来：以前我们买的圆珠笔。圆珠笔刚买来。头上面有个像蜡一样的东西。我们写着写着。或者用力把它抠掉之后。圆珠笔才能正常写。
轮胎外面也有一层。像圆珠笔外面薄薄的一层东西的。你光拿那个东西。刹车距离都远一点了。都开始要打滑了。
你开一段时间。正常开之后。它的抓地力会变得好起来了。用起来更舒服。动力更好。也更安全。
刹车刹车。除了发动机和轮胎。刹车磨合蛮关键的。
新车刚刚提回来。你就觉得：“刹车是不是有点硬？”或者说是：“「嗯」不灵？”还是怎么样。反正就浑身难受。对不对？
这个就是因为新的刹车盘表面是比较平整的。上面还没有这种一条条的沟槽。其实是不利于制动的。
大连理工大学赵东屹发表的硕士论文。分享给你。《汽车刹车盘散热性及摩擦磨损性能研究》上面讲。
在60到120km/h的速度范围内。因为犁沟效应。有沟槽的刹车盘相比没有沟槽的刹车盘。摩擦系数是更大的。制动性能也是更好的。
所以。很多厂家也会有关于刹车磨合的建议。
再来说宝马吧。它比较在乎开车。对不对？
汽车行驶500km以后。制动摩擦片和制动盘才能达到理想的磨合和结合的状态。在磨合阶段就必须小心驾驶。
奥迪相对短一点。刹车磨合期建议是400km。总得来说就是差不多。
新车根据用户手册上的建议来就可以
全部我们看下来的话。现在的新车你不要把它当“爷爷”。也不要把它抬着走。不用像以前一样的：好有仪式感地去磨合一下。或者怎么样。没那么讲究。
你按照用户手册上面这种来。太可怕。太奇怪的事情不要去干。正常上。下班。正常用。轻轻松松地就完成了磨合。还蛮方便的。
4S店建议缩短保养周期。要听吗
网上面关于磨合还有一个比较流行的说法就是。早一点去做第1次的首保。「诶」为什么？
磨合这不是金属碎屑或者怎么样？磨下来去哪呢？就在机油里面。你把机油换掉的话。可以延长寿命。这种说法有没有道理？要不要听它的？
新车刚买回家3个月了。公里数没到。4S店天天催我：“你好来做首保了。”我到底要不要去？我晚去一个月又会发生什么事情？
有的朋友第1次保养做完之后发现：发动机声音也不一样。油耗也有变化。有的变高了。有的变低了。
这是保养没做好呢？还是说。所有的车子都有这么个情况？资料。论文都给你整理好做成8篇干货了。
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