提到雪佛兰。目前在国内市场确实发展的一般。定位于中低端。无论是销量还是档次。风头完全被别克压下去了。而在大洋彼岸的通用老家。雪佛兰是真正的老大。有很多狠货。SUV有超级霸气的中情局出场专用的SUBURBAN。大皮卡有对抗福特F系列的SLVERADO。跑车入门级的有科迈罗。性能车有克尔维特C7。Z06。科迈罗的高配SS 。ZR1/Z28等。在轿车领域则是Impala。当然。上述这些车型国内全部没有引进。由于全尺寸SUV。大皮卡。跑车这些离大家生活比较远。一般人买的可能性比较低。所以今天只说说轿车Impala：
这就是雪佛兰Impala（英帕拉）。国内习惯叫它“黑斑羚”。目前雪佛兰家族里定位最高的轿车。高于Malibu。也就是国内的迈锐宝。从级别上来说。英帕拉定位跟君越是一样的。有人说是B+。也有人把它算到C级。不过就这个外观来说。跟一般的B级车确实还是能拉开点差距。外形及其阳刚。引擎盖上线条明显。给人感觉厚重感强。漆面做工也有豪华感。前脸的层次感很强。中网跟底部格栅都是横向条幅壮。都为镀铬装饰亮条大尺寸的抛光轮毂是典型的美系风格。大灯跟日行灯都为LED（低配素车应该要加钱选配）；
白色的也非常好看。侧面线条阳刚之余带有一丝优雅。在接近C柱的地方折线非常明显。门板下部有镀铬装饰亮条。前门下方是IMPALA的标识。
居高临下的视角。是不是太帅了！也可以看出来这个车有多大。这个是低配车型。没有配置天窗。英帕拉的车身长度达到5米1。跟国内卖的别克君越差不多。
车尾跟迈锐宝XL又点类似。在尾箱上部有一个鸭舌状的扰流设计尾翼。后保险杠非常粗壮。力量感十足。底部双边共两出排气也用多边形合金尾喉包裹。显得档次比较高。图中是一台高配车型。V6的标识也是一般B级车没有的。在小车窗箭头后面有一个奔跑的羚羊。尾灯比较大气。高配车型的光源为LED。
座舱还是环抱式的设计。图中是高配车型。用料还是不错的。座椅包括门板部分地方都是真皮。中控台也是软性的搪塑工艺材料。多功能方向盘集成了定速巡航。音响调节。电话蓝牙。方向盘加热等功能。仪表盘是两炮筒式。跟如今的迈锐宝车型比较像。中间是车辆信息显示区。上方的小表是油料跟水温。
中控中央带有一块8.9英寸的大屏。带有车载互联系统。支持苹果CARPLAY跟安卓。这个屏幕的设计比较独特。是可以升起的。升起后里面是一个储物格。这个跟国内销售的8代迈锐宝有点像。可以放驾驶者跟钱包啥的。一般人还不知道。有一定隐蔽性。而且可以设置密码加锁。里面还有一个USB接口。左右两边是立型空调出风口。下方是多媒体调节旋钮。按键。温度及空调系统控制。座椅通风。车窗除雾等。全车音响由BOSE提供。英帕拉的隔音非常好。车内听着音质效果还是非常棒的。
后排空间不错。座椅的椅垫也比较宽厚。看这做工缝线还是不错的。不过后排出风口在低配车型上不是自带的。需要选配。高配自带有出风口以及交流电插座；全系中间座位都没有头枕。后排地板中间有点凸起。
动力部分英帕拉低配是2.5L自吸。最大功率197马力。峰值扭矩255牛米；高配车型是3.6L自吸 V6。最大功率309马力。峰值扭矩358牛米。变速箱都为6速手自一体。就动力来说。3.6自吸的超越国内君越全系。2.5的动力稍弱。
价格上。英帕拉最便宜的素车在美国售价为2万8美金。实际选配完也得3万多美金了。美国的低配素车有的真是没法看啊。除非你纯粹为了代步。这样一算合计人民币基本也得25万左右了。当然作为一款中大型轿车。这个价格不算很高。比君越实际要便宜点。别克在美国也是准豪华品牌。卖的不比同类型的BBA便宜多少。性价比来说英帕拉更高。英帕拉跟迈锐宝一样。都是历史很悠久的车型。迈锐宝诞生于1964年。名字来源于加州的Malibu海滩。而英帕拉历史底蕴更为深厚。它诞生于1958年。早期也V8大排量。后驱。跟Malibu一样是典型的美国大车。国内吃瓜群众对这个车的认识很多是来源于电视剧《邪恶力量》。如今Malibu已经来到中国有五年了。不知道Impala何时引进。老刘感觉比较难。目前雪佛兰在国内感觉很多时候都是给别克让路。就平台来说。英帕拉跟君越都来自加长的Epsilon II平台。凯迪拉克XTS也是出自这个平台。英帕拉如果进来。最受冲击的车型无疑就是别克君越。要知道君越国内卖的大部分都是1.5T车型。英帕拉起步就是2.5的。如果进来。价格定多少呢？如果定的太低或者后期优惠非常大。那别克君越咋卖？如果变成1.5T阉割版。那跟迈锐宝XL又重合了。所以这事比较难办了。
