哈喽。大家好。检车家老司机又和大家见面了。我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工。自认为还算优秀。但是来检车家快六年了。始终找不到女朋友。现在马上到年底了。又要面临七大姑八大姨的关心！东子就想问一下大伙儿。家里有没有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。
好了。说正题！这次受外地的客户大哥委托。在武汉检测一台马自达3昂克赛拉。说起这马自达。可能很多人觉得操控不错。什么弯道小王子。东瀛宝马。都是褒奖之词。不过东子也接触过不少马自达车主。好像他们都更喜欢马自达的外观颜值。操控反而不是最大的卖点。包括今天的客户大哥。买这台昂克赛拉最主要是喜欢这个铂金灰的颜色。
东子接到检测任务后立马联系了大哥。他转述车行报过来的车况。说三四个面补漆。保证无事故无泡水无火烧。发动机变速箱完美。他收回来简单洗了洗就摆出来了！听起来车况挺不错。不过俗话说买的没有卖的精。车行肯定是夸自己的产品好。一般不会讲缺陷和不足。大哥也是个明白人。管你说的再好。我只相信检测报告。
东子第二天一早赶到车行。跟老板打了个招呼开始看车。本来想先看一下公里数。结果电瓶没电。老板让先看别的。一会忙完来搭电。
车辆型号：2017款 三厢 1.5L 自动豪华型
出厂时间：2018-09
表显里程：暂未知
厂商指导：13.99万
车行报价：9.5万
前保险杠左右缝隙大小不一。边角处又有毛刺儿。大概率是有过更换。说明车头前面有过刮碰。我们直接拉开机盖。检查一下机舱里面有没有伤到。
发动机舱里边真干净。这就是简单洗了洗吗？怕是做了大保健吧！
检查前机盖铰链固定螺丝。螺丝没有拆装拧动的金属摩擦痕迹。
这款车的水箱框架是车身一体式的。与前纵梁连接在一起。只有上面两块小铁皮可以拆下来。目前螺丝没有动过。框架也没有变形修复。还是原厂状态。
多说两句。很多日系车都是一体式的水箱框架设计。这样的设计节省了造车成本。但却给维修增添了麻烦。如果需要处理就得切割焊接。不仅配件成本高。工时长。而且维修工艺复杂。并且一旦有切割焊接。在行规里就算事故车了。
前防撞梁的固定螺丝不好观察。不过这难不倒东子。把手机从侧面的缝隙里伸进去。拍到了防撞梁螺丝。没问题。
左边大灯制造日期正常。右边大灯就有情况了。虽然制造日期早于车辆出厂时间。但两者相差了一年多。像昂克赛拉这种小热门的车型。应该是不会用到库存这么久的配件。所以东子认定右边大灯更换过了。
电子扇的固定螺丝没问题。结合目前的情况。东子猜测右侧有过刮蹭。没有正面碰撞。
发动机机脚跟变速箱机脚原封未动。可以排除吊装大修的情况。
从这张照片可以看到发动机气门室盖跟排气歧管都是没问题的。固定螺丝光泽度很好。
进气歧管也没问题。机舱内也没有渗油漏油的现象。这样来看发动机变速箱的工况正常。才开三年多。这样的表现在情理之中。别说日系车。德系美系法系的小排量自吸都是如此。
走一圈外观。前机盖有过二次喷漆。沿着左边往后走。一路原车漆。直到左后翼子板。情况开始变化。
左后翼子板钣金喷漆。右后翼子板钣金喷漆。右边的前后两个车门也有钣金。
右前翼子板固定螺丝有拆装的痕迹。结合右前的刮碰。翼子板很可能是换了。
车顶也有大面积钣金。而且腻子刮得比较厚。难道车子侧翻了？但是检查上边梁并没有问题。猜测应该是高空坠物导致的车顶受损。而且是个大件东西。不然不会有这么大面积的钣金。
16年5月的前挡风玻璃？从顶棚处扒开一条缝隙。胶是后打的。玻璃果然换了。换的是一块库存件。跟车顶一样。高空坠物造成的？照目前的情况来看。跟老板报的车况有很大出入啊！
打开车门。一眼看到加装了蓝色的脚垫。包得严严实实的。车内的使用磨损不大。主驾座椅皮面饱满。手感和弹性都还不错。
全车座椅固定螺丝没拆。也没有锈蚀。
把脚垫取下来检查地毯。内部很干净。
方向管柱也没有锈蚀痕迹
内饰保险丝盒也没有异常。可以排除车辆泡水的可能性。
由于没有钥匙可以通电。没办法进行下一步的底盘检测。东子拿出手机看时间。刚好就收到了后台发来的维保记录。
从维保记录上面可以印证右前的小碰撞。前杠。大灯。翼子板等全部更换。而且这车的底盘有过托底。元宝梁都换了。不过总的来说。都不是什么大问题。
东子把记录给客户大哥发过去。然后说明了一下现在的情况。大哥说车顶钣金这个不能接受。在他们老家那边认为车顶是见天的一面。见天的部分维修过不好。所以。就此放弃。幸亏没有亲自跑来。不然又白亏路费。
大哥这个说法。东子倒是没怎么听过。既然是习俗。都关系到老天爷了。那就尽量不要违背。跟老板打个招呼。说这个车记录有点儿差。客户看不上。老板说不要紧。18年的车。成色好没大毛病。随便卖也能卖个九万出头。不担心卖不出去。老板还是挺看得开。估计这种情况遇到的多了。见怪不怪了！
东子也觉得这车没啥大问题。安全性方面没有任何影响。就是老板推介车子的时候总喜欢避重就轻。轻描淡写。不把问题全部交代出来。这也是大部分车商都爱犯的毛病。就算是小问题。你不跟客户说。客户肯定不高兴。等到查验出来。就成了欺瞒说瞎话。性质就变了。客户就不是对车子不满意了。会变成对人不满意。而一旦不认可你这个人。生意就没法做了！所以。二手车明面上做的是生意。实际上做的是人的口碑和信誉。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
出险60万以上。这辆奔驰把人撞伤了？
好了。说正题！这次受外地的客户大哥委托。在武汉检测一台马自达3昂克赛拉。说起这马自达。可能很多人觉得操控不错。什么弯道小王子。东瀛宝马。都是褒奖之词。不过东子也接触过不少马自达车主。好像他们都更喜欢马自达的外观颜值。操控反而不是最大的卖点。包括今天的客户大哥。买这台昂克赛拉最主要是喜欢这个铂金灰的颜色。
东子接到检测任务后立马联系了大哥。他转述车行报过来的车况。说三四个面补漆。保证无事故无泡水无火烧。发动机变速箱完美。他收回来简单洗了洗就摆出来了！听起来车况挺不错。不过俗话说买的没有卖的精。车行肯定是夸自己的产品好。一般不会讲缺陷和不足。大哥也是个明白人。管你说的再好。我只相信检测报告。
东子第二天一早赶到车行。跟老板打了个招呼开始看车。本来想先看一下公里数。结果电瓶没电。老板让先看别的。一会忙完来搭电。
车辆型号：2017款 三厢 1.5L 自动豪华型
出厂时间：2018-09
表显里程：暂未知
厂商指导：13.99万
车行报价：9.5万
前保险杠左右缝隙大小不一。边角处又有毛刺儿。大概率是有过更换。说明车头前面有过刮碰。我们直接拉开机盖。检查一下机舱里面有没有伤到。
发动机舱里边真干净。这就是简单洗了洗吗？怕是做了大保健吧！
检查前机盖铰链固定螺丝。螺丝没有拆装拧动的金属摩擦痕迹。
这款车的水箱框架是车身一体式的。与前纵梁连接在一起。只有上面两块小铁皮可以拆下来。目前螺丝没有动过。框架也没有变形修复。还是原厂状态。
多说两句。很多日系车都是一体式的水箱框架设计。这样的设计节省了造车成本。但却给维修增添了麻烦。如果需要处理就得切割焊接。不仅配件成本高。工时长。而且维修工艺复杂。并且一旦有切割焊接。在行规里就算事故车了。
前防撞梁的固定螺丝不好观察。不过这难不倒东子。把手机从侧面的缝隙里伸进去。拍到了防撞梁螺丝。没问题。
左边大灯制造日期正常。右边大灯就有情况了。虽然制造日期早于车辆出厂时间。但两者相差了一年多。像昂克赛拉这种小热门的车型。应该是不会用到库存这么久的配件。所以东子认定右边大灯更换过了。
电子扇的固定螺丝没问题。结合目前的情况。东子猜测右侧有过刮蹭。没有正面碰撞。
发动机机脚跟变速箱机脚原封未动。可以排除吊装大修的情况。
从这张照片可以看到发动机气门室盖跟排气歧管都是没问题的。固定螺丝光泽度很好。
进气歧管也没问题。机舱内也没有渗油漏油的现象。这样来看发动机变速箱的工况正常。才开三年多。这样的表现在情理之中。别说日系车。德系美系法系的小排量自吸都是如此。
走一圈外观。前机盖有过二次喷漆。沿着左边往后走。一路原车漆。直到左后翼子板。情况开始变化。
左后翼子板钣金喷漆。右后翼子板钣金喷漆。右边的前后两个车门也有钣金。
右前翼子板固定螺丝有拆装的痕迹。结合右前的刮碰。翼子板很可能是换了。
车顶也有大面积钣金。而且腻子刮得比较厚。难道车子侧翻了？但是检查上边梁并没有问题。猜测应该是高空坠物导致的车顶受损。而且是个大件东西。不然不会有这么大面积的钣金。
16年5月的前挡风玻璃？从顶棚处扒开一条缝隙。胶是后打的。玻璃果然换了。换的是一块库存件。跟车顶一样。高空坠物造成的？照目前的情况来看。跟老板报的车况有很大出入啊！
打开车门。一眼看到加装了蓝色的脚垫。包得严严实实的。车内的使用磨损不大。主驾座椅皮面饱满。手感和弹性都还不错。
全车座椅固定螺丝没拆。也没有锈蚀。
把脚垫取下来检查地毯。内部很干净。
方向管柱也没有锈蚀痕迹
内饰保险丝盒也没有异常。可以排除车辆泡水的可能性。
由于没有钥匙可以通电。没办法进行下一步的底盘检测。东子拿出手机看时间。刚好就收到了后台发来的维保记录。
从维保记录上面可以印证右前的小碰撞。前杠。大灯。翼子板等全部更换。而且这车的底盘有过托底。元宝梁都换了。不过总的来说。都不是什么大问题。
东子把记录给客户大哥发过去。然后说明了一下现在的情况。大哥说车顶钣金这个不能接受。在他们老家那边认为车顶是见天的一面。见天的部分维修过不好。所以。就此放弃。幸亏没有亲自跑来。不然又白亏路费。
大哥这个说法。东子倒是没怎么听过。既然是习俗。都关系到老天爷了。那就尽量不要违背。跟老板打个招呼。说这个车记录有点儿差。客户看不上。老板说不要紧。18年的车。成色好没大毛病。随便卖也能卖个九万出头。不担心卖不出去。老板还是挺看得开。估计这种情况遇到的多了。见怪不怪了！
东子也觉得这车没啥大问题。安全性方面没有任何影响。就是老板推介车子的时候总喜欢避重就轻。轻描淡写。不把问题全部交代出来。这也是大部分车商都爱犯的毛病。就算是小问题。你不跟客户说。客户肯定不高兴。等到查验出来。就成了欺瞒说瞎话。性质就变了。客户就不是对车子不满意了。会变成对人不满意。而一旦不认可你这个人。生意就没法做了！所以。二手车明面上做的是生意。实际上做的是人的口碑和信誉。
好了。今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞。不喜欢就喷。我修车多。读书少。写的不好。请大家多担待。检车家。愿做你最懂车的朋友！
出险60万以上。这辆奔驰把人撞伤了？
