如果说大众最为低调的车。我说是大众旗下的辉腾。应该没人反驳吧？作为一个手工打造。曾与与宾利同平台打造。搭载W12发动机。挂着大众车标。你还会说它不够低调吗？所以今天我们就来解读一下大众辉腾。实拍车型为2015款 3.0L智享版。指导价79.58万。
为什么说辉腾低调。首当其冲的就是外观设计。毕竟用着大众套娃式的设计。想高调也高调不起来。前脸一体化式的中网格栅采用多幅式结构。并且整体进行了镀铬。所以显示更加时尚。不过大众的这套设计在当时还是很前卫的。现在看着也并不过时。两侧的灯组造型较为方正。但内部的结构绝对够精致。LED式的日间行车灯。远近光灯为卤素光源。并支持自动大灯和AFS随动转向功能。前包围也是采用了贯穿式设计手法。使用多幅式结构。雾灯的体积很小。
侧面的车身还是比较修长的。但整体设计依旧简约。不过庞大的“身躯”难以掩盖其霸气的气质。并且它的C柱也比较粗实。三角窗被设计在车门上。不过轮毂的造型就更为简单了。仅仅是采用了多辐式设计。尺寸也只有18英寸。轮胎规格为235/50 R18。
辉腾的车尾设计十分简单。整体有着不错的敦实感。同样也没有使用太多复杂的线条装饰。不过这也是符合其稳重大气的定位。尾灯的造型与前灯组有所呼应。整体比较方正。但内部的结构复杂且精致。LED示宽灯点亮后呈M状。很有辨识度。不过其为了低调到了。排气也采用了隐藏式布局设计。
内饰的设计也是秉承着大众一贯的风格。整体布局简单而又朴素。但豪华感又很足。不过这都是靠奢侈的用料堆出来的。用料上基本都是软性材质。并加入了实木装饰。不过我最为喜欢的还是它的翻盖式空调出风口设计。再配合石英表。逼格真的是非常高。方向盘的样式同样有着很强的豪华感。呈四辐结构。同样使用了实木和真皮包裹。手感上是没得说。特别棒。多功能按键的尺寸也非常大。更适合盲操。
而它的仪表样式也有着很强的机械感。采用了四个小指针盘配合两个大指针盘。中间还具备了一块彩色液晶屏。对于显示内容上还是相当丰富的。查看起来也非常直观。多媒体中控屏也是采用一体化的设计。底部为空调控制面板。按键十分紧密。而显示屏的尺寸只有8英寸。对于显示清晰度和功能性都还不错。支持蓝牙电话以及多碟DVD。全车还提供了12个以上的丹拿扬声器。
虽说该车型为入门车型。但也是台豪华中大型车型。不过配置上并不丰富。全车的安全气囊数共装配了8个。而主动安全则没有。毕竟那会不太流行这些。即使是在驾驶辅助上也是提供了简单的前后驻车雷达。倒车影像和定速巡航。好在该车也是具备了空气悬架。支持软硬。高低的调节。
该车的座椅还是很厚实的。并且十分饱满。不过这个造型自打辉腾起就没改过。采用德国南部小公牛皮包裹。无论是舒适性还是包裹性都非常不错。同时也都支持电动调节。但主驾驶座椅仅可调节10向。顶配车型可调节18向。提供了座椅加热功能。而后排座椅就缺乏了些功能性。且不支持调节。对于舒适性上依旧没得说。
不过作为入门车型。动力上仅仅是搭载了一台3.0L的V6自然吸气发动机。功率184kW（250Ps）。峰值扭矩310N·m。这个动力参数按现在来看也就和2.0T四缸发动机差不多。传动上为6挡手自一体变速箱。底盘部分还是有点惊喜的。提供了全时四驱系统。并采用托森式差速器。不过前后悬架均为多连杆结构。
总的来说。辉腾这款车的产品实力还是非常不错的。只能说大众的品牌力不足。心又太傲。辉腾亏损停产也是意料之中。但不得不说。大众的旗舰车型确实都是很出色的。底子好。用料扎实。对于一些爱低调的土豪来说。确实是很好的选择。
