今天就和大家一起来探讨交流一下。冬天开车开暖风到底增加不增加油耗？哪些操作习惯会导致油耗增加？哪些好的习惯在冬天开车开暖风基本上不增加油耗？
在讲解冬天开车开暖风是否增加油耗之前。先给大家讲解一下汽车空调制热的工作原理。汽车空调的空调箱图片如下图所示。
汽车空调空调箱内部有一个制热的暖风芯体。冷却发动机的热水暖风芯体水管进去暖风芯体内部。从车外或车内进入空调箱的冷空气经过热的暖风芯体进行热交换。从而达到制热的一个目的。也就是说汽车空调制热的热量来源于冷却发动机的热水。也就是说冷却发动机防冻液的水温越高。制热效果越好。
下面给大家讲解一下汽车空调冬天制热。那些不好的操作习惯会造成油耗的增加。
第一个就是冬天车辆启动就来空调。这个时候。冷却发动机的水温很低。即使开暖风吹出来的风也是冷风。同时整车会在发动机冷却液水温没有上去。会提升发动机转速。增加喷油嘴的喷油量。保证发动机在最佳的温度下运行。在发动机冷却液水温没有上去之前开暖风会增加上述过程。从而增加油耗。当水温上去以后。再开暖风。有两个好处。发动机冷却液水温上升速度快。同时开暖风的制热效果也好。重点是不增加油耗。建议水温升至2到3格再开暖风。这一操作针对像我一样。开车想着怎样省钱。土豪不在意油耗的可以忽略。
第二个就是冬天开空调出风方式选择不对。当我们把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式时。也会增加油耗。如下图所示。
目前基本上90%以上的车辆。空调出风方式在吹脚除霜或除霜模式时。AC都会自动打开。这个设定的目的是当前挡风玻璃起雾时能够快速除雾。当我们没有除雾的需求而又把出风方式选择到这两个出风方式时。AC就会开启。空调压缩机就会启动。汽车空调压缩机启动。就会增加发动机的负载。从而增加压缩机的油耗。特别是别克英朗这款车。在这两个出风方式时。即使手动把AC关闭。压缩机还在运转。压缩机运转就会增加油耗。所以在没有除雾需求时。冬天制热开暖风。建议选择吹脚出风方式。这样既能使车内暖和。又不增加油耗。这样操作挺香的！
这里强调一下。冬天有除雾需求时。还是需要把出风方式调到吹脚除霜或除霜出风方式。增加点油耗比起安全不算什么。还有一个就是空调进风方式选择外循环进风模式。室外温度在0℃以下。出动方式选择吹脚除霜或除霜出风方式也不会增加油耗。
按照上面的讲解大家可以看出。等水温上去后开暖风。空调出风方式选择吹脚出风。基本上不会增加油耗。
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