冬季驾驶时开启暖风看似是一件无比寻常的小事。可是大家可能不知。暖风的使用其实没有那么简单。如果使用不当。可能会损坏车辆甚至危及驾驶安全。那么使用暖风时应该注意什么呢？
冷车启动。勿马上开暖风
冬季汽车加热是根据发动机水箱和排气管的废热将气体加热到汽车中。当汽车发动机刚刚运行时。由于储罐内的温度很低。没有太多的热量来加热气体。如果此时打开暖风。将影响汽车发动机的正常加热。为了更好地使电机正常运行。油泵系统软件将增加喷油量。增加燃油消耗。
适当的方法是在运行车辆后。在温度表针到达中心时打开暖风。
打开暖风时。关A/C键
A/C关键是操作制冷压缩机电源开关的关键。即空调不制冷电源开关。一般只在夏季使用。A/C钥匙打开时。制冷压缩机的空气压缩变冷。并将空气冷却器送入车内。然而。在冬季。中央空调利用余热回收吹暖空气。而无需制冷压缩机。
合理使用内外循环
我坚信。许多买家习惯性地在打开暖风时将气体循环系统设置为汽车循环。除了节油。它还可以快速提高汽车的温度。但这种做法并不完全正确。
长期内循环的长期应用会导致汽车二氧化碳浓度过高。不利于驾驶员的身心健康。因此。在打开暖风时。应将外循环应用于初始环节。首先排出车内混浊的汽体。然后改为车内循环。如果长途驾驶。你也应该在驾驶过程中更换内外循环。
泊车时。提早关掉暖风
许多骑手习惯于在停车发动机熄火后关闭暖风。甚至不关闭暖风电源开关。使车内外温差相对较大。很容易使窗玻璃凝固成霜冻。所以我们应该在停车前关闭暖风。尽量减少车内外的温差。
此外。如果你必须停车和其他人。也尽可能关闭散热器。因为停车散热器。很容易引起一氧化碳中毒。特别是在关闭窗玻璃的情况下。所以不需要停车散热器。即使打开。也需要让窗玻璃留下一些间隙。
冷车启动。勿马上开暖风
冬季汽车加热是根据发动机水箱和排气管的废热将气体加热到汽车中。当汽车发动机刚刚运行时。由于储罐内的温度很低。没有太多的热量来加热气体。如果此时打开暖风。将影响汽车发动机的正常加热。为了更好地使电机正常运行。油泵系统软件将增加喷油量。增加燃油消耗。
适当的方法是在运行车辆后。在温度表针到达中心时打开暖风。
打开暖风时。关A/C键
A/C关键是操作制冷压缩机电源开关的关键。即空调不制冷电源开关。一般只在夏季使用。A/C钥匙打开时。制冷压缩机的空气压缩变冷。并将空气冷却器送入车内。然而。在冬季。中央空调利用余热回收吹暖空气。而无需制冷压缩机。
如果不使用暖风A/C关掉钥匙。在制冷压缩机的工作中。车载计算机会提高车速。提高温度。当温度过高时。会加速对汽车发动机的损坏。因此。买家在使用暖风时应使用暖风A/C键关掉。暖风温度不适合设定太高 开车时。最合适的温度应该是20°-24°上下。如果加热温度过高。会引起睡意。窗玻璃很容易引起雾。危及安全驾驶安全。此外。如果设定温度过高。中央空调热量不能设定温度。汽车发动机必须额外工作。造成大量热能工程。从而提高油耗。
合理使用内外循环
我坚信。许多买家习惯性地在打开暖风时将气体循环系统设置为汽车循环。除了节油。它还可以快速提高汽车的温度。但这种做法并不完全正确。
长期内循环的长期应用会导致汽车二氧化碳浓度过高。不利于驾驶员的身心健康。因此。在打开暖风时。应将外循环应用于初始环节。首先排出车内混浊的汽体。然后改为车内循环。如果长途驾驶。你也应该在驾驶过程中更换内外循环。
泊车时。提早关掉暖风
许多骑手习惯于在停车发动机熄火后关闭暖风。甚至不关闭暖风电源开关。使车内外温差相对较大。很容易使窗玻璃凝固成霜冻。所以我们应该在停车前关闭暖风。尽量减少车内外的温差。
此外。如果你必须停车和其他人。也尽可能关闭散热器。因为停车散热器。很容易引起一氧化碳中毒。特别是在关闭窗玻璃的情况下。所以不需要停车散热器。即使打开。也需要让窗玻璃留下一些间隙。
