自汽车问世之初。就根据价格的不同被分为普通车的和豪车这两种类型。如福特开始简化T型车的生产。这使得普通大众都可以负担得起；像劳斯莱斯这样的汽车制造商就是专门生产豪华且价格昂贵的汽车。但是车叔今天要介绍的是比豪车更壕的车型。那些世界上最贵的车。一定有你不知道的。
1962年法拉利250 GTO 7000万美元
法拉利250 GTO是迄今为止世界上最贵的一辆车。在60年代早期是以赛车为理念而设计的。但是同样也可以合法上路。它配备了强大的V12发动机。车身时尚且充满空气动力学设计。最初的定价是18。000美元。在1962年的时候。每个客户都必须得到恩佐·法拉利的把关后。才可以购买到这辆车。整得还挺严格的。
在几十年后。这些车开始出现在公开拍卖会上。售价高达数百万美元。最近几年。也有几部250 GTO的私人转卖。最终成交价高得令人难以置信。2018年。WeatherTech创始人大卫·麦克尼尔斥资7000万美元购买了编号为4153GT的250 GTO。
250 GTO可能不是世界上最稀有的汽车。但它绝对是最昂贵的。截至2020年3月。有5台250的成交价都超过了4000万美元。
1957年 法拉利250 Testa Rossa 3980万美元
250Testa Rossa就像250 GTO一样具有标志性。但与GTO不同的是。Testa Rossa是专门为赛道而生的。Testa Rossa在1957年看到了曙光。同样这也是法拉利对国际汽联针对跑车新规的回应。
250TR是该公司最成功的赛车之一。它赢得了10次世界运动锦标赛的冠军。包括24小时的勒芒赛。12小时的赛布莱赛和Targa Florio。一直到20世纪60年代初。Testa Rossa一直都保持着竞争力。
1957年 法拉利335 Sport Scaglietti 3570万美元
世界上最贵的三辆车都是法拉利旗下的。说实话。车叔觉得它们的外观看起来都有点相似。但335S的用途却不同。它动力更强大。搭载4.0升V12发动机。这辆车在它第一任车主名下待了40年。直到2016年才拍卖。成交价高达3570万美元。
1954年奔驰W196 2960万美元
这是本文中唯一一辆梅赛德斯-奔驰。也是唯一一辆一级方程式单座车。活跃期在1954年至1955年。W196是一个革命性的车辆。在当时。它赢得了很多比赛。在胡安·曼努埃尔·范吉奥和斯特林·莫斯的驾驶下。在1954年和1955年的12场比赛中。W 196赢下了9场比赛。
在与玛莎拉蒂。法拉利。Cooper和Lancia的一级方程式锦标赛中。它赢下了的两个赛季的冠军。这款车在2013年的售价为2。960万美元。是唯一一辆还在私人买家手中的W196。也是这款车最成功的版本.
1956年法拉利290 MM 2800万美元
又是一个法拉利——290 MM。也为世界赛车锦标赛设计的。290 MM的特点是它的布局和引擎罩下V12的发动机。除了335 S。290 MM也让法拉利赢得1956年的冠军。次年。290 MM赢得了布宜诺斯艾利斯1000公里的比赛。
这款车是由传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥驾驶的。在2015年以2800万美元的价格售出。当时。它是世界上第三贵的汽车。2018年。290 MM以2200万美元的价格售出。
1967年 法拉利275 GTB/4 Nart 2750万美元
法拉利275是作为250的替代车型。这个车型的一些版本几乎和经典的250价格一样贵了。其中一个版本是GTB/4 NART Spider。这是一个限量版本。法拉利的北美经销商Luigi Chinetti只有十辆。作为250的继承者。它本身是标准版275的改进版本。
这些车被命名为NART。指的是Chinetti的北美赛车队。每辆车都有一个特殊的徽章。这是最稀有的275系列之一。一个车况维护良好的车在2013年以2。750万美元的价格被拍卖。
车叔总结
看了这么些车是不是觉得很过瘾呢？但是估计我们大家也是买不起了。只希望有一天能在马路上看到这几款车型。然后让车叔拍照发个朋友圈吧。
