哈喽。大家好~检车家老司机又和大家见面了。我是检车家果子。为了更好地给大家分享二手车检测趣事 。今天我就跟着咱们的检测师二鹏。一起出去检测。记录一下检测流程和路上的一些趣事。今天二鹏接到的任务是帮粉丝检测一辆敞篷宝马4系。
比较巧的是。验车地点在成都华府大道那边。粉丝在西门。要过去的话。刚好经过我们这里。于是就表示来接我们。这不。粉丝到了之后。二鹏就提着他的工具箱急忙跑下去了。比我这个什么都没拿的人都跑得要快。不得不说检测师们的身体是真的好。
来到粉丝的车上。跟粉丝说了下我要拍点素材。粉丝很爽快地答应了。并且表示关注了我们好久。觉得我们平时写的文章还挺有趣。但是待会我要请他们喝水。这一看粉丝就比较会。果子我也是爽快人。一口就答应了下来。一路上粉丝也是比较能摆谈的。现在开得这辆小鹏是刚买的。他自己也比较喜欢玩儿车。今天来买这辆宝马4系也就是想玩玩敞篷车。
而且粉丝还打算在他这辆小鹏里加装一个星空顶。线都先安好了。看得出来粉丝还是比较懂车的。对于今天这辆宝马4系。粉丝说车子他自己已经看过两次了。价格也和卖家谈好了。车况确实比较差。但是他可以接受。今天请我们过去主要是去看有没有大事故。水泡。还有后期需要整备哪些东西。入手之后他打算花2万整备加翻新内饰和升级一点外观（加个前唇尾翼）。嗯。目标很明确。很潇洒。
经过一路的飞驰。没错。粉丝开得比较野。终于是到了检测地点。等等。这是什么地方？怎么这么荒凉？粉丝表示：别急。他第一次来的时候也有点惊讶。确实比较偏。但是就是这附近的一个小区里。他开过车了。让我们别怕。不会有去无回。
不一会。终于到了目的地。但是这个地下室车太多。空间太窄。而且光线暗。不利于验车。于是我们跟粉丝说让他和卖家交涉。能不能把车开到路上检测。还好。卖家非常好说话。看见我们这么多人来也不怵。直接把车开了上去。
来到外面。终于可以一睹今天的主角的真面目了。第一眼看上去还不错。话不多说。马上咱们就开始盘它。首先要麻烦卖家拿手续看一下。但是卖家表示只有行驶证没有大本哦。我看了下粉丝。粉丝表示已知晓。没有问题。直接验车就行。那行吧。下面先来看看车辆基本信息。
车辆年款：2014款 宝马4系 428i 敞篷运动设计套装
出厂日期：2013年12月
上牌日期：2014年7月
表显里程：13.3万公里
新车指导价：67.60万
意向售价：12.80万
这款敞篷宝马4系当年落地价也有70万了。买得起这款车的。绝对算得上是有钱人。这辆宝马4系到底经历了什么。7年的时间现在竟然只值10多万了？按照正常行情价来说。在成都这边车况良好的同款敞篷428。开了不到7年。得卖个26。27万。虽然果子我和二鹏都非常好奇。但这不是咱们该问的。好好做好检测就行。
老规矩咱们的检测还是先从外观开始。外观转了一圈发现还是有很多瑕疵。前保险杠有明显腻子开裂和由外力挤压形成的漆面开裂。其实前保险杠有修复很正常。因为前后是车辆碰撞最多的位置。对维修成本和对行人的安全考虑。就设计成塑料的了。修复更换都不影响安全的。车身上面也有很多尚未修复的小凹陷。看来现车主对这辆车也是满不在乎的。
随后二鹏随后拉开了机盖。很明显就能看到机盖固定螺丝有拆卸过。并且更换了新螺丝。机盖动了那就有可能机盖维修过。还真是。整个机盖基本上都做过漆。并且有一个角存在钣金修复。这个角很有可能会被忽略掉。但是心细的二鹏是不会忽略掉的。一定要认证仔细检查车况。
可以看到前面两个大灯都是2013年的。并且都有拆卸痕迹。我们知道这辆宝马4系是2013年12月出厂。左边大灯日期是2013年11月。与出厂日期相符合；而右侧大灯日期是2013年8月的。相差了四个月。并且与另一组的日期相差得也比较多。一般同一辆车的两组大灯生产日期应该相近才对。初步判断右侧大灯是后更换的。
接着检查到左前翼子板也有很明显的刮擦痕迹。小瑕疵也不少。但是没有喷过漆；左A柱没有任何问题；不过左前门上也是有不少的瑕疵。因为这个车门太长了。基本上都是开门磕到的。
但是还好左前门的固定螺丝没有拆卸痕迹。自然不可能有更换。门框边缘的漆面也没有问题。均为正常。
由于这辆宝马4系是敞篷车。没有上边梁和B柱。硬要说有B柱的话。那就只有门框后边缘了。现在检测出来车顶数值100多一点。没有修复痕迹。均为正常。下边梁和门框后边缘也均为正常。
并且左C柱的漆面和左后翼子板的数值也是正常的。但是左后翼子板有几处很明显的剐蹭。全都伤到底漆了。还凹进去变形了。虽然不严重。但是毕竟伤到底漆了。金属都裸露出来了。时间长了不处理的话会生锈的。建议还是尽快维修。这可是宝马啊！
接下来来到尾部。可以看到后备箱盖漆面数值正常；后备箱铰链螺丝无拆卸；后备箱底板漆面数值正常且没有修复痕迹。都为原厂封胶；尾灯框和后围板都没有修复痕迹；确定了车尾没有被撞过。
下面顺着车身检测到右侧。发现漆面数值没有问题。但是C柱上有个凹坑。很明显这不是事故导致的。而是其它外力导致的。应该是被硬物砸到了。可以不用管他。
检测到右前门时。发现车门有钣金。而且还是大面积的修复。伴随着还有两块掉漆痕迹。门的固定螺丝又是拆卸过的。很有可能这边是有碰撞过。
不过还好只是伤了车门。并没有伤到车身骨架。门框边缘没有问题。要是伤到了门框边缘那就妥妥的是事故车了啊。包括右A柱也都没有问题。
检测到右前翼子板才明白右前门为什么钣金修复了：右前翼子板钣金修复。翼子板固定螺丝也都是拆卸过的。再加上前面检测到右前大灯也是换过的。说明右前侧有一次碰撞事故。不过没有伤到A柱。问题不大。外观看完了暂时没有发现有大事故。不过钣金喷漆也是蛮多的。未修复的瑕疵也多。但粉丝说了这些不重要。那下面就该检查发动机舱了。在此之前先来看看动力数据吧。
这款宝马428i搭载的是一台2.0T高功率发动机。最大可以输出245马力。最大扭矩350N·m。匹配采埃孚的8AT变速箱。百公里加速6.4秒。动力上还是相当不错的。而且前置后驱偶尔下下赛道也能有不错的体验。不过当年要有70万。果子我个人感觉还不错买Z4呢。好歹是辆正儿八经的跑车。
机舱方面。首先检查结构件。可以看到左右两边的翼子板梁都没有问题。都是原厂焊点；前面两个减震器座。均为原厂封胶。漆面数值正常。就是减震器的固定螺丝拆卸过。不过这算是正常情况。
下面这个就是重点了：前纵梁。也称梁头。这是小轿车承载式车身最重要的车身骨架。梁头要是都伤到了那事故肯定不小。这辆敞篷4系二鹏也是更加仔细地检查了梁头。两边都没有问题。一点掉漆的痕迹都没有。更没有变形褶皱。这下可以彻底确定车辆前部不存在重大事故了。
接下来检查发动机部分。13万多公里的宝马至少漏油是肯定有的了。可以看到气门室盖的螺丝有拆卸痕迹。说明是维修过的；进气歧管的几颗螺丝也是拆卸过的。也有过维修；再看这个排气管也是拆卸过的。检测下来目前发动机有局部维修。再深度检测看看有没有其它问题。
果然发动机前端有过维修。而且发动机机油底座还漏油。处理起来倒不是很麻烦就是费钱！发动机拆卸得这么多。莫非真是发动机大修过？难道这就是车子这么便宜的原因？咱们接着看。
接着检查全车油水。打开机油盖一股刺鼻味道扑面而来。从机油盖能看到凸轮轴的状态。由于凸轮轴上有一层机油垢。也就是积碳。根本就看不到凸轮轴有没有维修过；刹车油倒是没问题。应该是才换的；防冻液检测下来冰点不足。需要更换了；电瓶的寿命也不多了。看来粉丝买回去还是要破费做一次大保养才行。目前看来车子的状态确实不够好。但也还算凑合。不至于让车子掉这么多价啊？不管了。下面来看看内饰。
有一说一。这大红色的内饰还是比较好看的。至少没有上一代3系那种满满的塑料感。就是没有“丁字裤”方向盘。而且内饰似乎有过翻新。难道有调表？马上来看看细节处。
不看不知道。一看吓一跳。这啥呀？
主驾驶位的空调出风口也脱落了。
车内顶棚也有破损。而且内饰还有很大的异味。像是之前翻新用的劣质漆。这内饰着实有点上不了台面。卖家也说。这车他有时候也拿来送货。不过粉丝表示。内饰这些他都知道。都不是事儿。后期全部要重新处理。好家伙。看来车子便宜确实是有一定的原因的。咱们接着看。
接着检查到座椅腰部侧面皮损。后包的皮这质量不咋的啊；座椅的螺丝也拆卸过；仪表台螺丝没有拆卸。但是能看到有锈；方向机管柱和固定螺丝上也有铁锈。不过仅仅是这两处生锈。不能说明泡过水。螺丝没拆说明没处理过。要是泡水车没处理过的话。这些缝隙是会有很多泥沙的。而这辆车的仪表台里没有泥沙。二鹏猜测可能是敞篷漏水或者是湿气重导致的。
下面再来检查安全气囊有没有炸开过。方向盘后方这两条凹线就是安全气囊固定点。这个都没破自然是没有问题的。再结合安全卡扣也没有拆装。日期也和出厂日期相符合。判断出安全气囊没有问题。
接下来是粉丝比较在意的敞篷问题。粉丝说买这辆宝马4系。就是冲着敞篷去的。还好经过检测敞篷没有问题。而且敞篷一放下来。这辆车的颜值真的马上就蹭蹭地往上涨。确实好看！
不过这辆车的驾驶舱有多处磨损及划伤。内饰也有过翻新。有调表嫌疑。现在就读取一下电脑数据。读出来的数据流显示公里数为15.8w公里。与表现公里数不符合。不过这只调2万多公里是什么操作？也许这辆车不是第一次甚至第二次交易了。估计是刚买没开几万公里的时候就卖了。类似于从3万公里调到1万公里这样。还比较好理解。内饰到这里也看得差不多了。用粉丝的本地成都话来说。两个字：渣娃儿。就是很垃圾的意思。但是粉丝不在乎。反正后期都要重新做。那下面就来看看底盘吧。
由于车主住的这个小区周边连个修理厂也没有。我们需要把车开到外面比较繁华的地方去把车子升举起来。听到这个消息。被蚊子咬得满腿是包的我还吐槽了一下：这什么地方啊？结果一看旁边的卖房广告牌。居然还卖得这么贵！卖家还说：这是之前的价格了。现在又涨价了。粉丝听了也大吃一惊：这是绕城外啊。这么偏的地方居然可以卖2万多。听得果子我和二鹏都怀疑人生了。哎。还是好好工作吧。
开了好一会儿终于找到一家可以上架的修理厂了。而且还是之前卖家做保养的地方。所以这次上架是免费的。这个真是值得为修理厂点赞。
举升底盘的时候正好可以先检查轮胎轮毂和刹车片。可以看到轮胎都是2020年第30周左右的。刚换了没多久。轮毂也是改装过的。不过轮毂上也有不少剐蹭。刹车片还比较新。应该是刚换没多久。但是刹车盘却没舍得换。毕竟刹车盘贵的嘛。
随后检查悬架及发动机和变速箱。先看前面两个减震。左边的减震之前拆卸过。并且减震器阻尼杆还在漏油。后续需要处理了；右边的到还好。被原车主换掉了。可能当时换右边的时候左边还没坏。
接着检测变速箱支架和发动机支架。可以看到变速箱支架没有拆卸痕迹。但是发动机的支架是有拆卸痕迹的。不过接近16万公里的车拆卸过发动机支架也说得通。两边的下支臂也都是才换的新的。这款宝马4系的下支臂都是全铝的。一根都要大几百块钱。换一套下来可不便宜。也算是为粉丝节约了一笔费用吧。
不过接下来把发动机底护板拆卸下来的时候。把我和二鹏惊呆了。上面全是油泥！好家伙。这漏油不知道漏得多厉害。
果然发动机的油底壳上面全是油。但不能看到油底壳上有油就说是油底壳漏油。其实这个油是从发动机机滤底座漏下来的。从前面渗到后面。导致变速箱的壳体上和变速箱上面也是油。所以虽然看着到处都是油。但其实问题不大。发动机是没有大问题的。还好。还好。没有看上去的那么夸张。
最后再从底盘下面检测后纵梁。没有发现变形和修复的痕迹。数值也是正常的。并且除了后纵梁。后围板和后防撞梁也是可以从底盘下面很好得观察到。检查完也都均为正常。那经过两个多小时的检测。这辆敞篷宝马4系也就看得差不多了。没有发现重大事故及火烧泡水。底盘确实需要整备一下。但是发动机变速箱问题不大。大概得花个5千左右。
正当二鹏准备把检测到的情况告诉粉丝的时候。发现粉丝人不在了？修理厂的人说好像是开车去买烟去了。好吧。那就在这里等粉丝买烟凯旋归来吧。在等粉丝回来的时候。和修理厂的人闲聊一下。他给我们摆了一个有趣的事：之前他有个朋友有辆大众POLO。除了事故花了4万多去精修。修好过后他连钣金痕迹都看不出来。但是他朋友那辆POLO也就值2万块。也不知道这么做的必要性在哪。你们觉得呢？
不一会儿。粉丝开着他的小鹏汽车就回来了。不得不说粉丝开车是真的快。当然电车起步本来就快。随后二鹏把检测到的情况一五一十地跟粉丝讲了。并且讲底盘的时候还带着粉丝到底盘下面看着讲。粉丝听了之后表示可以接受。车况甚至比他想象中要好一些。随即就给卖家转了一点定金。表示2天之内过来提车。粉丝还顺便加了今天上架的这家修理厂的微信。表示后面来提车的时候如果价格合适就在他们家处理底盘了。
粉丝和卖家把一切协商好之后。就和我们一起回去了。我们还是坐得粉丝的车。当然。验车的时候果子我已经请了粉丝和各位兄弟喝了水了。也不算白坐。回去的时候果子我好像听到粉丝说这辆4系提回去先不给媳妇说。等他把车子收拾好了再说。看来也是先斩后奏了。这就是成都男人吗。哈哈！并且最后果子实在忍不了。问了粉丝为啥这辆车这么便宜。粉丝给我解答了疑惑哦。你们猜猜是为啥？
好了。今天的检测分享就到这了。感谢大家的阅读！
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