汽车工业的进步让手动挡车型越来越边缘化。甚至沦为廉价车型的代名词。然而对于喜欢驾驶的汽车爱好者来说。手动挡远远比自动挡有趣。能更好做到人车合一。
广汽本田深知汽车爱好者需求。先是带来思域手动挡版本。其中两厢版还集成多项智能配置。去年又推出型格手动版本。依然配备不少高端配置。既能满足车友对驾控乐趣的追求。又能舒适家用。近期买车君对型格2022款240TURBO手动专属版进行了试驾体验。充分感受到这款车的驾控魅力。
6MT有多好玩？
技术的进步便利人类的生活。汽车的发展也是如此。如今CVT。AT。DCT的普及。让驾驶变得更加简单省力。但是只要感受过手动挡车型。会发现它们不仅有更好的驾控乐趣。甚至保养费用和油耗也会更低。
型格的驾控乐趣从上车那一刻就有所感受。这款车的车身重心和驾驶坐姿都很低。坐上车辆就会感觉比同价位家用车更有运动气息。即便如此。型格的前风挡玻璃依然有广阔的前方视野。高达87度。所以坐在车内不会有其它运动轿车一样的压抑感。有效保证长时间驾乘的舒适性。
挂上档位。会发现型格的6MT变速箱换挡时与其它廉价手动挡变速箱不同。每一个档位都很有吸入感。并且换挡行程短。俨然是为了驾控乐趣而生。另外。挡杆的设计位置也充分考虑了人机工程学。买车君坐在驾驶座开车长时间换挡。右手很轻松就能换挡并且不会感觉胳膊难受。而离合器踏板也是如此。只是在堵车路段。长时间松踩离合器。左脚掌会感觉不舒服。这也是手动挡车型无法避免的一面。
此次试驾。买车君还驾驶型格跑了一小段山路。不夸张地说。这是买车君近期开过的最好玩的车型。乐趣之处在于试驾车的过弯动作都在自己掌控之中。同时车身灵活性相当高。得益于悬挂有一定的韧劲。以及车身低重心设计。试驾车每次过弯都是干脆利落。需要一说的是。考虑到行车安全性。买车君还没有将车辆的驾控乐趣发挥到极限。
因为手动变速箱的出现。掩盖了本田发动机的光芒。其实型格配备的1.5T涡轮增压发动机也有不错的实力。最大功率达到了182马力。峰值扭矩240N·m。已经十分接近于很多2.0T发动机。这套发动机的低扭表现出色。低速时动力响应迅捷。具备较强的运动感。不过在高速行驶时。动力输出响应性平缓不少。
刹车也是重中之重。型格的刹车线性度很高。并且刹车力也较强。刹车过程能给驾驶员很强的自信心。但由于这款车只配备家用车的刹车系统。因此刹车力容易衰减。若你入手这款车。想要体验更好的驾控乐趣。建议对刹车系统进行升级优化。
城市道路行驶舒服吗？
即使手动挡车型带来不少驾控乐趣。但估计仍然有人心存疑问。手动挡不好上手吧？城市道路驾驶也容易熄火吧？
实则不然。买车君的车库一直留有一辆手动挡车型。也邀请了不少朋友进行试驾。大多数人仅需要几天时间练习便能轻松掌控手动挡车型。熄火或换挡顿挫的问题。驾驶技巧娴熟便能轻易解决。
型格比其它手动挡车型更加容易上手。由于离合器有着很高的宽容度。结合区间十分宽泛。该设计能大大降低驾驶门槛。同时在城区里堵车也不容易熄火。
只要能掌握车辆的离合器和换挡杆。型格在城市道路行驶是一辆十分舒适的车型。首先是有一定韧劲的悬挂能对路面颠簸进行很好的过滤。扎实的底盘又能保证行驶质感。同时车辆转弯和高速变道也能给驾驶员很好的感受。包括信心足。容易掌控等。
另外。型格的隔音降噪性也达到较好的水准。直观点说就是犹如以往二十几万的日系车。这有助于提升行车舒适性。加之方向盘轻盈。加速与刹车踏板力度适中。日常驾驶能有很好的舒适体验。与此同时。这款车还有宽敞的乘坐空间。一家人乘坐也无压力。
最低配只为拉低售价？
对于型格手动专属版。很多人都以为是车企为了拉低车系售价才推出的车型。高端舒适配置不多。确实。相对于型格高配版本而言。手动挡车型的配置有所删减。但是依然有不少先进配置。用车舒适性有保证。
造型上。试驾车的LED自动大灯带有日间行车灯和转向辅助功能。同时整体时尚感也到位。给人的视觉感不比其它车型的高配版本差。而坐进车内。织物座椅确实缺乏档次感。但是整体设计风格与高配车型相差不大。并且舒适功能不少。比如自动空调。自动驻车。电子手刹。一键启动。9英寸中控屏。甚至前排车窗都是一键升降。以及有天窗。有一定的高级感。
不过买车君认为部分配置可以取消。从而提升其它方面的配置。比如删除天窗。提供皮质座椅或增加中控屏车机系统的功能。毕竟天窗的使用频率并不高。
买车君说：
型格手动专属版的表现充分反映出广汽本田对年轻用户的重视。通过配置上的取舍。让车辆满足家用的同时。又提供较好的驾控乐趣。作为年轻家庭第一辆车非常适合。需要一说的是。随着自动变速箱的普及。以及新能源车的火热。以后市场上不一定再有型格手动专属版这类车型。如果你追求驾控乐趣。想感受手动挡的魅力。同时不希望降低一家人出行的舒适性。型格手动专属版可以首选。（文|余家进）
