【最满意】
车里高级感营造的很不错。座椅是nappa真皮材质。皮质细腻。坐着的感觉很柔软。还有就是前排座椅带通风功能。这个功能对我来说很实用。后背容易出汗的问题得到了解决。全车有十多个bose音响。营造的声场效果很不错。尤其是环绕效果很到位。我本身就是个音乐发烧友。所以好音响是我的刚需。我的小兹没让我失望。
【最不满意】
后排地板中间的突出部分有点高。比较影响后排中间的人乘坐。所以不是万不得已我也不让车里坐满五个人。车里坐四个人才是坐着最舒服的状态。
【空间】
车厢乘坐空间比较宽敞。只要不是身高超过一米八五的人坐在车里都不会感觉压抑。唯独就是后排地台中间的突出部分太高。要是后排中间坐人的话会比较难受。后备箱容量很大。开口大深度也深。目测能放进去两个26寸大行李箱。
【动力】
起步的时候爆发力不是很强。油门比较沉稳。但深踩油门之后发动机反应很迅速。偶尔急加速或者超车都不在话下。油门不像是我以前的涡轮车那么敏感。油门踩下去的脚感和动力输出都比较线性。总体来说感觉动力储备厚积薄发。平时我开车最多也就用到发动机的六成功力。
【操控】
记着以前的马六就有弯道王的美名。而小兹作为马六的后辈也继承了先辈的优点。首先是转向的手感很柔和。回正力度适中。而且转动的时候也不会感觉生涩。平常代步驾驶很轻松。悬架对车辆的支撑效果很到位。现在我走环岛的时候车速经常不低于五十。车身也几乎感觉不到侧倾。据说小兹用了GVC技术。所以才做到了操控好。反正对于我来说不管用什么技术。只要开着好就是真的好。
【油耗】
百公里8.8升的油耗。这是我平时代步开出来的油耗。均速三十多。我感觉油耗还有下降的空间。我在小熊油耗里看别的车主的油耗很多都比我低。可能是因为我的小兹还没出磨合期的原因吧。但客观来讲不到九升的油耗对于一辆2.5排量的车来说其实已经很省油了。想让马跑还不给马吃草。哪有那种好事。
【舒适性】
舒适性做的很不错。尊崇版的小兹用的是nappa真皮座椅。我个人觉得要比低配上的皮革质感更好更细腻。坐着也更软和。我腰不太好。所以选车的时候对座椅要求比较高。这也是我选尊崇版的一个原因。还有就是座椅通风很实用。大热天坐在凉快的座椅上别提多爽了。bose音响的音质很不错。车机也能播放高品质音源。坐在车里听歌很有感觉。可惜不支持读取cd。我收藏的黑胶碟就没法在车里播放了。
【外观】
外观很漂亮。但话又说回来现在有几个车外观不好看呢。小兹给我的感觉。它是美女。但不是第一眼美女。乍一看相貌清纯但也没啥特色。但越看越喜欢。主要是细节设计很有自己的风格。前脸的造型一眼看去就知道是马自达。晚上车灯点亮之后档次感十足。车侧面的腰线根根分明。19寸的大轮毂是点睛之笔。刚好能承托起来动感的车身造型。
【内饰】
内饰档次感很不错。车里大面积覆盖了nappa真皮。不单座椅是这种高档皮。中控台和门板上也是这种材质。坐在车里能感受到很强的豪华氛围。有的人就不喜欢这种真皮内饰。但我这个俗人还真就最喜欢这种豪华。中控台和老款比经过了重新设计。和我试驾的车比我的小兹的内饰明显要更薄更宽。简洁了不少。车机支持carplay系统。只不过不支持无线的模式。所以我平时会在车上留一根数据线方便连手机。顺便在路上还能充电。
【性价比】
其实价格来到了二十万。能选的车型很多很多。这年头宝马奔驰啥的也有二十万左右的车。但我的想法是宁当鸡头不当凤尾。买个普通品牌的高配车对我来说更是一种享受。所以挑来挑去最后认可了小兹。开了这么长时间。我可以负责任的说。这是个明智的选择。
【为什么选择这款车】
选车的时候主要在天籁和阿特兹之间选择。我对动力或者油耗要求不高。但坐在车里一定要感觉有品质感。在图片里看天籁的时候感觉不错。但试驾的时候才能发现内饰做工用料很一般。而且发动机怠速的时候抖动很明显。转而试驾阿特兹。试驾车还是改款前的。但开着坐着都不错。展厅里有新款展示。新款的内饰更合我意。所以即便老款便宜一些我也还是选择了新款。为了更豪华的内饰。
