大家好。检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱。花见花开。事故车见了我都绕开的二手车检车师-社会垚（yao瑶）以下简称瑶瑶。在同事们眼里。我是所谓的高级二手车检测师。但在我个人看来。其实我和其他检测技师都一样。无非是我比他们经验多一些。看的车多一些而已。
姊妹车是国内的一大特色。一个品牌分成两个合资厂商。同一台车换个外形。变一变配置。再换个名字。就成了另外一个爆款！大众是这套玩法的集大成者。最知名的莫过于迈腾和帕萨特！丰田也是玩得炉火纯青。卡罗拉和雷凌经常联袂登上销量榜前列！本田则是玩得走火入魔。旗下车型几乎全部推出了姊妹款。从飞度。思域。雅阁到life。型格。音诗派。再从XRV。CRV。URV到缤智。皓影。冠道。就问大家眼花不眼花？本田这吃相。疯狂的压榨最大的利润啊！
今天给大家介绍的是思铂睿。本田开始搞姊妹这一套的先行者！思铂睿其实就是雅阁的欧洲表兄（也有人说它是换标讴歌TSX）。09年在国内上市。由东本原汁原味地引入。主打运动路线！跟雅阁相比。思铂睿的操控性略优。但是车身和轴距更短。后排空间是短板。售价反而更高。这就注定了它的停产命运！即使后来换代加长车身。加大优惠也难以挽救颓势！
今天的客户大哥就是买这样一台车。6万的预算。想要动力强一点。又想要省心一点！一番比对下来。思铂睿就比较合适。虽然单项都不是最优。但综合了这两个需求。没有偏科项！车源也找到了。剩下的就是看车况好不好。二手车嘛。省不省心不是由品牌和口碑决定的。而是由车况决定的！
车型年款：思铂睿 2009款 2.4L 尊贵版
出厂时间：2011-11
上牌时间：2012-01
表显里程：92201KM
厂商指导：24.98万
车商报价：6.8万
瑶瑶开始验车。前后保险杠肉眼可见粗糙的喷漆颗粒。且左右缝隙安装不到位。不用看螺丝就知道之前有过拆装。再看四周边角存在一圈毛刺。一点不符合原厂工艺。由此确定保险杠更换！
看看前机盖。漆面厚度没问题。螺丝也没有拧动痕迹。所以机盖还是原厂配件。不存在碰撞变形损坏更换的情况。间接说明车头发生大事故的几率非常低。
转到左边。前叶子板也是原厂配件。也没有二次喷漆痕迹。但是漆面成色比较差。轮旋前方位置还有一个小刮蹭变形。表面都破漆了！
左前车门小面积喷漆。小擦挂引起的而已。不用介意！车门边缘掉漆。估计是开门的时候磕碰到了什么东西！后门框有一个小坑。这很可能是关门的时候夹到了安全带！
后面还有几处钣金刮腻子喷漆。不过都没有伤到车身骨架。也不存在换件。都是重复性工作。瑶瑶就不一一上图了！外观漆面情况总体一般。二手车磕磕碰碰很正常。大家买的时候最好做一个心理准备！
车辆2011年总装出厂。而前风挡玻璃的制造日期是2018年。明显更换了！如果日期还不能说明问题。那么后打的玻璃密封胶又如何解释？
看完一圈漆面。回到了车头。接着发动机舱吧！里面覆盖了一层浮灰。不过整体成色还不错。没有异常损坏和维修痕迹！2.4L的发动机搭配5AT变速箱。技术成熟稳定。但没那么省油。现在已经被本田淘汰！2.4L专业户奥德赛都不用了。小排量涡轮和混动成了主流！
前面检查保险杠换过。那么看看里面的部件有没有损伤。首先水箱框架没什么问题。日系车的水箱框架与德系车不一样。它跟车身是一体式的。没有螺丝连接固定。不能拆装。一旦受到撞击变形损坏。就得切割焊接处理。修起来不仅费用高。而且费工时。
固定在水箱框架后面的冷凝器。散热器及风扇也都没问题。还都是原装的。看来前面只是一个小碰撞。只报销掉了保险杠。里面的部件毫发无损。
两边大灯螺丝存在明显的拧动痕迹。但两个边三角没有事故碰撞的情况。再根据瑶瑶的经验。推断两个大灯并没有更换。拆装螺丝应该是方便安装保险杠的时候调整间隙。
往后看发动机。发动机棘爪螺丝拆过。而且棘爪跟周边配件存在明显的新旧色差。不用说是换了新的！棘爪顾名思义。就是将发动机连接固定在车架上的部件。吊装发动机必拆。它里面有橡胶垫。起到防止发动机松旷抖动的作用。长期的剧烈磨损会让橡胶垫老化开裂。这就需要周期性的更换。
气门室盖螺丝也有拧动痕迹。拆气门室盖一般是为了处理渗油。再就是高温或者进水导致的拉缸维修。这台车才跑9万公里。日系车应该不会渗油。但瑶瑶也不希望是后者。那样问题就大了！
拉缸是要分解大修发动机的。看了进气歧管螺丝没有拆装拧动。分解大修不太可能了。瑶瑶稍微松了一口气！皮带和涨紧轮更换了。这些也属于损耗件。换了新的对于下任车主来说是好事。
机油加注口里面油泥比较多。9万公里应该不是这种状态。除非加了多次假机油！联想到皮带的更换。瑶瑶对这辆车调表的嫌疑加重了！
这车还用了油性防冻液。终身不用更换。但它比普通的防冻液贵得多。也测不出冰点。上面也没有发现渗漏防冻液的现象。发动机其它地方就看不到了。一会儿底盘再看看下面的情况。
从缝隙里观察变速箱的棘爪螺丝。同样有拧动和色差痕迹。看来变速箱棘爪也换过了。估计跟发动机一起换的。老车都这样。要不然发动机变速箱会抖得让你怀疑人生！
来到车里面。内饰打整的干净整洁。没有霉味香水味和汽油味。但是有一股淡淡的油漆味。整体磨损看着不是很严重。但其实局部是翻新了的。很简单的喷漆方式翻新！
主驾驶车门内衬板喷漆翻新。一般磨损非常严重了才会这样操作。进一步说明公里数不对。
主驾驶座椅也有喷漆痕迹。并且表面蒙皮有发硬开裂的迹象！9万公里可不会摩擦成这样！
安全带表面发黑。制造标签的字迹都模糊的看不出来了！不过安全带固定螺丝没有拧动痕迹。还是原厂配件。
刹车踏板的右下角都已经磨掉纹路了。这可是铁的呀！9万公里？少说20万了吧？
日系车一般读不了变速箱数据。所以不好确定真实里程！如果有维保记录还可以参考一下。没有维保就尽量看看易损件的维护情况吧！如果维护更换的多。那就说明公里数不会太小！
这台思铂睿的维保记录很全。看得出来进4S店的频率很高。应该是全程4S店保养了！但是上面的公里数就有点儿吓人了。21年05月最后一次进店。当时登记的公里数就有26万8千多了。现在又过了一整年。我们保守一点。预估实际里程28万不过分吧！仪表调低了19万公里。真下的去手啊！
把维保发给客户大哥。大哥说这也太扯了吧！这么大的里程数。后面肯定不省心呀。不行不行。接受不了！就放弃了后续的检测。走的时候还给车行老板散了一根烟。毕竟折腾了半天最后不买。大哥也怪不好意思！大哥还是好脾气。没有责怪老板调表那么狠。反而觉得自己麻烦别人了！
遇到这样的车况。相信大多数人应该和客户大哥的决定一样。转身走人！谁说日系车耐用。但26万真不是一个小数目。毕竟汽车的本质还是工具。只要使用就会有损耗。像人的寿命一样也会过度透支。全车的塑料件。易损件。电路元件。以及橡胶密封件老化松动不可避免。失去了原车的驾驶质感倒还是小事。就怕线路老化在热天的安全隐患！
而这样一台过度透支的思铂睿。车行只是调低了公里数。就以正常的市场价出售。他们收车肯定收的很便宜。因为车主卖车不会去调表。低收高卖。这差价就赚到手了！如果不懂车的小白去买的话就很容易吃亏。所以最好带个懂车的朋友一起。防止吃亏上当。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
十六年仅开4万公里。这辆06年的奔驰跑车还有六成新！16万秒提？
