不少人都觉得斯柯达不如“大众”。而实际上。斯柯达虽然比大众便宜。但品质上其实要强于大众。不信就看看我们前段时间收购的这辆二手斯柯达速派。这辆2018款斯柯达的速派当年将近19万。如今二手价格只需要11万多。相当的实惠。尤其是令人无法抗拒的大“掀背”。
外观设计
见仁见智
速派的外观无论是哪一代产品。都显得比较“老成”。不过对于外观。我们还是那句老话——“见仁见智”。
原厂大灯是卤素光源。不过原车主已经将其升级为原厂氙气大灯。
整车尺寸为4861x1865x1489毫米。轴距为2841毫米。比同期的大众迈腾轴距短了30毫米。与海外版速派相同。难得的原汁原味。
这辆速派最令人称赞的就是后备厢掀背设计。相当的方便实用。
由于后备厢盖是掀背设计。所以拿放物品非常方便。而且后备厢空间也比较宽敞。超越同级别的大多数车型。
内饰设计
很大众
内饰设计酷似大众。可以说没什么鲜明特点。造型比较呆板。不过做工中规中矩。硬塑料和软性包裹均匀分布。
塑胶方向盘并非皮质包裹。支持四向调节及多功能按键。
白绿配色的机械指针仪表盘。称得上是斯柯达的一个显著特点。迎合了车标的颜色。中央有一个豆腐块大小的单色液晶屏。显示信息和操作逻辑与大众车一模一样。
这辆车原配的4S店安卓大屏。很快就坏了。原车主换了一台9英寸原厂车机。与大众没有什么区别。操作逻辑也大同小异。支持GPS导航。车载蓝牙。Carplay等手机互联功能。
屏幕下方的电子空调控制按键。基本上和大众车通用。没有任何区别。
空调下方有一个小储物空间。勉强能放下一个手机。
这辆车匹配一台7速湿式双离合变速箱。带有胎压监测。电子手刹和自动驻车功能。
座椅空间
不错
座椅为织物皮质混搭包裹。前排带有座椅加热功能。座椅舒适度还可以。和大众同级别车型差不多。有些偏硬。
虽然这辆车是标轴版本。但也达到了2841毫米。因此后排乘客的腿部空间还是比较充裕的。后排带有独立的空调出风口以及USB充电口。后排中央地板的凸起与大众车一样。实在是太高了。
后排座椅支持4/6比例放倒功能。坐垫长度充裕。对大腿的支撑不错。头部空间也相当充裕。不会显得压抑。
总结
谁用谁知道
这辆斯柯达速派虽然是一款彻彻底底的B级车。但由于品牌知名度的原因。总让人觉得不如大众。但实际上。除了没有加长轴距之外。基本上与大众同级别的迈腾。帕萨特没有本质差别。该有的都有。甚至从实用层面来说。速派还要更值一些。尤其是掀背设计的后尾厢盖。又实用又方便。真的是“谁用谁知道。用了忘不掉”。
如果不是很在乎30毫米轴距加长的话。无论是新车还是二手车。速派的价格都相当实惠。那么。这辆看上去经济实惠的斯柯达速派。驾驶品质如何?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责。测量数据对公示的实验方法负责。)