从本田思域第一次发布到现在已经足足历经11代。这个已经有50年历史的车型也确实得到了世界无数人的认可。优良的驾驶手感。皮实耐造以及省油的特点都让它成为了紧凑级轿车的标杆。最近本田思域混动版2023款也已经上市。并极大地改善了行驶质感。隔音和配置等方面的问题。让我们来看看它到底怎么样。
2023款的本田思域在颜值上和之前差不多。并没有对它进行大刀阔斧的改变。仍然具有着十足的家族风格。混动版的车型在外观上和燃油版也没有太大区别。大灯组采用了LED光源。并支持自适应远光灯功能。
侧面看上去腰线的位置极高。并直接贯穿整个车身。配合上下腰线的折线设计确实动感极强。A柱的造型更为合理。让驾驶员的视野更加宽阔。低窗沿的设计也有效地保证了行车安全性。
混动版的本田思域后视镜外壳使用了银色涂装。并带有盲点监测。车道保持和右转盲区影像功能。总体外观设计给人感觉更具有运动风格。还增加了一些运动化套件。尾翼和车门把手位置使用了黑色涂装。至于如何区分混合动力版本和普通燃油版？最大的地方就是混合动力版本为单出排气孔布局。
新一代本田思域混合动力版本在内饰上要比老一代强得多。总体布局和燃油版基本一致。选材用料上仍然继承了岛国明显的节约传统。能省略的地方绝对会省略。如中控台下方的硬质材料以及网格化的设计。
12扬声器的Bose音响带有主动降噪功能。一旦你深踩油门时。音箱便会发出极具动感的发动机声浪。让你有了一种在百万级跑车里面的错觉。这是无数年轻人最喜欢的配置。
本田思域2023款混动版使用的是真皮方向盘。多功能按钮为硬塑料材质。虽然看起来比较廉价。但做工真的无可挑剔。用手摸起来非常舒适。方向盘下方则有银色饰条装饰。也能体现出它的档次感。
可能这就是日本人造车的基本观点。咱先不说它的用料怎么样。起码质感和做工还是相当不错的。虽然不该花的钱它一分钱都不花。比如中控台的下半部分和中央地台。空调按键。多功能按键都是简单的硬塑料。但做工却一点都不马虎。完全经得起推敲。
中控台左边的传统物理按键一看就非常本田。UI界面菜单分层合理。并支持百度car life导航。蓝牙音频。电话等功能。
座椅的填充厚度和包裹性都能符合人体的需要。高配置版本还带有加热和电动调节功能。电池组就安装在主驾驶下方。这就给后备箱留出了更大的空间。让它的地板变得几乎纯平。放上一辆代驾的自行车是没有任何问题的。
本田思域混合动力版本使用的是第四代双电机混合动力系统。最大马力为170马力。峰值扭矩为320牛米。匹配的是e cvt电子换挡扭。
在绝大多数情况下。车辆都是优先采用电池供电。只有在高速情况下车辆才会使用发动机辅助。其余时间发动机只用来提供电力。再用电力来驱动整个车身。因此在大部分城市行驶生活中。它的行驶感受和一款纯电动汽车没有任何区别。动力说来就来。起步也非常快。
坐在驾驶室给人的第一感官便是视野非常开阔。电动机的特性也让它在起步时具有着0延迟的反应速度。整个加速过程非常顺滑。同样的驾驶水平等红绿灯。它一定是第一个窜出去的。
发动机和电机之间的切换非常顺畅。在车内几乎不会有任何感觉。当需要发动机介入时。dose音响模拟的声浪也能迅速传到你的耳中。如果你不太喜欢这种音乐。也可以选择在中控台中关掉。在总体自由度方面比上一代强太多了。
底盘调节比较硬。行驶在山路时安全性更高些。但也会带来舒适性不佳的问题。好在底盘质量确实不错。不会有种快要散架子的感觉。
2023款本田思域的官方油耗为4.39L。并且在驾驶质感上进行了明显提升。更为安静的动力系统也让它对消费者的吸引力更进一层。还保留了本田思域一贯的好开和运动氛围。一切吸引人的地方都有了。剩下的就要看车主的反应和市场的反馈了。
