汽车comfort什么功能(汽车COMFORT模式)

[爱卡汽车 试驾原创]

2020年是北京现代的产品大年。继第十代索纳塔。第七代伊兰特之后。我们又迎来了一位熟悉的陌生人——新款北京现代ix35。曾几何时。ix35也是和CR-V。途观并驾齐驱的合资紧凑型SUV之光。如今在风云诡谲的市场洗礼下。坐拥110万用户的它似乎遇到了中年危机。安于现状终将积重难返。一次彻头彻尾的中期改款也许就是扭转命运的良药。

北京现代 ix35

新款ix35的配置级别由9个精简为4个。售价区间从11.99-16.19万元调整至12.98-15.58万元。选购起来更直观。试驾车型为顶配版本2021款 240T GDi DCT两驱旗舰版TOP。此前我的同事已经针对该车进行过详细的静态解析。还对这张脸感到陌生的读者不妨先补补课。

新款ix35依然提供1.4T+7DCT和2.0L+6AT两套动力系统。本次试驾车型搭载前者。Kappa 1.4T发动机曾获沃德十佳。最大功率103kW（140马力）/6000rpm。峰值扭矩242Nm/1500-3200rpm。工信部油耗6.1L/100km。相较老款降低了0.1L/100km。传动方面。匹配7挡双离合变速箱。飞航式挡杆上方有一块LCD屏幕。方便驾驶者了解当前挡位。伊兰特也采用了类似设计。

1.4T发动机的动力表现很不错。低扭充足。中途加速也不乏力。通勤代步毫无压力。动力输出连贯流畅。不激进也不佛系。好评。当车速来到80km/h以上。要想超车就只能大脚油门催促它向前了。此时发动机也会用声音回应一句：我已经在努力了。

变速箱匹配得当。无论是低速缓行还是畅通无阻。都展现出了不俗的平顺性。大家最关心的前三个挡位切换方面。我在试驾过程中没有发现明显的顿挫。为了追求这样的平顺性。牺牲换挡速度也是不得不面对的现实。

和现代品牌旗下其他车型一样。新款ix35也提供COMFORT。ECO。SMART以及SPORT四种驾驶模式。切换模式后车辆性格的变化基本符合预期。这里就不赘述了。值得一提的是。虽然全系都是前驱。但是新款ix35增加了SNOW。MUD。SAND三种牵引力模式。路况适应能力令人期待。

硬朗的悬挂在面对细碎颠簸时。可以过滤得相对彻底。具备一定的“抹平”能力。但是在遇到减速带等较大起伏时。悬挂无法很好地将路面信息隔绝在外。

转向手感是个人不太习惯的点。原因在于方向盘回正力矩偏大。而对应的转向阻尼偏小。两者的匹配比较生硬。如果能将回正力矩同样调小。营造出的轻松氛围会更贴近车型定位。

作为一款家用SUV。优秀的NVH表现是必不可少的。车速低于80km/h时。新款ix35在风噪和胎噪的隔绝与吸收上做得不错。车速攀升后风噪逐渐变得明显。另外急加速时发动机的嘶吼也无法忽视。

新款ix35搭载Hyundai SmartSense智心合一 安全系统。支持全速自适应巡航。车道保持辅助。主动刹车等。和常规的L2相比。它还有一些亮眼的特色功能。

在驾乘层面。新款ix35或许没法带给你太多惊喜。与此同时它也不会出太大纰漏。对于以家用需求为出发点的消费者而言。这种“稳稳的幸福”才是保质期最久的。

新款ix35丨稳稳的幸福

审美是人的主观心理活动。美的标准并不统一。但是面对中期改款后的ix35。相信大多数朋友都会对它的设计给出相对正面的评价。

编辑点评：和中国品牌比驾乘品质。和其他合资品牌比配置是韩系独特的生存之道。通过此次中期改款。新款ix35一方面得到了颜值上的提升。更符合大众审美；另一方面完成了配置上的补充。更贴近消费者需求。可谓是拳拳到肉。北京现代已经把诚意摆在桌面上。接下来就看市场是否能用销量回应它了。

精彩内容回顾：

试北京现代第七代伊兰特 年轻态健康品

勇于自我突破 测北京现代第十代索纳塔

试驾现代新一代悦纳 经济实惠的帅小伙

新款ix35丨不潮不用花钱

新款ix35丨你要的全拿走