开门见山。今天要说的是林肯飞行家。
作为长安林肯国产后推出的级别最高的SUV（中大型）。飞行家可以说是长安林肯的旗舰车型。尽管该车51.38-76.38万元的售价看上去不便宜。可是它全系标配3.0T+10AT的动力总成。绕开了2.0T发动机入门的现状（奔驰GLE。宝马X5和奥迪Q7都是2.0T发动机入门）。在动力输出方面还是颇具优势的。作为一个二线豪华品牌。林肯汽车其实保持了一定的性价比。飞行家的3.0T车型是51.38万元起。那么它的竞品车型呢？比如国产宝马X5的3.0T车型是70.20万元起。飞行家比它便宜了18.82万元。
车身尺寸方面。林肯飞行家的长宽高分别为5080毫米。2022毫米和1759毫米。轴距为3025毫米。作为参考。国产宝马X5的长宽高分别为5060毫米。2004毫米和1779毫米。轴距为3105毫米。整体来说。还是林肯飞行家的尺寸更大一些。它在长度和宽度方面更有优势。而在高度和轴距方面。不及国产宝马X5。
动力方面。它的3.0T V6发动机的最大功率为355马力。最大扭矩为553牛·米。实测6.18秒破百。动力输出很充沛。满足一般的家用需求绰绰有余。可是它的10AT变速箱在平顺性方面做的却不是那么尽心如意。低速换挡时有那么一点点顿挫感。而且换挡有延迟。影响舒适度体验。该车配有四门双层夹胶玻璃和ANC主动降噪。隔音效果还不错。只是在试驾的过程中。车速到了80-90km/h时。胎噪和风噪就十分明显了。
内饰方面。林肯飞行家的用料和做工都不错。中控台和门板内主要以软性饰材为主。再加上皮质包覆和实木饰板。豪华氛围就体现出来了。
该车基于CD6纵置后驱平台打造。底盘采用了前双叉臂+后多连杆的结构。底盘调校风格不再是美系车之前的那种“忽忽悠悠”像开船一样的感觉。可以明显感到。悬架变得更加硬朗。急速过弯时。能给到更强的支撑。值得一提的是。该车还配有模拟声浪系统。当你开车犯困时。打开模拟声浪系统。是不是瞬间感到有精神了？
对于林肯汽车来说。“祖传”按键式换挡机构不可或缺。飞行家的换挡机构位于空调出风口面板下方。P挡左侧是一键启动按钮。这一点与原先的进口车型还是有所区别的。可以看到。它车内的实体按键很多。上手还是很容易的。
前排地台上有一个手机无线充电面板。面板右侧是带盖板的杯架。把盖板合上。前排地台就显得很规整了。
该车全系标配12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控屏幕。仪表盘的显示效果比较乏味。缺少可玩性。中控屏幕的清晰度还不错。内置SYNC+智行互联系统。支持卫星导航。语音识别控制。4G车联网和OTA升级等。次顶配和顶配车型（行政版/总统版）还配备了28喇叭的锐威音响。并带有空气悬架。
别看飞行家的车身尺寸不小。可是它的车内空间却不是那么宽敞。“拖后腿”的是第三排座椅。它的坐姿低。坐垫短。靠背直。腿部空间局促。乘坐起来并不舒适。第二排座椅的乘坐体验倒是不错。只不过中间地台隆起很高。为什么不设计成纯平地板呢？
销量方面。如果对比2021年的销量情况。林肯飞行家的2022年销量是呈现出下滑趋势的。为什么？我觉得与宝马X5。奥迪Q6和英菲尼迪QX60的国产有关。原先你能买到的国产豪华中大型SUV并不多。如今忽然多了三个对手。蚕食市场份额并不奇怪。除了国产豪华中大型SUV外。在50多万元的豪华中大型SUV中。还有奥迪Q7和沃尔沃XC90“虎视眈眈”。它们一个拥有更好的品牌属性。一个拥有更强大的安全性。对于林肯飞行家来说。现在的“日子”并不好过。从它去年优惠1万元到今年优惠2万元。而且销量还下滑了就能证明这一点。
看到这里。你觉得林肯飞行家到底值不值？
