约莫是在20年前的某一天。笔者还是一名小屁孩。在老爹的破自行车后座上大放厥词。声称长大以后要挣很多很多钱。先买别墅再买奔驰。然后再买一条布鲁克林级轻巡洋舰。当然了。最终结局自然是被老爹先用武术后用武德进行了一番深刻教育——先把考试整及格了再说。你个憨货。
时间过去了很多年。伴随着房价的飞速增长和最后一艘布鲁克林级被拆解。笔者的伟大梦想逐一破灭。剩下的只有买奔驰这件事比较贴合现实了。作为一名不折不扣的奔驰粉。笔者自然是不会错过与全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车（以下简称：全新奔驰C级）的亲密接触。至于它究竟实力几许？又具备哪些显著优势？还请各位听我细细分解。
按照一般惯例。我们首先来欣赏一下全新奔驰C级车的外观设计。与BBA三剑客中的另外两家不同。全新奔驰C级并未采用将所谓的运动理念贯彻到底的手法。稳健与优雅二者兼有。与品牌旗舰S级不仅气度相仿。在细节方面也是不逞多让的。
从前脸看去。大尺寸的夜幕星河格栅。精致的镀铬装饰与流星雨数字大灯共同营造出良好的辨识度。前格栅内部点缀的“繁星点点”视觉效果同样醒目。符合其运动型家轿的定位。
车身侧面的姿态与前代车型略有相似之处。继承了前款奔驰C级三厢轿车流畅修长的腰线和短前悬的设计。并将品牌旗舰级行政轿车S级的设计理念融入其中。还在很大程度上调整了细节。整体观感时尚而不失力道。
4882mm的车身长度和2954mm的轴距赋予全新奔驰C级以宽适豁达的乘坐空间。即便是高大壮汉置身其中。在前排座椅调节到较为靠后的位置时。仍有足够闪转腾挪的腿部空间。
相比之下。车尾的设计较为平实。分体式尾灯和双边单出的排气布局符合其“豪华且不失运动”的定位。相较前款车型更加优雅灵动。装配做工水准亦经得起推敲。
内饰是奔驰品牌的拿手好戏。全新奔驰C级作为颇具人气的产品分支。在内饰的设计。用料和装配加工上自然是用尽了心思。对于用户而言。大屏幕与大面积软包算得上加分项。并且奔驰这一次在配置层面给足了面子。无论是入门款还是中高配。在屏幕分辨率和科技配置方面都是称得上良心的。
对于大屏幕爱好者和沉浸式驾驶爱好者而言。全新奔驰C级的内饰氛围在同级中确实做的不错。甚至豪华感与未来感并不输给一些售价更高的产品。
T字形的中控布局结构分为上下两层。采用奔驰全新的内饰设计理念。与前款车型的区分度较为显著。并带有与S级“游艇甲板”相仿的气度。装配质量和用料同样是同级产品中的较佳水平。如果闭眼进入车内的话。很难在第一时间分辨出这是全新C级还是更高等级的S级——这足以令车主感到兴奋和自信。大屏幕的设定同样是当下的流行款。向驾驶员倾斜的设计时尚且便利。符合“驾驶者之车”的定位。
难能可贵的是。全新奔驰C级在营造豪华感的同时。各项功能的操作便利度亦表现优秀。诸如星环出风口和扬声器之类的细节同样较为到位。
更值得一提的是。全新奔驰C级的真皮方向盘造型新颖时尚。握感相当不错。并且全系标配了可变转向比功能。在各个速域均具备良好的转向手感。
在受关注越来越高的主。被动安全配置和驾驶辅助系统方面。全新奔驰C级亦有着平均水平以上的表现。其全系标配了主动刹车和车道偏离/保持辅助系统等实用功能。还可选配自适应巡航系统。在实际驾驶中的反应速度和算法精准度令人满意。至于MBUX交互系统。其功能丰富。操作反应灵敏。上手难度也不是很高。
平心而论。无论在网络舆论还是终端市场口碑方面。奔驰旗下的车型的静态表现基本是“免检”级别的。如上文所说。外观耐看内饰无敌。各个维度都挑不出什么毛病来。对全新奔驰C级的动力总成的争议。自上代车型引入48V轻混系统后。却始终不见停歇。
早在上代奔驰C级在售时期。奔驰便为M264发动机加入了P0布局的BSG形式的辅助电机。48V轻混技术本身的表现还不错。但由于布置方式的缘故。仍有部分用户表示这套系统的整体表现尚有一定提升空间。
针对用户关于上一代车型的48V轻混系统的疑虑。全新奔驰C级重新规划了动力总成。采用了ISG布局的辅助电机和全新的M254发动机的组合。其电动机输出端与曲轴直接相连。最大可输出20马力与200N·m的可观动力——与全新S级保持一致。这套高可靠性的轻混系统与最大马力204Ps。峰值扭矩300N·m的燃油发动机配合默契。不仅实际动力表现颇有看点。油耗相较同排量的中型家轿也更加友善。
在实际测试中。全新奔驰C级可以在7.8秒左右完成“破百”。同时其底盘调教得当。车头指向性和车身跟随性都相当不错。在保障侧向支撑性的同时维持了优秀的舒适性。长时间驾乘亦不会感到过度疲劳。
M254发动机在驾驶过程中的表现也是可圈可点的。在调校平顺机敏的9AT变速箱和48V轻混系统的尽心加持下。这颗在1800rpm即可输出300N·m峰值扭矩的“优质心脏”工作态度令人满意。在急加速和走走停停的过程中均可提供随叫随到的动力。广大消费者关注的低速响应也是处于较为优秀的水平的。
结语
在诠释何谓真正的运动型豪华中级车方面。全新奔驰C级确实是做到了尽心尽力。不仅动感充沛。同时恰到好处地拿捏了豪华感。档次感和舒适度。在动力和安全等方面也让人挑不出什么短板来。
至于说广受争议的1.5T+48V动力总成。在笔者看来。这确实是一套“开过才知道”的好角色。完全不必死盯着排量数据大做文章。P1布局的电动机的奥妙更是需要实地体验过方可直呼过瘾的。这里笔者还是衷心建议各位进店试驾一番再作结论。总而言之。作为一台一线豪华品牌的中型车和一款走量产品。全新奔驰C级是称职且优秀的。诸位大可放心购买。
