经常被车友问起关于B5和T8两款车型区别。准确点讲。这两款车的区别是挺大的。在分享之前。先感谢好友提供的燃油车图片和心得支持。
因为动力。驾驶模式和四驱结构的巨大差别。所以两款车不一样的地方有很多。甚至可以说是完全不同的两款车型。
本期先说说两款车一些比较大的不同之处。
一。 动力系统的不同
1。发动机总成的区别
T8的发动机是一颗T6的双增压发动机（机械+涡轮）。22和23款车型已经将机械增压更换为电子增压。
B5的发动机是一台高功率的涡轮增压发动机。最大功率184千瓦。最大马力250匹。
以22款车型作为参考。仅从发动机参数上来看。两者区别还是挺大的。但是在最大扭矩范围区间。B5比T8更容易达到最大扭矩。
2。48V轻混和插电混动的区别
轻混也叫MHEV。不是混动。而是作为辅助电机给燃油车通电。
插混是在混油的基础上。配备更大容量的动力电池。并增加了外充功能。
3。T8的动力电池容量
对比B5的轻混而言。T8增加了一块动力电池。电池被放在车身中央下方的位置。
随着T8车型的不断换代。动力电池的电量从最早的10.1千瓦是一直上升到目前的18.8千瓦。续航能力也从开始的40公里提升到目前的64公里。相信不久以后。200公里的插电混动车型会满街跑。
4。T8的充电模式
T8的充电模式有四种。但是无论是官方提供的家用充电桩。随车充电线还是使用7KW/13KW公共充电桩都是只能使用的交流电充电。
安装厂家提供的家用充电桩
使用公共充电桩
使用便携式充电枪
使用汽车发动机充电
T8的充电方式以交流电为主。插电混动车型的车主如果充电不是十分方便的话。那就一定是对油电混动模式带来的加速快感充满兴趣。
二。 四驱系统的不同
1。T5和B5的四驱结构
带有传动轴和中央差速器的的四驱结构。
2。T8的四驱结构
前轮通过油机驱动。后轮通过电机驱动的EAWD四驱结构。
3。四驱性能的对比
就19款的T8车型而言。我个人认为四驱能力是要弱于T5车型的。19款车型的后轮电机总功率只有65千瓦。扭矩是240牛米。
而23款车型。后轮电机总功率为146千瓦。扭矩提升到了309牛米。
所以。20款和之前的T8车型应对一般的越野路况是没有问题的。起码目前所谓的30度坡也好。泥泞的乡村路段也都没有问题。之前去海边的码头拍过一组照片。坡度超过30度。并且路面平整度很差。日常是拖拉机拖船的码头。在pure模式下。纯电就爬上来了。
当然具备中央差速器的T5和B5车型在这方面就要强一些。毕竟燃油动力分配的最大优点就是持续的扭矩输出。河南一位车友拿着T5挑战各种路况的视频应该就是最有力的说明。
车友提供的越野照片
已经提车的23款T8车友可以出来分享一下新车的四驱越野能力。看看更强劲的电机能否带来更强的越野体验。
三。 驾驶模式选择的不同
驾驶模式来看。两者的驾驶模式虽然在称呼上区别挺大。因为B5是全时四驱车型。所有没有单独列出四驱驾驶模式。更主要的是通过控制油门相应创造不同的驾驶体验。
1。B5的驾驶模式选择
2。T8的驾驶模式选择
3。驾驶模式选择方式
老款车型采用物理滚珠来切换驾驶模式。21款之后的车型全部通过屏幕进行驾驶模式切换。
四。 换挡机构的不同
1。B5的机械换挡机构
20款之前的车型。采用的都是鸡腿形状的物理换挡机构。这个挡把手感还是不错的。就是感觉造型上缺点意思。后来看到xc40配备了电子挡把。就才到后面会全系换装。
1。B5和T8的电子换挡机构
果不其然。水晶挡把。普及到了全系。一个水晶挡把。大幅提升了整体的内饰质感。
但是。如果一定要选一个最好看的水晶挡把出来。那么我还是认为最早配备在xc40和T8上的水晶挡把更好看一些。小巧精致。和沃尔沃合作的水晶厂家Offerors据说也是很知名的品牌。
3。T8比B5增加的B挡模式
B档位位于D档后方
如果需要切换到手动模式的话。默认为B+模式
在B+手动模式下。发动机是默认开启的。
以上四个方面就是T8和T5（B5）车型的核心区别。正是因为动力模式和传动系统的巨大差别。可以说T8是一款完全重新设计的车型。也决定了两款车完全不同的驾驶属性。
下一期。我们仔细探究一下T8和T5（B5）车型的细节区别和两款车那些完全相同的地方。
