在国内新能源汽车领域中，特斯拉是所有造车新势力都想要去“扳扳手腕”的车企。一个仅仅有着十几年历史的车企，特斯拉牢牢的抓住了新能源汽车的大趋势，凭借着其高超的技术和“加速全球向可持续能源转变”的品牌远景，一举成为全球新能源汽车领域中的龙头企业，而特斯拉Model3一经推出，再加上特斯拉近些年的品牌积累，特斯拉Model3在市场中迅速“走红”，成为诸多消费者的首选车型。今天我们就以2022款特斯拉Model3为例，一起来看看特斯拉Model3究竟如何？
2022款特斯拉Model3定位中型车，目前在售两款车型，售价区间为29.10-36.79万元。
2022款特斯拉Model3在车头部分采用了封闭式进气格栅，两侧LED大灯组搭配低趴的前脸让它看上去更加“凶狠”，前包围导风口的设计，提供了一定的运动感，符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，2022款特斯拉Model3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，一条凌厉的腰线贯穿至车尾，与底部勾勒出的线条进行呼应，增加了些许层次感，无边框车门提升了一定的运动氛围，隐藏式门把手设计在降低风阻的同时，还增加了车身的精致感。
2022款特斯拉Model3车身尾部的设计也比较饱满，微微隆起的“小鸭尾”设计，更添运动感，两侧尾灯内部进行了熏黑式处理，提升精致感的同时，又与头灯前后呼应，整体感更强。此外，车尾部门大面积的玻璃与后尾箱连接，营造出前卫的气息，更确保了车内的采光效果，后包围扰流板采用碳纤维材质，在提升运动感的同时，还增加了一定的精致感。
2022款特斯拉Model3在内饰方面选择了简洁的设计语言，取消了仪表盘，采用了15英寸的可旋转中控屏，车内几乎看不到任何实体按键，全系标配了可电动四向调节的多功能方向盘，并采用了皮质材料进行包裹，方向盘两侧的多功能按键采用了滚轮式设计，全车的功能都通过方向盘和中控屏进行控制，对于用户来讲可能需要一个熟悉的过程。值得一提的是，一条木纹饰板横贯中控台，一直延伸至主副驾驶车门处，提升了车内的豪华感，同时分段式不可开启的全景天窗保证了车内的采光度，为乘客打造更加明亮、宽敞的乘车体验。
2022款特斯拉Model3在内饰方面所有的功能都集成在中控屏内，比如GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等等。在辅助操控配置上2022款特斯拉Model3全系标配了前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等等，并且自动泊车功能可以选配。
动力方面，2022款特斯拉Model3低配车型搭载了后置单电机，电机总功率为194kW，电机总扭矩为340牛·米，同时搭载了容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航为556km，官方公布百公里加速成绩为6.1秒。高配车型则搭载了前后双电机，电机总功率为357kW，电机总扭矩659牛·米，搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，纯电续航为675km，官方公布百公里加速成绩为3.3秒。从续航里程参数可以看出2022款特斯拉Model3的确适合家用，并且动力响应积极，甚至要比燃油车更为直观一些，无论是起步还是加速，它的动力都比较充足。
底盘方面，2022款特斯拉Model3低配车型采用了后置后驱的驱动方式，而高配车型则采用了双电机四驱的驱动方式，两款车型在悬架方面均配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，因为其偏家用的设定，所以在悬架调校方面依然以舒适性为主，在车辆遇到颠簸路况时，偏舒适性调校的悬架可以有效地缓解振动，保障车内乘客的舒适性。
结言
总的来说，2022款特斯拉Model3在外观设计上依旧犀利，在内饰上以简约为主，几乎看不到实体按键的内饰对于用户来说，可能需要一个熟悉的过程，而续航问题一直是用户选择新能源汽车最先考虑的问题，2022款特斯拉Model3最高675km的纯电续航里程也足以满足消费者的日常用车需求了。如今，新能源汽车领域发展迅速，国内众多造车新势力纷纷推出旗下车型，在同级别车型中2022款特斯拉Model3的配置相对于这些刚刚推出的新能源汽车来讲，略显不足，不过它也做到了适中表现。
2022款特斯拉Model3在车头部分采用了封闭式进气格栅，两侧LED大灯组搭配低趴的前脸让它看上去更加“凶狠”，前包围导风口的设计，提供了一定的运动感，符合当下年轻人的审美。车身尺寸方面，2022款特斯拉Model3长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，一条凌厉的腰线贯穿至车尾，与底部勾勒出的线条进行呼应，增加了些许层次感，无边框车门提升了一定的运动氛围，隐藏式门把手设计在降低风阻的同时，还增加了车身的精致感。
2022款特斯拉Model3车身尾部的设计也比较饱满，微微隆起的“小鸭尾”设计，更添运动感，两侧尾灯内部进行了熏黑式处理，提升精致感的同时，又与头灯前后呼应，整体感更强。此外，车尾部门大面积的玻璃与后尾箱连接，营造出前卫的气息，更确保了车内的采光效果，后包围扰流板采用碳纤维材质，在提升运动感的同时，还增加了一定的精致感。
2022款特斯拉Model3在内饰方面选择了简洁的设计语言，取消了仪表盘，采用了15英寸的可旋转中控屏，车内几乎看不到任何实体按键，全系标配了可电动四向调节的多功能方向盘，并采用了皮质材料进行包裹，方向盘两侧的多功能按键采用了滚轮式设计，全车的功能都通过方向盘和中控屏进行控制，对于用户来讲可能需要一个熟悉的过程。值得一提的是，一条木纹饰板横贯中控台，一直延伸至主副驾驶车门处，提升了车内的豪华感，同时分段式不可开启的全景天窗保证了车内的采光度，为乘客打造更加明亮、宽敞的乘车体验。
2022款特斯拉Model3在内饰方面所有的功能都集成在中控屏内，比如GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等等。在辅助操控配置上2022款特斯拉Model3全系标配了前后驻车雷达、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助等等，并且自动泊车功能可以选配。
动力方面，2022款特斯拉Model3低配车型搭载了后置单电机，电机总功率为194kW，电机总扭矩为340牛·米，同时搭载了容量为60kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航为556km，官方公布百公里加速成绩为6.1秒。高配车型则搭载了前后双电机，电机总功率为357kW，电机总扭矩659牛·米，搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，纯电续航为675km，官方公布百公里加速成绩为3.3秒。从续航里程参数可以看出2022款特斯拉Model3的确适合家用，并且动力响应积极，甚至要比燃油车更为直观一些，无论是起步还是加速，它的动力都比较充足。
底盘方面，2022款特斯拉Model3低配车型采用了后置后驱的驱动方式，而高配车型则采用了双电机四驱的驱动方式，两款车型在悬架方面均配备了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，因为其偏家用的设定，所以在悬架调校方面依然以舒适性为主，在车辆遇到颠簸路况时，偏舒适性调校的悬架可以有效地缓解振动，保障车内乘客的舒适性。
结言
总的来说，2022款特斯拉Model3在外观设计上依旧犀利，在内饰上以简约为主，几乎看不到实体按键的内饰对于用户来说，可能需要一个熟悉的过程，而续航问题一直是用户选择新能源汽车最先考虑的问题，2022款特斯拉Model3最高675km的纯电续航里程也足以满足消费者的日常用车需求了。如今，新能源汽车领域发展迅速，国内众多造车新势力纷纷推出旗下车型，在同级别车型中2022款特斯拉Model3的配置相对于这些刚刚推出的新能源汽车来讲，略显不足，不过它也做到了适中表现。
