长安逸动三代车型销量破百万的消息。接连刷了汽车圈的热搜。这奇瑞的艾瑞泽家族。荣威的i5都大不如前。这自主畅销家轿阵容是一再缩减。而装上了蓝鲸动力并迅速走红的逸动PLUS。自然也就有了刷屏的理由。而其搭载的蓝鲸NE发动机也因此而成了选车的一个快捷方式。就是在这样的“网红效应”下。不少人开始关注起这台销量长虹的自主家轿。这不。我们今天的这位逸动PLUS车主虽然才提回新车一个月多时间。但已经有不少话想要跟大家说说。今天我们就借由一台同款新车来让他倾诉倾诉。#十年逸动再进化#
按照车主告诉我们的情况。它当时提回这台逸动PLUS时优惠有6千多。裸车门槛也就9万多元。没错。这价格对应着的是一台原厂指导价要10.39万元的蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰版。也就是其顶配车型。
要说为什么看上这台车。车主告诉我们的第一理由并不是蓝鲸动力。而是直截了当地表明了“颜值党”的身份。他说他本身对于自主家轿本身还是心有疑虑的。尤其是这顶配裸车还不到10万。可看到逸动PLUS时。其外观却是很符合其口味。全黑色喷涂的格栅中网密且宽大。而两端开放的导流孔之内还带有红色装饰带。这往常都是在一些运动轿车中才能见到的。另外。像它的车门上还有许多锋利的立体线段。错位的布局处置让它看上去就很是个性。加上尾巴上的运动小鸭尾。贯穿式尾灯。这些都让他不用去羡慕那些动辄几十万的豪华轿车。
座舱的装饰也是如此。很难满足他颜值党的审美。他提回的逸动PLUS座舱里不仅用上了红黑这种很有张力撞色。像门板。扶手。挡板处的软包也给得比较足。座椅不是全包围吧。但侧臀部。腰侧部都有少量支撑延展。加上整个偏转到了驾驶人这一侧的中控台与换挡机构。怎么看怎么有种运动轿车的感觉。对于这刚30出头的车主来说。确实难以拒绝。
另外。这位逸动PLUS车主也在启动之后给我们炫耀了其爱车的丰富功能。烤漆+金属构成的平底方向盘与两块10.25英寸连体液晶屏之间有很高的适配度。像调音量。接电话等基础车机操作响应都很快。而它的显示有4G网络支持的智能车机则内嵌了高德提供技术基础的实时导航。驾驶中有即时的路况提示。避堵引导做得不错；此外。在动态驾驶要调整目的地时。逸动PLUS的导航也不需要我们去帮助调整。车主用唤醒语音就很快速操作。他同时还给我们秀了一把语音对空调。天窗的调节。指令不生硬且能连续对话。实用性确实比较高。
另外。逸动PLUS也不缺少对驾驶辅助的支持。比如它的全景影像有多种模式。而且包括辅助线。引导线都规划得不错。甚至于它还有180°的透视模式。能看到车身下的情况。这对轿车的坡道泊车。烂路倒车时很有帮助的。另外。在车机界面与功能按钮中。我们还见到了全速自适应巡航。车道偏离预警。主动刹车。前方碰撞等等功能。
其它配置上。逸动PLUS的全景式天窗尺寸很可观。车主告诉我们他买轿车的一个金标准就是要天窗。因为他的个子比较高。而且喜欢自驾但家里人又偏好轿车。所以这天窗就是必不可少的。此外。逸动PLUS的尾门能感应式开启。前排有不占用插口的无线充电板。主驾驶位置能电动调节高度并可加热。加上后座的跟拍老师也有独立的空调出风口对着吹。这趁着“秋老虎”上路跟拍后排制冷效果也很好。
关于动力吧。逸动PLUS车主告诉我们。他虽然才提了一个多月车。但趁着孩子暑假自驾到处走。其实已经跑了近3000公里。早就过了磨合期。虽说刚摸到车的头1000公里。这蓝鲸NE 1.4TGDI的效率优势还不明显。可这后2000km下来。虽说跑高速多吧。但走走停停的时间也不在少数。6.5L/100km的平均油耗即便是没到5.6L/100km的NEDC数据。可已经能干掉绝大部分合资对手了。
更重要的是。配上蓝鲸7速双双离合。这160马力。扭矩有260N·m的发动机排量虽小。但低端扭矩输出就很扎实。快速的爆发。没有明显的涡轮迟滞。给爱开快车的他带来了不少自驾乐趣。
写在最后
跟拍这一天下来。我们像是进了一个长安逸动PLUS的夸夸群。但实际上就逸动PLUS车主一个人说了几乎一整天这台车的好。而从实拍与动态体验来说。逸动PLUS除了有可靠且高效的蓝鲸动力总成。它达成的智能与舒适属性也令人满意。功能上更是超过了绝大不同合资市场的A级家轿车。这常青10年卖100万辆自然也称不上是什么稀奇事儿了。
