文。图：懂车帝原创 吕程
[懂车帝原创 产品] 前不久。吉利缤越PRO作为缤越的改款车型已经正式上市。新车针对外观和内饰进行了更加个性化。运动化的升级。并将老款入门车型上的1.0T发动机+6速手动变速器的动力总成替换为1.4T发动机+6速手动/6速双离合变速器。值得注意的是。缤越PRO手动挡车型作为入门车款。官方指导售价并未发生改变。依然为7.98万元。这对于预算有限。但却比较看重驾驶乐趣的消费者来说。着实是个好消息。接下来。我们就来聊一聊这款缤越PRO 1.4T手动挡车型。
驾驶感受本次试驾车型所搭载的1.4T四缸发动机。最大功率141马力。最大扭矩235牛·米。最大扭矩所对应的转速区间为1600-4000转/分。相比于老款车型上的1.0T三缸发动机。新车的动力数据得到了全面的升级。最大功率提升了5马力。最大扭矩提升了30牛·米。最大扭矩爆发点更加提前的同时。最大扭矩平台也变得更加宽泛。
虽然官方宣称可以在1600转/分时爆发最大扭矩。但实际体验下来。当发动机稳态转速到达约2000转/分的时候。才会感受到比较明显的动力输出。如果您需要更加强烈的加速感受。尽管深踩油门拉高转速。缤越PRO所释放出的动力足以应对市区行驶。即使需要经常超车。
不过需要注意。高转速会使发动机噪音变大。驾驶风格如果比较佛系一些的话。日常城市道路通勤。车内的NVH表现很不错。
作为缤越PRO车系中唯一一台手动挡车型。换挡表现确实令人期待。实际体验下来。试驾车型的挡位非常清晰。虽然没有明显的吸入感。但也可以令驾驶者轻松找到相应挡位。而且挡杆的行程也设定得较为合适。离合器踏板的行程适中。踩踏力度并不算大。结合点清晰且容易找到。整体来说。换挡过程容易上手并可轻松适应。另外。试驾车型还配备有换挡提醒功能。
缤越PRO使用的是前麦弗逊式后扭力梁式悬架。悬架形式在同级别中比较常见。悬架调校非常扎实。通过颠簸路面时。可以将大部分振感过滤掉。从而给予车内成员最大程度上的舒适感受。当进行激烈驾驶。高速并线或者转弯的时候。车身还是会产生较为明显的侧倾。
最后来说一说转向。转向手感力度适中。对于注重操控的驾驶者来说。甚至可能会有一些偏轻的感觉。不过作为一辆城市SUV。试驾车型的方向盘虚位很小。转向灵敏度表现不错。再加上缤越PRO自身小型SUV的身材。使其在驾驶过程中表现出了很好的灵活性。
外观内饰缤越PRO 1.4T车型的外观造型延续了老款车型的设计。前脸依然采用了“星空回想”进气格栅。黑色Logo与中网颜色融为一体。创造了良好的视觉整体感。不过在1.5T车型上。中网会有红色装饰。用以突出运动感。
格栅与大灯通过镀铬饰条巧妙连接在一起。除了顶配车型外。其余车型均采用卤素大灯。大灯下方设计有进气口装饰。进气口的不同是1.4T车型与1.5T车型在前脸部分的明显造型差别。
缤越PRO的长宽高分别为4330/1800/1609毫米。轴距为2600毫米。车身尺寸属于同级主流水平。轮胎方面。试驾车型作为入门车款。尺寸规格为215/65 R16。可通过选装将轮辋尺寸升级为17英寸。1.5T车型则标配18英寸轮圈。而且还拥有非常吸引人眼球的红色卡钳。
缤越PRO的车尾同样运动感十足。尾灯通过镀铬饰条连接。形成贯穿式设计风格。后保险杠两侧扁平的排气装饰具有视觉冲击力。而真实的双边共两出排气则采用隐藏式设计布置在车底。1.5T车型则标配双边共四出排气。车顶醒目的尾翼尺寸硕大。而顶配车型上的尾翼造型则更加夸张。
缤越PRO的内饰设计简洁且层次分明。整体配色以黑色为主。大量银色饰板的使用也能增加车内时尚感。
三幅式方向盘采用平底式设计。造型运动。并在三。九点位置设计有握位。手感不错。
仪表盘采用传统机械仪表搭配中间彩色液晶屏的设计。而在顶配和次顶配车型上则配备的是7英寸全液晶仪表。
1.4T车型配备了8英寸中控屏。触控灵敏度不错。功能也比较齐全。带有导航及语音识别功能。而在1.5T车型上。中控屏的尺寸则升级到了10.25英寸。
总结
缤越PRO 1.4T手动挡车型作为该车系的入门车款。无论在外观还是内饰方面。相比其它车款在区分度方面设定较为合理。并没有过大差距。可以看出厂家并非将此车款的诞生用于拉低起售价。而是切实为预算有限的消费者进行考虑。作为车系中唯一一款手动挡车型。整体驾驶感受也表现不错。是一款可以在城市中轻松愉快驾驶并能彰显个性的车型。同时还能兼顾有一定的运动特性。
