导语：丰田凯美瑞开了2年后。再开亚洲龙。终于知道其中的差距
丰田亚洲龙可以说是今年丰田推出的最重磅的一款车型。与雷克萨斯ES共用TNGA平台使它出身就带有无限光环。而且夸张的前脸设计和动感的外形辨识度极高。但并不是与高端车型同出身就会有好的结果。大众辉昂就是很好的例子。虽然与奥迪A6L同平台。但是它的销量却不尽如此人意。亚洲龙定位中型轿车。与自家车型凯美瑞售价区间高度重合。而且凯美瑞也是出自TNGA平台。它们就像两套户型一样的房子。只不过装修水平不同。很多车友在购车时会纠结到底是该选择凯美瑞还是亚洲龙。定位稍高的亚洲龙是否会比凯美瑞高一个级别？今天。小编将这两款车进行简单对比供大家参考。希望对大家有所帮助。看完记得关注呦！
其一。从外观来看。亚洲龙的设计可谓是相当的大胆前卫。超大的进气格栅看起来霸气十足。与雷克萨斯大纺锤形设计有几分相似。辨识度极高。棱角感十足的侧身线条使得亚洲龙看起来要更具运动气息。凯美瑞也是改掉了中年油腻大叔的风格。更显年轻态。犀利的前大灯搭配机盖上刚劲有力的线条。营造出不错的时尚感。而内饰则刚好相反。亚洲龙内饰设计偏向沉稳。整体造型中规中矩。大面积的软性材质包裹也提升了整体的豪华感。而凯美瑞内饰造型更加新颖时尚。“Y”字形的中控设计相当前卫。使其更具设计感与层次感。用料部分和亚洲龙相差无异。都是该级别应有的水平。所以。从外观和内饰来看。一款运动一款时尚。气场不同。
其二。从平台来看。两款车同时出自TNGA-K平台。也就是都是和雷克萨斯ES出自同一平台。所以很多人把亚洲龙比作“换壳的ES”。是因为这两款车在车身尺寸上相同。就连丰田自己的工程师都坦言亚洲龙与雷克萨斯ES的零件共用率高达60%。而凯美瑞则没有如此高的待遇。这一点亚洲龙的确比凯美瑞更高级一些。车身尺寸方面。亚洲龙比凯美瑞各方面都比较突出。更加接近ES尺寸。在乘坐空间表现方面。两款车都是完全够用的水平。前排两车没有差别。后排亚洲龙要稍好于凯美瑞。但差别并不大。值得一提的是亚洲龙座椅非常舒适。大面积的打孔提升了座椅的透气性。
其三。在动力方面两款车型都提供2.5L汽油版和2.5L双擎版可选。前者最大209马力。最大扭矩250N*m。匹配8挡手自一体变速箱；后者最大功率综合298马力。最大扭矩综合423N*m。匹配E-CVT无级变速箱。并且凯美瑞提供2.0L自然吸气发动机车型。亚洲龙油门调校比较灵敏。动力输出不夸张不造作。倒不像一款运动型车；悬架方面。两车均采用前麦弗逊式独立悬架。后多连杆式独立悬架。不过亚洲龙对底盘的保护更加的细致。两车的底盘调校都较软。舒适度不错。
总结
综合上面的分析来看。亚洲龙是更接近雷克萨斯ES的车型。在选车的时候。如果你对后排舒适性没有硬性要求。对驾驶感受有追求。那么。凯美瑞双擎是不错的选择；如果你更在乎性价比。更大空间。那么亚洲龙更加适合你。各位车友对这两款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言区展开讨论~
