宝马5系。奔驰E级这类豪华品牌中大型轿车有着空间宽敞。乘坐舒适。开出去有档次等众多优势。是不少家庭。商务用户的终极购车目标。不过超过40万元的价格不算便宜。于是一些预算有限的朋友就开始寻求一些便宜的中大型轿车。这之中就包括了沃尔沃S90。然而。开了几年后再卖车发现。沃尔沃S90一下子不值钱了。开了三年卖掉要亏近20万左右。保值率相当低。那么问题来了。这样的二手沃尔沃S90值得买吗？
开3年卖掉要亏20万。保值率不到50%？
虽然没有宝马5系。奔驰E级销量好。但沃尔沃S90依旧有着豪华车身份。定位相比一些合资品牌还是要高一些。并且从空间。动力。配置等各方面来看。沃尔沃S90的实力也还算不错。达到了中大型轿车的门槛。再加上沃尔沃S90国产已经有5-6年时间了。吉利背后的运作也提升了沃尔沃品牌的形象。使得销量每年都有一定提升。所以沃尔沃S90还是有一些朋友购买的。
根据我们调查情况来看。市场上沃尔沃S90的二手车源不少。其中以2019款。2020款车型为主。也就是T4/T5版本。之后推出的B4/B5相反没有之前卖的好了。在具体车源方面。我们在市场上看了许多“2019款 T5 智逸版”二手车源。也就是T5的入门款。当年新车售价超过40万元。车龄3年多。里程4万公里左右的二手车卖价在20万元以内。相比新车便宜了20万元；另外。同款车型。车龄4年左右。里程9万公里。二手车卖价要便宜不少。大约17万元以内。另外。市场上还有一些2020款二手车源。里程数大约在5万公里左右。车龄2年左右。二手车卖价相对较高。在21万元左右。
当然。由于沃尔沃S90一直都有较高的终端优惠。当年“2019款 T5 智逸版”新车开票价多数可以做到35以内。但即便如此。3年后二手车也只能卖17万元左右。保值率不算高。只有约50%。换句话说。当年花37-38万买了一台沃尔沃S90。开了3年后再卖掉要亏近20万元。保值率远低于宝马5系。奔驰E级。可谓买车省的钱在卖车时又亏了出去。
后排空间宽敞。但横置前驱有些掉价
作为一款中大型轿车。沃尔沃S90其实有着相当漂亮的账面数据表现。例如车长接近5.1米。轴距超过3米。和宝马5系。奔驰E级尺寸差不多。尤其是后排乘坐空间十分宽敞。前后排同时乘坐身高180cm的乘客。后排也能轻松翘起二郎腿。
沃尔沃S90的动力表现还行。2019款车型搭载的T5发动机。最大马力254匹。官方零百加速7.2秒。虽然比不上奔驰E 300L。宝马530Li。但也差的不算太多。算得上动力充沛。 不过需要注意的是。2020款之前的沃尔沃S90匹配的都是8挡手自一体变速箱。虽然换挡速度不算快。甚至可以说有些慵懒。但不错的平顺性以及耐用性。符合中大型轿车的定位。而2020款之后的车型。车辆换装了8挡自动+48V轻混系统。单看配置是提升了。油耗更低了。但实际加速没有变化。所以这些改变更多是为了迎合更苛刻的排放标准。只不过从48V轻混系统的实际体验来看并不算好。更重要的是还增加了用户对于这套系统质量的担忧。即便有三年的质保。
在其它方面。2019款沃尔沃S90内饰豪华氛围比较有个性。那种北欧豪华比较简洁。用料不夸张。但细节处理挺到位。皮革。木纹等材质摸起来手感不输BBA。2019款沃尔沃S90延续了品牌在安全方面的一贯优势。除了丰富的驾驶辅助系统外。还配备了自适应巡航。自动泊车等配置。同时12.3英寸液晶仪表+9英寸中控大屏的组合也提升了车内的科技感。当然。作为一款3年前的豪华品牌车机。你不能指望功能丰富。支持车联网。能连接Carplay就已经不错了。
沃尔沃S90各方面表现不错。价格也挺便宜。但为何销量就始终不及BBA呢？主要原因还是在核心产品力上。也就是平台。当前豪华品牌B级车以上。基本都是纵置平台+后驱/四驱。在驾控方面有很高的可塑性。但是沃尔沃S90作为一款C级车。依旧是横置前驱平台。不太符合豪华中大型轿车身份。而在底盘结构上看。沃尔沃S90的前双叉臂+后多连杆硬件不错。但搭配横置前驱平台后。发动机舱的结构会非常紧凑。并且重量也会全部给到前轴。所以即便调校再好。也无法提升车辆的驾控水平。
同时在后排中央处。沃尔沃S90竟然也有一个和纵置后驱车一样的凸起。极大影响了乘客的舒适性。降低了车内的空间利用率。换而言之。沃尔沃S90除了动力不错。实际驾驶感受。乘坐体验其实并不好。和主流中大型轿车有不少差距。
总结
算上当年买车的优惠。沃尔沃S90开3年再卖掉依旧要亏个20万元左右。相比新车。三年保值率要低于50%。并不算高。其中的主要原因还是沃尔沃S90的核心产品力相比同级主流对手有差距。横置前驱平台不太符合豪华中大型轿车身份。实际开起来也不像该级别的水平。所以。对于那些只是追求面子。空间的朋友来说。花17万买沃尔沃S90二手车是可以的。但是想要开得爽。日后开着省钱。省心。真不如去买一辆本田雅阁的新车。开几年再卖掉还能更保值。
