今年4月份。兰博基尼宣布喜讯。旗下的Huracán 销量突破了20000辆大关。这个成绩超越了前辈Gallardo。其中咱们国内老板就贡献了不少。Huracán 在我们这里也是兰博基尼品牌成交最多的车系。新车。二手车都有。今天就来分享一台Huracán的提车故事。车主是来自浙江温州的叶先生：
交付给叶先生的这台Huracán 是 Evo RWD。也是目前Huracán里卖得最好的一款。除了入手门槛最低之外。纯粹的“大后超”更富有乐趣也是很多老板为它买单的原因。车辆配置总额342W。最后以314W交付。优H力度非常不错。这也是托近期兰博整体行情下滑的“福”。所以近期Huracán成交量明显上升。最D的一台不到300W。现在车市“大环境”不好。但对于购车的消费者来说。却是入手的好时机。
“小牛”一直很受欢迎。一个重要的原因就是颜值在线。兰博基尼品牌整体调性就是偏张扬。攻击性较强。旗下的车型都是棱角分明。运用了很多折线条。看着就很犀利的感觉。前脸相比四驱的EVO还有一定区别。主要集中于下方格栅造型。EVO RWD中间部分整体呈现一个正梯形。两侧的开口也更大。前脸部分。个人更喜欢这台后驱的EVO RWD。
侧面看过去神似一个“大号鼠标”。车头是明显俯冲。腰线从前往后逐渐上扬。侧面底部带有侧裙版。在靠近车门的区域有一个通风口。上面带有EVO RWD车型标识。这台Huracán EVO RWD的车身尺寸在超跑里属于中等水平。车长4米5多。宽1米93。高度只有1米16。自重1615公斤。车重在同级车型里算偏高一点的。
车轮是选装的20寸钻石切面Aesir轮毂。得加53300。黄颜色刹车卡钳得加21200。刹车碟是普通钢制。做了打孔处理。前8后4活塞。轮胎是倍耐力的P ZERO系列。前245/30 ZR20。后305/30 ZR20。
车背部是透明的发动机机舱盖。这个跟前后驻车雷达。底盘升降都包含在“生活方式套件”选装项里。这台EVO RWD车身带亮黑风格套件。后包围搭配车身同色后扩散器。尾灯非常的扁平。内部是Y形灯带。跟车头大灯相呼应。排气是双出。偏中置。且位置较高。尾喉做得非常大。气势还是非常足的。
车内是EVO运动风格双色内饰。带彩色缝线。用料主要是真皮。外加部分Alcantara。铝合金件。座椅包裹感非常好。舒适性也不错。毕竟是全真皮。不是特别硬。座椅头枕选装了带兰博基尼盾形刺绣标识。
这台EVO RWD配置了全液晶的仪表盘。可以根据驾驶模式变化UI主题。中控区域带8.4英寸触控屏。内置车辆设置。多媒体。空调。电话。音响。导航等控制模块。选装了CarPlay手机互联。下方的一键启动按钮带有红色金属盖板。每一次点火都颇具仪式感。
“小牛”的动力很多年没变化了。还是5.2 V10自然吸气发动机。不过功率是越来越高。这台入门级的后驱EVO。也有611马力。7挡湿式双离合变速箱。中置后驱。前后悬都是双叉臂独立悬架。带电磁减振。0-100km/h加速3.3秒。在超跑里不算特别快。毕竟是入门级产品。也是“最便宜”的兰博基尼。但后驱有这个成绩也不错了。如果是四驱。只需要2.9秒。从驾驶乐趣以及入手成本的角度来说。后驱EVO RWD选择的人还是更多。
叶先生是7月份跟我们做了初步沟通。最初的预算是320W左右下地。后来发现这个数是拿不下新车的。但又不考虑二手车。于是提升了预算。看了一些车源。我们也帮着做了分析参考。最后认为这台Giallo黄的现车更为合适。
这台Evo RWD配置比较高。选装总额486000。光这个Giallo Inti珍珠漆就得加157400。叶先生一开始觉得贵了点。特别是这个油漆。不过因为优H力度不错。购车的总成本基本在其预算范围内。叶先生也没再犹豫。约定了提车的时间。
提车当天。在我们的陪同下。叶先生带着爱人一同前往4S。叶先生说这台Huracán是准备迎接自己小宝宝到来的一个礼物。爱人的预产期是11月。原计划11月前能提车就行。这台车因为是现车。所以这个愿望更早地实现了。在此。我们也恭喜叶先生喜提爱车。祝您用车愉快。生活幸福美满！
