编/暴走
丰田致炫作为一款小型车。在国内销量一直很不错。虽然国内小型车市场的用户基数并不如紧凑级车那么大。但丰田致炫依然可以做到月销几千辆车。而且就在今年6月份丰田致炫的销量从5月份的五千多辆的销量一下子增长到了8966辆车。
考虑到国产车不断地升级和进步。确实会抢占一部分合资车的市场。再加上新能源车的发展。就更是如此。但正是在这种情况下丰田致炫不仅没有在销量上走下坡路。反而再度迎来销量上的暴涨。到底是什么原因让丰田致炫的销量一直如此坚挺并且还有上涨的能力呢？
丰田致炫参数介绍：
我们以当前在售的2022款丰田致炫为例。其官方指导价为8.58万到10.38万之间。动力方面丰田致炫全系标配1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱。其最大马力112匹。最大功率82KW。最大扭矩139N·m。官方给出其零百加速成绩为11.6秒。而实测加速成绩为10.87秒。属于这个级别车型的正常水平。
丰田致炫在车身尺寸方面长宽高具体数据分别是4160*1700*1495毫米。轴距则是2550毫米。这个车身尺寸也同样不算出彩。
外观。内饰：
外观方面。丰田致炫作为两厢A0级小车。虽然是轿车的属性。但在这个SUV更受欢迎的当下。丰田致炫有意将自己的车身设计的更像是小型SUV。这一点从丰田致炫整车的黑色包围就能看出来。而且视觉效果上确实还不错。另外丰田致炫的前脸也做了一定的微调。但个人觉得反而是老款更霸气一些。丰田致炫的新款做了大嘴造型反而显得有些呆板。
内饰方面。丰田致炫就不要有太多的期待。依然是丰田传统的内饰不仅。如果单单是评论的话。基本上是谈不到设计美感的。只能说还算用着顺手。如果和同级别的国产车对比的话。丰田致炫会显得老气又廉价。称为是工业垃圾也不为过。但好在比同级别的飞度有良心。起码最低配没有给减配成空白中控。还是给了收音机这些。
静态体验：
丰田致炫的静态体验部分。同样比较一般。空间体验上基本上没有太多的宽敞感。只能说前排够用。但后排多少是有些局促的。毕竟车身尺寸不足4.2米。轴距也才2.5米多。用户也不需要有太多的期待。舒适度就更谈不上了。车机部分是0体验。因为丰田致炫只有顶配才有中控屏幕而且可操作性也很差。其余版本更是只有收音机。所以这一方面不需要介绍。买个手机支架会更好用。
驾驶体验：
驾驶部分。首先丰田致炫作为10万元以内的小型车定位。在这个级别上。驾驶。操控什么的基本上是谈不上的。唯一比较好的是丰田致炫的底盘较低。所以物理特性会好一些。但这并不意味着丰田致炫可以去做一些激烈驾驶。作为代步车简单开一开。摆正心态就还可以。
但如果有需求。用户就会发现丰田致炫在舒适度上底盘略微松散。避震也很一般。车内噪音很杂也很多。同时在操控方面。因为转向略有虚位。同时动力输出有些跟不上。导致其操控也很难体会到什么掌控感和刺激感。
所以考虑丰田致炫的用户就不要有太多的想法和要求了。来作为丰田旗下目前在国内出售最低价格的车型。无论是配置。空间。动力。操控。丰田致炫都属于比较差的表现。在和同级别车对比时也没有太过明显的优势。
总结：
综合以上的体验。我们还是能够看出来丰田致炫这款车其实就是一辆价格低廉并且能够满足用户最基本通勤。代步需求的交通工具。所以如果考虑丰田致炫的话就不要再有太高的期待。而期待降下来之后。丰田致炫也就显得不那么差了。
同时。丰田致炫既然能够在国内拿到月销大几千辆车的销售成绩。更多还是因为丰田致炫的保值率。品牌力不错。而且确实在国内保有量已经很多了。维修。保养成本也低。技术也比较完善。而且以这个价位购车的用户基本上也会更务实一些。所以对那些太花哨的配置以及更强的动力并不是很感冒。反而对油耗。用车成本。保值率这些更看重。所以综合下来才会选择丰田致炫。不过这个现象应该不会持续太久了。毕竟目前国产车进步的确太快了。只要再过几年国产车证明了自己的质量。那丰田致炫这些车型的销量会持续走低的。
