“问界M7将会完全超越丰田埃尔法。雷克萨斯LM等百万级豪车。”在粤港澳车展上华为消费者业务CEO余承东如此说道。作为一款在手机发布会上发布的汽车产品。相信你的脑海中也已浮现出一个疑问。倒要看看这台AITO品牌问界M7究竟有什么能耐。
5米车长+6座。还有HarmonyOS
作为AITO品牌下的第二款产品——问界M7定位于中大型SUV。采用2+2+2的六座布局。共推出3款车型。售价区间31.98-37.98万元。外观方面。新车采用上下双层格栅。下层格栅延续了问界M5上的大尺寸设计。非常有辨识度。
想要“完全超越”百万级豪车。尺寸是一项非常重要的指标。新车长宽高5020/1945/1775mm。轴距2820mm。官方称问界M7的前。中。后排整体空间之和达2605mm。但相比埃尔法。LM等中大型MPV。在内部空间上其实较难取得实质性的优势。
简洁的线条贯穿问界M7的前脸再到车尾。设计师并没有在较为厚重的车身上雕刻太多复杂的细节。搭配20英寸或21英寸轮圈。呈现出了不错的力量感。此外。新车将提供后排隐私玻璃。提升后排乘客的私密乘坐体验。
进入车内。新车基本延续了问界M5的设计。极简风格的内饰设计通过钻石挡把。木纹与Nappa真皮的结合。呈现出了不错的豪华质感。HarmonyOS智能座舱绝对是问界M7的核心亮点。15.6英寸2K HDR智能中控大屏位于座舱焦点中心。并搭配10.25英寸的曲面全液晶仪表盘。官方称将解决“应用少。升级慢。体验差”的三大痛点。
该智能座舱在未来还将支持HarmonyOS的手机终端应用无缝上车。包括3400多个应用。以及200多个头部应用。此外。还可支持车机界面显示自适应。车机界面反控。华为智慧语音小艺（语音助手）。车载KTV。车载游戏。智能寻车。车内关怀等功能。前排中央出风口下方的开放式储物格就专为手机打造。支持40W无线快充。同时提供18W有线快充。
此外。新车在后备厢还配备220V电源。以及3500W功率的反向充电。为户外露营爱好者提供方便的车载电源。
想要“完全超越”百万级豪车。高规格的音响系统自然必不可少。新车搭载HUAWEI SOUND音响系统。配备19扬声器（15车身+4头枕）。支持7.1环绕声。未来还将支持ENC主动降噪功能。值得一提的是。新车还首次搭载了车外前后双扬声器。可实现车外音乐功能。
在座椅配置上。官方称新车搭载了一套“零重力”座椅。通过压力分布均匀的座椅靠背座垫。增大了人体和座椅的受力面积。以减少压迫感。并可一键进入“小憩模式”。实现躺下或恢复正常坐姿。
动力上。AITO问界M7搭载华为DriveONE纯电驱平台。采用增程式动力。其中后驱版最大功率272Ps。最大扭矩360N·m。0-100km/h加速时间7.8s。在WLTC工况下。综合续航1100km。纯电续航150km。最低荷电状态油耗6.85L/100km。
四驱版搭载前后双电机。综合最大功率449Ps。综合最大扭矩660N·m。0-100km/h加速时间4.8s。在WLTC工况下。综合续航1000km。纯电续航135km。最低荷电状态油耗7.45L/100km。
真能“完全超越”？
关于余承东相信不少关注科技圈的小伙伴十分熟悉。网友更是送给了余承东一个称呼——“余大嘴”。时常可以听到“碾压”。“秒杀”。“超越”。“第一”等此类词汇。
进入汽车圈后。“一年内干翻特斯拉”。“先做成中国第一。再做成世界第一”。“一年卖30万辆”。“把BBA一把干掉”等言论依然还在业内流传。
至于这句“问界M7将会完全超越丰田埃尔法。雷克萨斯LM等百万级豪车。”此话一出。甚至让同在现场的小鹏汽车CEO何小鹏都忍不住表示“想扔个鞋子上台”。
从车型定位上来看。理想ONE才是问界M7的真正对手。相近的车身尺寸。同样采用增程式动力。表现出色的大屏系统。再配合上大六座布局。面向那些有家庭用车需求的消费者。
目前看来。HarmonyOS的加持依然是问界M7的最大竞争力。作为“鸿蒙全家桶”的最后一块拼图。无论是流畅度。动效。软件生态。交互体验都是当今第一梯队的水准。
不过值得一提的是。问界M5在“618”单日销量再次突破1000辆。还实现了87天累计销量破万。成为新势力最快破万的单一车型。如今“华为车”已经呈现“黑马”势头。
依靠这些卖点。你认为问界M7真的可以实现“完全超越”百万豪车的豪言壮语吗？评论区聊聊吧。
