造车新势力一茬接一茬。汽车可靠性如何成了大家关注的重点。
而众多周知。在大洋对岸每年的《消费者报告》都会依据路试性能。安全性。可靠性以及消费者满意度等纬度。对全球主要的汽车品牌进行评价。每个品牌取所有测试车辆的平均分。然后对此进行排名。
而今年《消费者报告》公布了2022年汽车品牌可靠性排名榜单。统计的数据样本依旧高达30万辆。且要求为2000款至2022款以及部分2023款的汽车。
调查的信息包括涉及发动机。变速箱和车载电子设备等17个领域的故障信息。满分制100分。统计范围涵盖了24个主流汽车品牌。其中绝大多数品牌在国内均有车型销售。所以对于我们来说也是非常有参考价值。
相比起去年。今年的汽车可靠性排名榜少了4个品牌。主要原因也在于样本数量太少。具体榜单排名如下。
日系品牌依旧靠前
我们特意统计了去年和今年的两份品牌可靠性数据。而就榜单内容来看。日系品牌依旧整体排名靠前。前十名占据留个位置。而整个榜单中韩系品牌有三个。分别是现代。起亚。捷尼赛思。排名整体中上。
而美系车和欧洲车则排名较后。今年和去年两年的大致情况差不多。但也有一些排名变动较大的品牌。
首先整体上较为靠前的日韩系。在过去两年的可靠性排名中变动不是很大。比如去年可靠性排名前三的是雷克萨斯。马自达。丰田。今年这三个品牌依旧占据了前四中的三个位置。
紧随其后的日系品牌则是本田。斯巴鲁。讴歌等。类似于斯巴鲁。讴歌这俩品牌的可靠性排名今年去年竟然一点变化都没有。实在是太稳了。可见日系产品在北美的统治地位。
可以说虽然崛起比较晚。但多用自吸发动机的日系车型。其出色的耐久可靠性也可谓是全球一致的。
不过日系品牌今年也有排名靠后的。比如日产。
去年日产排名第9位。今年则直接下滑到15位。在日系品牌中垫底了。其实今年前三季度。日产在北美的销量也不太好。产品序列里只有日产的 Rogue（国内新奇峻）还不错。过去卖的好的天籁和轩逸销量排名均不如以往。
奔驰垫底。宝马表现相当突出
整个前十名中。除了6个日系品牌。存在感第二强的就是德系品牌。宝马和奥迪分居第二和第六位。而且相比去年两者进步都很大。
比如奥迪。去年排名15。今年直接向上进步了9个名次。难道是因为奥迪这两年推出了不少e-tron电动产品拉高了车型平均可靠性？
而去年宝马的排名仅为17位。而在过去5年的《消费者报告》汽车可靠性榜单中宝马从未进过前五名。让人意外的是宝马今年可靠性排名直接飙升到榜单第三位。属实有点让人意外了。
宝马今年在北美市场也发布了不少新车型。其中不少是重磅产品。比如全新一代的宝马7系。全新的i7。宝马iX 。宝马 M4 CSL等等。
甚至其首款氢燃料电池版车型宝马X5。首批投放市场也是北美。但一批全新的产品推出。可靠性指数竟然也上去了的原因还是在于宝马3系。在《消费者报告》的细分评价中3系为宝马品牌拉了太高的分数。是2022十大最可靠车型之一。真正的主力产品。
BBA三家中奔驰的品牌溢价最高。但论可靠性奔驰今年竟然垫底了。
《消费者报告》认为：“宝马和奔驰排名的巨大差距源于奔驰应用了很多先进技术。而宝马新技术应用得较少…"
不过感觉这个解释有点牵强啊。奔驰应用了哪些先进技术？难道是按月收费的后轮转向？
欧洲品牌中除了BBA。大众这两年的排名都比较靠后。而沃尔沃今年表现比去年稍好。值得鼓励。
美系品牌惯例垫底。特斯拉进步了
虽然《消费者报告》是北美刊物。但众所周知对于北美本土品牌也一向不客气。比如汽车可靠性排名榜单中。美系品牌垫底那都是惯例。
今年倒数第二名的Jeep品牌比去年还进步一点。至于上面的紧跟着倒数的是GMC。雪佛兰。特斯拉。福特。凯迪拉克。Ram等品牌。
表现比较差的美系车甚至排名都是连着排在最后的位置。相当滑稽。
其中比较受大家关注的特斯拉。可靠性排名相比去年还进步了不少。去年特斯拉排倒数第二的位置。今年只排倒数第六。进步明显。
不过。特斯拉的品控一直在提高中也是事实。今年在特斯拉德州奥斯汀工厂。搭载4680电池的首批Model Y小规模交付之后。不少车主都表示。从车门钣金。漆面等情况来看这是目前质量最棒的Model Y。
对于特斯拉北美消费者来说。那种关个门直接能把车门的音响盖板震落的糟糕质量。大概是不会再见到了…
