很多人买车。买的是品牌。
BBA之所以能够成为第一梯队豪华品牌。靠的不仅仅是处于第一梯队的产品力。更多靠的是人尽皆知的品牌价值。
对于其潜在用户群体来说。之所以向BBA靠拢。是因为BBA能够带来二线豪华品牌给不了的品牌认知力。路边一停。就知道车主“有点东西”。用车来划分车主能力。是国内市场比较畸形的一种认知方式。
这也意味着不买二线豪华品牌。不是因为产品不够强势。而是二线豪华品牌毕竟是二线。在一线BBA面前品牌终究被压着打。
但如果从用车角度来看。二线豪华品牌能够带来的收益能力是远远超过BBA的。
比如说有购买中大型豪华车的想法。如果你考虑BBA。那么E级。5系一定会花去你40万-45万的预算。但如果选择二线豪华品牌。那么XFL。S90。CT6这些车型只需要占用你30万-35万的预算。
也就是说。BBA的额外溢价能力高达10万。单拎出来来分析的话。以XFL和5系为例。这两款车型有着很鲜明的对比。
01 二线降到30万
XFL的价格已经降到28万左右。入门车型拥有铝合金车身。5.1米车身尺寸。豪华设计。丰富用料。从家用车角度来看。无论是安全。舒适。豪华。氛围还是动力。操控。XFL带来的日常使用感受都不会比5系差。
但很遗憾的是。XFL的销量非常差。一年销量在1万台左右。很显然这台车已经被市场忽略掉了。
从产品角度分析。工程师在设计的时候。XFL这台车就是和5系直接对标的产品。所以才会有巨大的尺寸。豪华的设计和用料。配置。从指导价也能看出来。理论39.98万起售的XFL属于40万-50万级产品。
之所以拥有10万以上的降价空间。是因为捷豹本身品牌价值不如5系。为了维系国内市场的销量。合资工厂的正常运转。奇瑞捷豹路虎才会降低价格。用舍弃利润的方式来勉强稳住一部分用户群体。
毕竟。国内是一个看品牌消费的不成熟市场。二线豪华品牌想要占据一席之地。要不塑造坚不可摧的品牌价值。要不降价求市场。
02 一线定价40万
E级以及5系属于典型的一线产品。这两台车型的定价都在40万左右。
其实我最不建议入手的就是这两台车型。羊群效应的拥挤下。让无数人觉得入手这两台车才是最成功的选择。但事实上。从实用角度来看。5系的确很均衡。
主流的豪华。安全。空间。动力以及舒适性。但我不认为它和XFL拉开了很大的差距。
但你却需要支付额外的10万预算。从经济学角度上来说。E级以及5系都是非常不明智的选择。花去了更多的预算却没有换来更大的回报。
二线整体豪华品牌都是不错的选择。包括但不限于凯迪拉克。沃尔沃这些品牌。一方面这些品牌非常成熟。稳定性。可靠性。安全性出色。另一方面。能够带来不同的豪华氛围。
豪华与否。取决于你怎么认可品牌价值。有人欣赏英伦品牌的格调。有人欣赏沃尔沃的一丝不苟。有人欣赏雷克萨斯的工匠文化。这些都是BBA所没有的价值传播点。如果你沉浸在BBA带来的“主流豪华”氛围内。那么就绕不开5系这种溢价严重的产品。
所以我更建议绕开羊群。从真正的需求点思考。来选择一台真正适合自己的车型。是选择豪华生活本身。还是选择豪华品牌。
